den Bull's Copperhead 3 vi har redan identifierat som den perfekta cykeln för nybörjare. Men om du är lite mer ambitiös eller ens vill starta det ena eller andra loppet bör du ta en titt på Bulls Copperhead Carbon S. Vi tittade närmare på cykeln och gick ut på de lokala stigarna.
Bulls Copperhead Carbon S: Snygg, högkvalitativ kolfiberram
Till ett pris av €1999 för hela cykeln är en kolfiberram på intet sätt en självklarhet. Vid närmare granskning kan du se den högkvalitativa bearbetningen av materialet; rörformerna är vackert designade, men också specifika för varje ramkomponents behov. Strävorna på den bakre triangeln är lite mer filigran, så att mer komfort skapas på den bakre triangeln.
När det kommer till färgschemat förlitar sig Bulls till stor del på den naturliga mattsvarta kolfiberlooken. Detta kompletteras med glänsande svarta element och silvergrå accenter för att luckra upp sakerna lite. Tillsammans resulterar de i en mycket högkvalitativ och tidlös look.
Ramen är designad för 27,5 tums hjul och fjädrande gafflar med 100 mm slaglängd; Två flaskor får plats i ramtriangeln. En framväxel är monterad på sadelröret, så konfigurationer med mer än ett kedjehjul på veven är också möjliga. På kedjestaget finns även en så kallad chainsuck-platta som skyddar det fina kolet från kontakt med kedjan. En genomgående axel i Boost-standarden är installerad bak, vilket säkerställer större ramstyvhet.
Bulls Copperhead Carbon S: Stark utrustning för ambitiösa ryttare
En bra ram kan bara fungera bra med rätt delar. När man bläddrar igenom specifikationen för Bulls Copperhead Carbon S framträder ett överlag mycket positivt intryck. När det kommer till drivningen förlitar sig folket från Köln på Shimano XT 2×11 – ett tillval med ett stort utbud av utväxlingar som fortfarande kan växlas på ett sportigt sätt. Dubbelveven med 36/26 tänder kombineras med en 11-42 kassett; så att du inte får slut på växlar, inte ens på de brantaste stigningarna.
Ett riktigt blickfång framtill är den högkvalitativa Fox Rhythm fjädringsgaffeln med 100 mm slaglängd och 32 mm stolpar. Det finns en fjärrkontroll på höger styrhandtag som kan användas för att låsa gaffeln. Detta förhindrar att gaffeln oavsiktligt sjunker in när du trampar ut ur sadeln. Med den beprövade Fit-patronen och Grip-dämpningen absorberas stötar på bästa möjliga sätt, så att föraren alltid behåller kontrollen över cykeln.
En snabb cykel behöver brytas in då och då. Den beprövade Magura MT 4 är ansvariga för detta på Bulls Copperhead Carbon S. Med 180 mm bromsskivor bör bromssystemet inte överhettas så snabbt, även vid längre nedförsbackar; i alla fall satte de cykeln och föraren till ett säkert stillastående hela tiden under våra intensiva testvarv.
Hjulen består av "WTB XC21-D"-fälgar och Formula-nav - en bra kompromiss mellan vikt och stabilitet, även om den förstnämnda fortfarande har tuningpotential. Schwalbes längdklassiker Rocket Ron med en bredd på 2,1 tum säkerställer god markkontakt; den högkvalitativa Addix-gummiblandningen säkerställer optimalt grepp.
För styret, styrstammen och sadelstolpen förlitar sig Bulls på interna komponenter som gör ett högkvalitativt intryck. Rampage från Selle Royal används som sadel, vilket understryker cykelns sportiga karaktär.
Tillsammans med ram och gaffel ger alla komponenter en mycket bra totalvikt på 10,9 Kilo. Detta är en idealisk bas för en lätt touring hardtail med vilken du kan få en smak av racing på lokal nivå.
Bulls Copperhead Carbon S: På spåret
Nyckeldata för hardtail lovar smidighet och livlig acceleration; innan vi sätter cykeln på prov på våra lokala rutter kör vi först några varv på parkeringen. Bulls Copperhead Carbon S visar redan här att den är väldigt smidig och manövrerbar tack vare 27,5 tums hjulen; den visar sig också vara livlig när man accelererar. Sitttestet är också positivt: du sitter sportigt, men inte för utsträckt. Styret har en bekväm bredd, sadelhöjningen är inte för extrem. Det är bara handtagen som inte riktigt passar in i helhetsbilden, eftersom de känns mindre högkvalitativa.
XT-växeln växlar snabbt och överbelastas inte ens under belastning. Framväxeln är inte sämre än bakväxeln och gör sitt jobb utan sorl. Cykelns låga vikt och styva ram märks redan vid första stigningen. Det är lätt att klättra även branta ramper och om du kommer på dig själv att kliva ur sadeln kan gaffeln låsas så att knappt en watt går förlorad.
Cykeln är väldigt smidig på stigen. Den manövrerar lätt runt snäva hörn; Fox Rhythm fjädringsgaffeln absorberar både lätta och tunga slag och gör inte cykeln nervös. Cykeln gör ett säkert intryck på nedförsbackarna och du vågar nå högre hastigheter. Den mycket lättdoserade Magura MT4, som alltid är redo för hårdare bromsmanövrar, hjälper här.
Sammantaget bekräftas intrycket av en lätt touring hardtail, med vilken du kan gå till startlinjen. The Bulls rekommenderas definitivt för mindre förare; För större skulle vi rekommendera en hardtail med 29er hjul, vars fördelar helt enkelt överväger nackdelarna här. Till priset av 1.999 XNUMX € gör du absolut inget dåligt köp, du får en rejäl cykel som till och med skulle kunna trimmas lite med tiden.
Schreibe einen Kommentar