E-Performance: Helt ny och extremt mångsidig. BMC:s Alpenchallenge AMP Road syftar till att skapa en ny typ av e-cykelupplevelse. Inte bara den superlätta ramen räknas, utan också en kraftfull enhet med ren, förarorienterad integration. På så sätt kan kraften från benen perfekt kombineras med drivningens teknik.
BMC Alpenchallenge AMP Road: Kraftfull körning och smidig hantering
Shimano-drivenheten passar snyggt in i designkonceptet för den ädla kolfiberramen, men batteriet är fortfarande lätt att byta. Sammantaget hålls vikten på den elektriska racerbilen under 15 kg-märket, men med ett långvarigt batteri på 504 Wh.
"Genom att testa en mängd olika sittbrunnsuppsättningar fann vi att ramplattformen vi utvecklade fungerar mycket bra med dropbars eftersom dess låga tyngdpunkt är perfekt placerad i mitten av cykeln. Dessutom erbjuder ett racingstyre mer variation för handpositioner på längre turer. När det kommer till vägorienterade e-cyklar letar ryttare efter ett mycket bra kraft-till-vikt-förhållande; en cykel med den lätta och smidiga hanteringen av en traditionell landsvägscykel kombinerat med pedalassistans. Jämfört med andra ledande landsvägscyklar med pedalassistans med dropbars erbjuder vår Alpenchallenge AMP Road mycket mer prestanda och dubbelt så mycket batterikapacitet som konkurrerande modeller.", säger Mart Otten, Senior Product Manager Road på BMC Switzerland.
BMC Alpenchallenge AMP Road: kolfiberram och exklusiv MTT vibrationsdämpning
Grunden för den lätta boliden är ramen i helkolfiber och gaffeln, som erbjuder enorm styvhet för en smidig åktur med den exakta hanteringen av en racercykel.BMC:s exklusiva Micro Travel Technology (MTT) använder 10 mm finjusterad rörelse baktill. för att ge dragkraft, förbättra komforten och åkkvaliteten utan att lägga på vikt. Dessutom skapar batteriets centrala läge en låg tyngdpunkt, vilket neutraliserar påverkan av den extra vikten.
"Alpenchallenge AMP Road är den fjärde e-cykeln i Alpenchallenge AMP-familjen. Dess terräng är helt klart vägen, men MTT och 40c däckfrigång gör att den är mångsidig i en rad olika vägförhållanden. Denna cykel är gjord för ryttare som älskar långa mil, sociala turer och allt däremellan.”, Mart Otten, Senior Product Manager Road på BMC Switzerland.
BMC Alpenchallenge AMP Road: Den perfekta passformen för varje ryttare
Ett brett utbud av stammar från det integrerade cockpitsystemet (ICS) gör att föraren kan hitta sin idealiska sittposition samtidigt som den erbjuder ett rent utseende och optimal prestanda. ICS gör att stapeln och räckvidden kan justeras helt via ett speciellt distanssystem utan att ta bort skaftet eller koppla loss ledningarna. Underhållsinsatsen påverkas inte heller av den perfekta körställningen. Tvärtom möjliggör den enkel installation, justering och underhåll, och möjliggör permanent, väderbeständig dragning av elektroniska ledningar och hydraulslangar. ICS-cockpiten finns på LTD- och ONE-modellerna.
BMC Alpenchallenge AMP Road: storlek, geometri och modeller
Den nya Alpenchallenge AMP Sport finns i följande modeller: Alpenchallenge AMP Road LTD, Alpenchallenge AMP Road ONE, Alpenchallenge AMP Road TWO och i storlekarna S, M och L.
Utrustningstabell BMC Alpenchallenge AMP Road
Alpenchallenge AMP Road LTD | Alpine Challenge AMP Road ONE | Alpine Challenge AMP Road TWO | |
---|---|---|---|
ram | Alpenchallenge AMP, Micro Travel Technology, Flat Mount, 12x142 mm genomgående axel | Alpenchallenge AMP, Micro Travel Technology, Flat Mount, 12x142 mm genomgående axel | Alpenchallenge AMP, Micro Travel Technology, Flat Mount, 12x142 mm genomgående axel |
Material | Alpine Challenge Premium Carbon | Alpine Challenge Premium Carbon | Alpine Challenge Premium Carbon |
gaffel | Alpenchallenge AMP Premium Carbon, Flat Mount, Integrated Cockpit, 12x100mmthru- axel | Alpenchallenge AMP Premium Carbon, Flat Mount, 12x100 mm genomgående axel | Alpenchallenge AMP Premium Carbon, Flat Mount, 12x100 mm genomgående axel |
driv | Shimano STEPS E-8000 250W, 70Nm utgång | Shimano STEPS E-8000 250W, 70Nm utgång | Shimano STEPS E-6100 250W, 60Nm utgång |
ackumulator | Shimano STEPS BT-E8010 504Wh | Shimano STEPS BT-E8010 504Wh | Shimano STEPS BT-E8010 504Wh |
Antal växlar | 1x11 | 1x11 | 1x11 |
vev | Shimano CR-E80 spindel, FSA Megatooth 44T | Shimano CR-E80 spindel, FSA Megatooth 44T | Shimano CR-E80 spindel, FSA Megatooth 44T |
i Kassetten | Shimano Dura Ace, 11-30T | Shimano Ultegra, 11-34T | Shimano 105, 11-34T |
kedja | Shimano Dura Ace | Shimano Ultegra | Shimano HG-601 |
Växlare | Shimano Ultegra Di2 | Shimano Ultegra Di2 | Shimano GRX RX812 |
Trigger | Shimano Ultegra Di2 | Shimano Ultegra Di2 | Shimano GRX RX600 |
bromsar | Shimano Ultregra, SM-RT81 rotorer (180/160) | Shimano Ultregra, SM-RT81 rotorer (180/160) | Shimano GRX RX400, SM-RT66 rotorer (160/160) |
Lenker | BMC ICS Aero, aero toppform, kompakt böj | BMC RAB 02, ergo toppform, kompakt böj | BMC RAB 02, ergo toppform, kompakt böj |
Stam | BMC ICS Aero- Integrated Aero Cockpit Design, med datorfäste | BMC ICS 01 - Integrerad Cockpit Design, med dator och kamerafäste | BMC RSM01, med dator och kamerafäste |
Sadelstolpe | Alpenchallenge AMP "D" Premium Carbon, 15 mm offset | Alpenchallenge AMP "D" Premium Carbon, 15 mm offset | Alpenchallenge AMP "D" Premium Carbon, 15 mm offset |
Sadel | Fizik Antares R1 Large | Fizik Antares R1 Large | Selle Royal 2075 HRN |
nav | DT Swiss HEC 1400 SPLINE DB 47, genomgående axel | DT Swiss HE 1800 SPLINE db 32, genomgående axel | Formel RX |
fälg | DT Swiss HEC 1400 SPLINE DB 47 Carbon | DT Swiss HE 1800 SPLINE db 32 | DT Swiss R 500db |
Däck | DT Swiss HEC 1400 SPLINE DB 47 Carbon Vittoria Corsa Control TLR G+, 30mm | DT Swiss HEC 1400 SPLINE DB 47 Carbon Vittoria Corsa Control TLR G+, 30mm | WTB-exponering, 34 mm |
Färg | Kol | Kol | Mörkt bärnsten |
RRP | 7.999 € | 6.499 € | 4.499 € |
Geometritabell BMC Alpenchallenge AMP Road
S (51-54) | M (56-58) | L (61-63) | |
Rekommenderad ryttarehöjd (i cm) | 170-180 | 180-185 | > 185 |
sadelrör (i mm) | 443 | 480 | 538 |
Topprör horisontellt (i mm) | 548 | 583 | 608 |
huvudrör (i mm) | 120 | 157 | 193 |
kedjestag (i mm) | 435 | 435 | 435 |
Hjulbas (i mm) | 1024 | 1053 | 1085 |
Styrvinkel (i °) | 71,25 | 72 | 72 |
Sitsvinkel (i °) | 73,5 | 73,5 | 73,5 |
Räckvidd (mm) | 380 | 405 | 425 |
Staplar (mm) | 565 | 600 | 635 |
All information på www.bmc-switzerland.com
Schreibe einen Kommentar