Produktnyheter: För en tid sedan på Bike Festival i Riva fick vi möjlighet att ta en närmare titt på nya Whyte S-120c Works. Kolcykeln uppmärksammar sig med sin extremt progressiva geometri i samband med "bara" 120mm fjäderväg och en överlag ganska lätt utrustning.
Egentligen var allt ordnat: På den näst sista dagen av årets Riva Bike Festival säkrade vi den helt nya Whyte S-120C Works som testcykel till nästa morgon. Planen: att verkligen sätta den nya 120 mm marathon/XC/trail hermafroditen på prov på Gardasjöns steniga stigar. Tyvärr möttes vi den morgonen av stormar, ensiffriga temperaturer, kraftigt regn och vita bergstoppar. Det stod snabbt klart: sämsta tänkbara förutsättningar för en provkörning. Så blev vår Första åk en första titt, vi tittade närmare på det nya kolet från Storbritannien och sköt upp en provtur till en förhoppningsvis nära framtid.
Nya S-120c är baserad på den välkända och beprövade T129 och är därför endast utrustad med 29″ hjul. Grundkonceptet förblir detsamma och även efter några år nästan unikt – även om andra tillverkare nu har liknande cyklar i sitt sortiment. Lite fjäderavböjning (120 mm i fallet med S-120c), en lätt ram och lätta tilläggsdelar möter en progressiv och, på pappret, nedstigningsorienterad geometri som även skulle se bra ut på en endurocykel. Den ena eller den andra kan rynka pannan åt det här tillvägagångssättet – men föregångaren har redan visat att blandningen kan vara väldigt rolig.
På tal om geometri: Som sagt, i "blindtestet" vid första anblicken på siffrorna bakom, skulle vi hellre anta en enduro med 160 mm fjäderväg eller mer och inte en 12 kg lätt 120 mm fullt. Vill du ha ett exempel? Det finns en superplatta 65.6° huvudvinkel, en lång huvudram (480 mm räckvidd och 640 mm topprör i storlek L) och 75° sitsrörsvinkel. Översatt till praktiken betyder detta: Speciellt på stigen får du en väldigt smidig körning, men själva hjulbasen håller sig inom gränserna tack vare de fina och korta kedjestagen (430 mm) och smidigheten är inte helt förlorad. Tack vare den långa ramen kan en kort 40 mm styrstam med breda 800 mm styre installeras i alla storlekar. Även här: mycket smidig körning och kontroll i terrängen.
Geometri Whyte S-120C fungerar
S | M | L | XL | |
sadelrör (i mm) | 406 | 431 | 457 | 482 |
Topprör horisontellt (i mm) | 592 | 612 | 640 | 669 |
huvudrör (i mm) | 112 | 125 | 140 | 150 |
kedjestag (i mm) | 430 | 430 | 430 | 430 |
Hjulbas (i mm) | 1168 | 1198 | 1227 | 1256 |
Styrvinkel (i °) | 65.6 | 65.6 | 65.6 | 65.6 |
Sitsvinkel (i °) | 75 | 75 | 75 | 75 |
Nedre fästets höjd (i mm) | 340 | 340 | 340 | 340 |
Räckvidd (mm) | 432 | 456 | 480 | 504 |
Staplar (mm) | 604 | 616 | 627 | 639 |
Den stora frågan är dock: Blir inte prestanda uppförsbacke lidande som ett resultat, vilket man förväntar sig av en 120 mm kolfiber helt? Sammanfattningsvis kan vi inte svara på denna fråga utan en meningsfull provtur, men den branta sadelrörsvinkeln, den låga vikten och utrustningen designad för framdrivning lovar också här en motsvarande övertygande prestanda.
Whyte S-120c Fungerar: Utrustning
Förutom sadelstolpen (på testcykeln: RS Reverb, i serie: BikeYoke Revive) motsvarade vår testcykel toppmodellen Whyte S-120c Works. Till 6.299 12 euro är den prissatt i det övre mellanklassen för en carbon fullt, men utrustningen är utan tvekan crème de la crème och lämnar faktiskt inget övrigt att önska. En komplett Shimano XTR 4-växlad drivning inklusive det matchande 34-kolvsbromssystemet, Fox Factory-chassit med DPS-dämpare bak och 26 Stepcast-gaffel fram, inbyggda kolfälgar med en generös inre bredd på XNUMX mm, Race Face Next vev och styre och nämnda BikeYoke Revive Dropper Post.
Utrustning Whyte S-120C fungerar
ram | Carbon huvudram / aluminium bakre triangel |
gaffel | Fox Float Factory 34 SC 120mm |
stum | Fox Float DPS Factory |
Hubs | Shimano MT900 |
Fälgar | Whyte 26mm kolfiber |
Däck VR | Maxxis Forekaster TR 2.3" |
Däck HR | Maxxis Crossmark II TR 2,25" |
Bakväxel | Shimano XTR M9100 |
Växelspak | Shimano XTR M9100 |
i Kassetten | Shimano XTR M9100 10-51 |
kedja | Shimano XTR CN M9100 |
vev | Race Face Next R Carbon 34t |
Sadelstolpe | Bike Yoke Revive 125 / 150mm |
bromsar | Shimano XTR BR-9120 |
Stam | Whyte Gravity 40mm |
Lenker | Race Face Next R Carbon 800mm |
Sadel | Whyte Custom Team |
Handtag | Varför låsa på |
Ärligt talat, det finns inte mycket utrymme för förbättringar där. Vid första anblicken verkar däckkombinationen ensam lite för tam för en cykel som också är byggd för snabba nedfarter i stigar. Maxxis-kombinationen av Forekaster fram och Crossmark II bak borde ge gott om framdrivning och bra acceleration, men snabbt nå sina gränser i djup jord och speciellt i våta förhållanden.
Förresten – om de över 6.000 120 euron är för dyra för dig hittar du även två billigare utrustningsvarianter med S-120c R och S-3.749c RS. Båda har samma kolfiberram som toppmodellen, S-120c R, som kostar 120 4.299 euro, kommer med Sram NX Eagle-drivning och Rock Shox-upphängning, medan S-XNUMXc RS för XNUMX XNUMX euro redan får en GX Eagle-grupp och en Fox Performance fjädring.
Sammantaget är Whyte S-120c Works en mycket intressant mountainbike för många olika användningsområden, som har högkvalitativ utrustning ombord till ett attraktivt pris. Om 120 mm räcker för dig, men du alltid föredrar att hålla ett öga på korsningen till nästa stig snarare än oändliga skogsmotorvägar, bör du definitivt titta närmare på kolet fullt ut från Storbritannien.
Schreibe einen Kommentar