Produktnyheter / E-MTB: Ett av de stora ämnena på den första dagen av Eurobike 2019 är definitivt nya E-MTB från Bianchi – med sin djärva design, smarta tekniska lösningar och högkvalitativa utrustning väcker den nyfikenhet. Vi tog en närmare titt på den nya Bianchi E-SUV.
Radikalt annorlunda – älska det eller hata det
När ridån lyftes över den nya E-SUV:n på Bianchis monter i morse, hade Eurobike 2019 verkligen vunnit en av sina första höjdpunkter: den ädla kolfiberen E-Fully erbjuder optiskt och tekniskt spännande lösningar och en totalt sett radikalt annorlunda design som polariserar skall. En typisk "love it or hate it"-cykel. Tummen upp för så mycket mod från den traditionella italienska smedjan.
Med 150 mm fjäderväg baktill riktar sig nya E-Fully till sportiga ryttare som också gillar att ge sig ut på stigarna - som namnet antyder är detta dock inte den enda målgruppen. Du kan också se den nya cykeln för komfortälskande touringåkare och erbjuder dem några smarta funktioner, som vi kommer in på i detalj om ett ögonblick – inklusive bland annat belysningen integrerad i ramen och de snygga lerskärmarna.
En titt på geometrin visar oss dock också att alla som vill låta Bianchi E-SUV rocka sannolikt inte kommer att bli besviken. Moderna vinklar, en lång huvudram - allt detta lovar smidig gång utan att avskräcka mindre erfarna touringförare.
Geometri Bianchi E-SUV
S | M | L | |
sadelrör (i mm) | 440 | 480 | 520 |
Topprör horisontellt (i mm) | 600 | 620 | 645 |
huvudrör (i mm) | 110 | 120 | 130 |
kedjestag (i mm) | 452 | 452 | 452 |
Hjulbas (i mm) | 1216 | 1238 | 1265 |
Styrvinkel (i °) | 65 | 65 | 65 |
Sitsvinkel (i °) | 75.5 | 75.5 | 75.5 |
Räckvidd (mm) | 442 | 460 | 482 |
Staplar (mm) | 623 | 631 | 641 |
S | M | L | |
sadelrör (i mm) | 440 | 480 | 520 |
Topprör horisontellt (i mm) | 600 | 620 | 645 |
huvudrör (i mm) | 110 | 120 | 130 |
kedjestag (i mm) | 452 | 452 | 452 |
Hjulbas (i mm) | 1212 | 1234 | 1261 |
Styrvinkel (i °) | 65 | 65 | 65 |
Sitsvinkel (i °) | 75.5 | 75.5 | 75.5 |
Räckvidd (mm) | 440 | 458 | 480 |
Staplar (mm) | 624 | 633 | 642 |
Bianchi har fingret på pulsen när det kommer till hjulstorlekar: Endast Race-varianten använder klassiska 29 tums hjul, de andra två modellerna är utrustade med en hjulmix på 29 tum fram och B+ bak. Godmodigt vältbeteende och mycket kontroll fram, mycket grepp bak.
Shimano motor, 720Wh batteri och högkvalitativa komponenter
För att driva sin avancerade nykomling förlitar sig Bianchi på Shimanos beprövade E-8000-motor och kombinerar den med ett 720Wh-batteri, som - som du kan förvänta dig av en modern E-MTB - är placerad i nedröret. Batterilocket är utformat på ett sådant sätt att det säkerställer en konstant tillförsel av frisk luft och skyddar den värmekänsliga energilagringsenheten från överhettning. Den speciella stuprörsdesignen fungerar också som ett slags "stänkskyddsljus" och ska skydda föraren från den tyngsta smutsen.
Den övriga utrustningen på carboncykeln är av hög kvalitet i alla utrustningsvarianter och passande för det höga priset. Med Fox Factory-fjädring, 12-växlade växlar och DT Swiss-hjul låter du dig inte halka. En speciell höjdpunkt är kombinationen av styret och styrstam i kolfiber speciellt utvecklad för cykeln, som även erbjuder ett Garmin-kompatibelt fäste i mitten.
Eget formspråk, integrerad belysning och valfria stänkskärmar
Men tillbaka till utseendet: Med sin extremt kantiga design och de ibland nästan lite vilda linjerna sticker Bianchi E-SUV definitivt ut från mängden av elcyklar. Detsamma gäller belysningen smart integrerad i ramen - tyvärr endast tillåten som tilläggsbelysning i Tyskland: Denna sitter framtill i det distinkta huvudröret, baktill i sätesstagen. På tal om fjäderben: den bakre triangeldesignen undviker ett kedjestag i klassisk mening.
Rally Edition av cykeln är även utrustad med lerskärmar fram och bak som är skräddarsydda efter ramen, som givetvis inte kan ersätta ett helt stänkskydd utan ska skydda föraren från den värsta smutsen.
Utrustning, modeller och priser
Bianchi E-SUV Racer kommer att finnas tillgänglig i mars 2020 i tre trimnivåer. Alla är placerade i den ganska dyra sektorn: "instegsmodellen" kostar stolta 6.790 10.000 euro, toppmodellen bryter till och med 12 XNUMX euro. Utrustningen är ännu inte känd in i minsta detalj, men det är säkert att de två dyra modellerna med Shimanos XTR XNUMX-växlade växlar och Fox Factory-chassi inklusive det matchande transferstödet kommer att tittas på.
Det finns dock inte bara skillnader i kvaliteten på utrustningen, orienteringen på själva cyklarna skiljer sig också en del. Toppmodellen bär smeknamnet "Race" och lever upp till det: 29 tums hjul fram och bak, 2,6 tum breda däck – det finns heller ingen integrerad belysning och ingen lerskärm fram. I andra änden av spektrumet finns Rally-versionen med integrerad belysning i ramen – inklusive de smart designade bakljusen – och en extra Lupin-strålkastare.
Alla utrustningsvarianter har Shimano E-8000-motorn och 720Wh-batteriet gömt i nerröret gemensamt.
Bianchi elektrisk SUV-racer
Resa: 160mm / 150mm
hjul storlek: 29 × 2,6 "
Krets: Shimano XTR 12 speed
belysning: Ohne
Pris: 10.490 Euro
Bianchi E-SUV Rally
Resa: 150mm
hjul storlek: 29/27,5" mix
Krets: Shimano XTR 12 speed
belysning: Fram, bak, sida + extra strålkastare
Pris: 9.490 Euro
Bianchi E-SUV äventyr
Resa: 150mm
hjul storlek: 29/27,5" mix
Krets: Sram GX Eagle
belysning: Fram, bak, sida
Pris: 6.790 Euro
Schreibe einen Kommentar