Test: Specialized Venge har varit en av de snabbaste cyklarna på marknaden under ett antal år. Den senaste versionen har inte bara förbättrats aerodynamiskt, utan också gjorts betydligt lättare för att skapa en ännu mer komplett aerobike. Som det anstår en förstklassig S-Works-modell, levererar Specialized naturligtvis även förstklassig utrustning inklusive en effektmätare och Dura-Ace Di2.
Specialized Venge - The Frame
Specialized Venge står och har alltid stått för aerodynamik och hastighet. Men enbart aerodynamik och hastighet gör inte en perfekt cykel. Områden som vikt, hantering, snabbhet och komplexitet var också viktiga under utvecklingen. Jämfört med den tidigare modellen kunde den nuvarande Specialized S-Works Venge göras snabbare i vilken terräng som helst genom att samtidigt förbättra aerodynamiken, minska vikten och förbättra respons och hantering. Enligt våra egna tester är den till exempel snabbare än en Venge Vias och lättare än en Tarmac SL5.
Detta kunde uppnås främst genom nya rörformer som uppstod från en stor samling data som kallas FreeFoil Shape Library. Specializeds Rider-First Engineered design syftar till att säkerställa att varje ram fungerar felfritt, oavsett storlek. Detta uppnås genom en blandning av omfattande datainsamling, expertfeedback från professionella ryttare och en noggrann inställning till kolkonstruktion. Detta ger dig perfekt hantering för varje ramstorlek. Venge-ramen väger strax under 960 g +/- 30 g i storlek 56 cm i färgschemat "Satin Black / Holographic Foil".
Specialized Venge - The Cockpit
Utvecklat i samarbete med proffsteamen, blev det allt tydligare att stjälkstyvhet är mycket viktigt för ryttare, speciellt de kraftfulla sprintarna. Den helt nya Aerofly II är snabbare, lättare och styvare än WorldTour toppmodeller och ytorna har ett strukturmönster för extra grepp och kontroll. Ett integrerat bartejpstopp gör att bartejpen ser superprofessionellt ut och gör inpackningen till en lek. En trevlig bieffekt är förstås den rena looken.
Specialized Venge – Utrustningen
ram | S-Works Venge |
Upphängningsgaffel | S-Works FAKTA 11r Carbon |
Impellers | Roval CLX 64 Disc |
Däck | Specialiserad Turbo bomull 26mm |
Bakväxel | Shimano Dura Ace Di2 |
Växelspak | Shimano Dura Ace Di2 |
vev | Shimano Dura Ace Di2 |
Växlare | Shimano Dura Ace Di2 |
Bromsar | Shimano Dura Ace Disc |
Sadelstolpe | S-Works Venge |
Sadel | S Works Power |
Stam | S-Works Aerofly II |
Lenker | S-Works Aerofly II |
Det finns verkligen inte mycket att säga om funktionerna i Specialized Venge S-Works-modellen. Med elektroniska Shimano Dura-Ace Di2 är du redan väl förberedd. Racern kompletteras med interna Roval CLX 64-hjul, som, som namnet antyder, har en fälghöjd på 64 mm. Det interna Specialized Turbo Cotton i 26 mm, som är ett av de snabbaste trådbundna däcken på marknaden, sitter ovanpå det.
En ytterligare höjdpunkt hos Specialized S-Works Venge är kraftmätarveven, som används för att mäta effekt och kan anslutas till alla vanliga system. 52 och 36 tänder installeras här som kedjehjul. Dessa kompletteras med 11-28 tänder baktill.
Specialized Venge – Hur det rider
Teorin är förstås en sak, och det lät övertygande till en början, men man kan förstås bara bedöma en cykel på riktigt om man kör på den själv. Men du kan förutse detta mycket, Specialized Venge kunde också helt övertyga i praktiken. Redan på de första metrarna märker man hur cykeln bokstavligen trycker framåt och verkligen vill gasa. Efter en kort tids vanning lät vi den bara springa och kunde verkligen njuta av hastighetsfördelarna. I lätt sluttande passager kompletterar hela systemet varandra perfekt och är supereffektivt. Speciellt Roval CLX 64 gör ett bra jobb här och erbjuder imponerande mjukhet och aerodynamik.
Men Specialized Venge kunde inte bara övertyga oss på planen i höga hastigheter. Med en totalvikt på 7,1 kilo för en 56 cm S-Works Venge med Dura-Ace Di2 i Satin Black / Holo Silver är detta ett riktigt statement för en aerocykel. Så vi kunde köra uppför på de bergiga passvägarna runt Bolzano och samla meter av höjd. På grund av den låga vikten och den stora styvheten är det också mycket lättare att accelerera efter varje kurva när du ska börja om.
Prestationen på nedstigningen är gigantisk. Skivornas förstklassiga hantering och bromsbeteende spelar en viktig roll här, eftersom de låter dig dosera varje kurva och närma dig det med optimal hastighet. Som tur är måste det nästan sägas att det regnade på en provkörning, så vi kunde njuta fullt ut av fördelarna med skivbromsarna. Dessa erbjuder den nödvändiga säkerheten när det kommer till kritan, även i väta vid snabba och tekniska nedfarter.
En riktig höjdpunkt är också den nya sittbrunnen med det belagda styret, som ger ett bra grepp även utan styrtejp och trots väta. Resten av utrustningen passar, som sig bör för en toppmodell, som hand i handske. Med Roval CLX 64, Shimano Dura-Ace Di2, Turbo Cottons och SWorks Power-sadel står ingenting i vägen för en snabb och varierad åktur.
tester: Aero road bike test 2019: 8 gånger high-end upp till 12.000 XNUMX euro
Aero road bike test 2019: Under de senaste veckorna har vi tagit en närmare titt på 8 high-end aero racers. Vad vi märkte under testperioden, vilka cyklar som överraskade oss och vår sammanfattning av hela testet hittar du här. Aero Road Bike Test 2019 - Hitta #1: Klagomål på hög nivå! Även efter att vi alla […]
Schreibe einen Kommentar