Test: Giant Propel Advanced Pro Disc kännetecknas av den bästa aerodynamiken, bra styvhet, exakt hantering och högkvalitativ utrustning inklusive en effektmätare. För bara 5.300 XNUMX euro imponerar cykeln inte bara med sin prestanda utan också med sitt utmärkta pris-prestanda-förhållande.
Giant Propel Advanced Pro Disc – The Frame
Ramen på Giant Propel Advanced Pro Disc är handgjord av Advanced Composite-material. Det är hjärtat i dessa snabba och styva aeroracers. Formmässigt skiljer sig Giant-ramen lite från de andra modellerna i vårt testfält, eftersom det något sluttande toppröret är en komplett kontrast till de "vanliga" slingande geometrierna, där toppröret höjs något. Men detta säkerställer en supersportig och strömlinjeformad position på cykeln.För den som vill ta det lite mer bekvämt erbjuder Giant en sittbrunn bestående av styre och styrstam, med tillräckligt med spacerutrymme för att desarmera positionen lite. En annan höjdpunkt på ramen på Giant Propel Advanced Pro Disc är RideSense-sensorn integrerad i kedjestaget, som mäter hastighet och kadens via Bluetooth och ANT+.
Giant Propel Advanced Pro Disc – Utrustningen
ram | Giant Propel Advanced Disc Carbon |
Upphängningsgaffel | Giant Propel Advanced Disc Carbon |
Impellers | Giant SLR1 Aero Disc |
Däck | Giant Gavia AC1 25mm |
Bakväxel | Shimano Ultegra Di2 |
Växelspak | Shimano Ultegra Di2 |
vev | Shimano Ultegra Di2 inkl effektmätare |
Växlare | Shimano Ultegra Di2 |
Bromsar | Shimano Ultegra Disc |
Sadelstolpe | Jätte vektor avancerad kol |
Sadel | Jättekontakt SL Forward |
Stam | Giant Contact SL Aero OverDrive2 |
Lenker | Jättekontakt SLR Aero Carbon |
Förutom den högkvalitativa kolfiberramen är utrustningen hos Giant Propel också imponerande. Med en komplett Shimano Ultegra Di2 har du allt du kan önska dig till ett rimligt pris. Kassetten har 11-30 tänder och veven har 52/36 tänder. Shimano-skivorna har en diameter på 140 mm för bästa säkerhet. Sittbrunnen, bestående av styrstam och styr, kommer från självaste Giant och gör ett bra första intryck. Det finns små avdrag för hjulen som också kommer från Giant och är relativt tunga.
En av höjdpunkterna, speciellt i den här prisklassen, är den ensidiga effektmätaren, som mäter watten på vänster vevarm. Till ett sådant pris måste man förstås spara lite någonstans, så däcken kan inte likställas med toppmodellerna från Conti, Schwalbe eller Specialized. Men du kan byta dem mot några extra euro.
Giant Propel Advanced Pro Disc
Nog med teorin, låt oss börja träna! När vi såg priset på Propel innan vårt test var vi tvungna att titta två gånger. För en högkvalitativ aerobike för 5300 euro är nästan inte längre genomförbar nuförtiden, när tiotusenstrecket inte längre är en magisk gräns. Fel tanke! En snabb titt på specifikationerna visar redan att Giant har allt du behöver för att vara snabb och ha mycket roligt på vägen. Med sina 7,9 kilo är det den tyngsta cykeln i vårt testfält, men det är drygt ett kilo över UCI-gränsen på 6,8 kg.
Klättringsegenskaperna är därför inte enastående, men ändå solida. På nivån går det desto mer framåt. Tack vare Giant AeroSystem-formningen har Propel designats optimalt för varje anfallsvinkel och säkerställer därmed rätt hastighet. Styvheten spelar också in och säkerställer god kraftöverföring, vilket märks särskilt vid acceleration och start. 65 mm fälgen på bakhjulet och 42 mm fälgen fram kombinerar den bästa hanteringen med bra aerodynamik, men går lite sämre än till och med högre kvalitetsmodeller med mer fälghöjd.
Den kompletta Shimano Ultegra Di2-gruppen gör ett bra jobb och är inte på något sätt sämre än Dura-Ace-versionen. De helt integrerade skivbromsarna säkerställer bästa bromsprestanda och utmärkt manövrering i alla väder, vilket ger den nödvändiga säkerheten, särskilt i våta och snabba nedfarter. Med den ensidiga effektmätaren gör Giant allt rätt, eftersom den fungerar bra och stöder helst träningskontrollen.
En liten svag punkt är sittbrunnskåpan på stammen som fästes med flera skruvar. När du justerar måste du helt ta bort skruvarna från locket innan något kan justeras, även om detta förmodligen inte kommer att hända särskilt ofta.
tester: Aero road bike test 2019: 8 gånger high-end upp till 12.000 XNUMX euro
Aero road bike test 2019: Under de senaste veckorna har vi tagit en närmare titt på 8 high-end aero racers. Vad vi märkte under testperioden, vilka cyklar som överraskade oss och vår sammanfattning av hela testet hittar du här. Aero Road Bike Test 2019 - Hitta #1: Klagomål på hög nivå! Även efter att vi alla […]
Heinz Hamacher säger
Tyvärr
Jag kan inte förstå ditt test.
Även bilderna visar tydligt
att effektmätaren fungerar på båda sidor.
Förresten, om du justerar skaftet korrekt kan du inte längre ändra det.
Jag håller med om vikten, det finns lättare landsvägscyklar.