Produktnyheter: Igår presenterade USA-amerikanerna Fox DHX2 och Fox Float X2 med många innovationer, förutom uppdateringarna för deras gafflar. Mycket har förändrats jämfört med föregående års modeller, speciellt på insidan. Finsmakare kan se skillnaden rent visuellt, men tillverkarna av Fox DHX2 och Float X2 förblir trogen den ursprungliga formen. Vi har sammanfattat den viktigaste informationen åt dig i en kompakt form.
Stål- och luftfjäderdämparna för användning i enduro-, freeride- och downhillcyklar har funnits på marknaden i 5 år nu och kan även hittas i stort antal på stigarna sedan dess. Det var alltid mindre uppdateringar och innovationer – men nu kommer fjädringsspecialisterna från USA runt hörnet med en totalrenovering som påverkar både Float X2 och DHX2. Rykten har cirkulerat i flera månader om att Fox inte bara är med gaffelsegment har ett trumfkort på handen, men kommer även att presentera innovationer i sina dämpare. Det fanns tillräckligt med spekulationer och iakttagelser vid världsmästerskapen i störtlopp och många endurolopp satte fart på ryktesbruket. Med gårdagen har vi visshet - naturligtvis kommer vi också att presentera dessa innovationer för dig.
Fox DHX2 & Float X2 - Fakta
Fox DHX2 & Float X2 – teknik och information
Hur olika de två dämparna än kan vara så har Fox DHX2 och Float X2 mycket gemensamt. Nästan alla innovationer gäller båda modellerna och de är lika redo för den kommande säsongen. Båda fick ett helt reviderat chassi, uppdateringar av dämpnings- och fjäderteknik och förbättrat oljeflöde för produktåret 2021. Prismässigt löser sig det DHX2 mellan €819 och €859 utan fjädern och priset för Float X2 ligger mellan €849 och €889, beroende på variant. Tyvärr vet vi ännu inte vikten på de två bakre stötdämparna. De kommer att finnas tillgängliga i mitten av april.
Stålfjädern såväl som luftdämparen förblir i dubbelrörskonstruktionen med separata oljeflöden - men nu, som väntat, med VVC-tekniken för höghastighetskompressionssteget. Höghastighetskompression och rebound kan var och en justeras med åtta klick. Nytt är också att rebound-stegen är strukturellt åtskilda från varandra, vilket ger plattformsspaken en ny plats. Inte heller känd från befintliga modeller är den nedre stötfångaren, som fungerar som ett slags ändstopp och är tänkt att säkerställa mer ändprogression.
Vi är spännande att se hur DHX2 och Float X2 kommer att klara sig i kommande tester och hur interaktionen med de nya gafflarna, särskilt den helt nya Fox 38, harmoniserar.
Monteringsmått med spak | Monteringsmått utan spak | |
---|---|---|
Fox DHX2 Imperial | 7.875x2.0 (200x51) / 8.5x2.5 (216x63) | 9.5x3.0 (241x76) / 10.5x3.5 (267x89) |
Fox DHX2 Metrisk | 210x50 / 210x55 / 230x57,5 / 230x60 / 230x65 | 250x75 |
Fox DHX2 Trunnion Metrisk | 185x50 / 185x55 / 205x60 | 225x75 |
Fox Float X2 Imperial | 7.875x2.0 (200x51) / 8.5x2,5 (216x63) | 9.5x3.0 (241x76) / 10,5x3.5 (267x89) |
Fox Float X2 Metrisk | 210x50 / 210x55 / 230x57,5 / 230x60 / 230x65 | 250x75 |
Fox Float X2 Trunnion Metrisk | 185x50 / 185x55 / 205x60 / 205x65 | 225x75 |
Om du fortfarande har lite tid
På Velomotion hittar du en serie artiklar som handlar mer specifikt om uppsättning, rengöring och andra ämnen relaterade till Fox-upphängningen. Det här kallas Rävlandningsställ fredag och i var och en av dessa artiklar finns en video om vår YouTube-kanal länkad, där Chris från Fox förklarar allt du behöver veta i detalj.
Schreibe einen Kommentar