Test: Magic Eight City från Stadlers eget märke Dynamics är en allroundcykel som den ska vara - bekväm ram, rejäl utrustning, fullt lämpad för vardagsbruk till ett attraktivt pris. Det är glädjande att det knappt fanns några negativa poäng under vårt test.
Även om alla pratar om den nuvarande e-cykelboomen, skapar e-skotrar rubrikerna och konventionella cyklar finns nästan inte längre i media: den "analoga" cykeln är långt ifrån död! Särskilt i prisklassen mellan 500 och 800 euro är icke-motoriserade cyklar fortfarande mycket populära. När de letar efter en robust men inte överprissatt vardagsföljare väljer många som letar efter tvåhjulingar hjul som Magic Eight City från Stadlers eget varumärke Dynamics: Visuellt diskret med gedigen utrustning och alla tillbehör som gör vardagen enklare – från bagagehyllan till stänkskärmar till belysningssystemet. Det faktum att betydligt mindre än 1000 euro sedan ska betalas för hela detta paket sötar affären; i fallet med Magic Eight City är det totala paketet definitivt rätt.
Stadler-cykeln kommer tillsammans med en hel del underdrift och en minimalistisk exteriör. Hjärtat i Magic Eight är dess svarta aluminiumram och styva gaffel, den senare också av aluminium. Vi välkomnar att en fjädringsgaffel inte installerades här. Fjädringsgafflarna som är vanliga i denna prisklass ger bara en liten ökning av komforten, men de ökar vikten och underhållsarbetet. Speciellt eftersom de 42 mm breda Schwalbe-däcken på Magic Eight kan märkbart dämpa stötar och stötar med noggrant utvalt lufttryck.
Dynamics Magic Eight vill leva upp till sitt krav på att vara en bekymmersfri vardagsföljare med bland annat ett 8-växlad Nexus växelnav inklusive en stängd Hebie Chainglider. En allround lyckad kombination - när den väl är rätt inställd behöver den sällan smörjas om, även vid dåligt väder, och kedjeskyddet skyddar även byxbenen från fula oljefläckar. Räckvidden för Shimano Nexus 8-kretsen är tillräcklig för de flesta krav. Men om du är hemma i mycket kuperad eller till och med bergig terräng bör du provrulla först.
Något överraskande i denna prisklass runt 700 euro är beslutet att göra utan skivbromsar och istället använda beprövade mekaniska V-bromsar. Vi har två åsikter: ja, speciellt i dåligt väder kan fälgbromsarna inte hålla ett ljus för moderna skivbromsar. Trots detta uppfyller de Tektro-bromsar som är installerade här de flesta krav och för alltid den fullastade cykeln och föraren till ett säkert stillastående. Dessutom är de lättare att hantera vid underhåll och dynbyten och ökar inte vikten i onödan. Så ljus och skugga. Detsamma gäller de inbyggda stänkskärmarna i plast. Visst hade modeller av metall varit det mycket högre kvalitetsalternativet känslamässigt, men å andra sidan gör de inbyggda stänkskärmarna sitt jobb, också tack vare sin goda längd. På särskilt dåliga vägar brukar de dock skramla lite här och där. Liksom den robusta bagagehyllan är LED-belysningen påfallande oansenlig. Cykelväskor kan enkelt fästas tack vare lämpligt räcke.
Hur går det i vardagen, Dynamics Magic Eight City? Det första du lägger märke till är den extremt bekväma och upprättstående sittställningen. Tack vare den vinkeljusterbara skaftet kan denna dock fortfarande justeras lite. I övrigt fungerar cykeln perfekt som ett övergripande system, utan att pressa sig själv i förgrunden: stig på, åk av, kom fram. Utan mycket fanfar, utan stora blinkningar. Nexus navväxlar växlar tillförlitligt, och Tektro-bromsarna bromsar alltid in i god tid. Den enda riktiga kritiken för oss är de inbyggda handtagen: Även om de är ganska bekvämt formade, vrider de sig alldeles för lätt, särskilt vid höga temperaturer. Vi rekommenderar att du byter ut dem mot ett par av högre kvalitet när du köper dem.
Schreibe einen Kommentar