Produktnyheter: Med Open MIN.D. den schweiziska lyxtillverkaren presenterar sin senaste racercykel med grusgener... eller snarare gruscykel med racercykelgener. Denna fråga kan inte besvaras exakt, eftersom det bara är uppenbart att Open MIN.D. är en mycket mångsidig allrounder.
Även om det verkar lite konstigt just nu att en tillverkare känd för sina gruscyklar står runt hörnet med en racercykel. För med nya Open MIN.D. (Minimal design) de två cheferna för företaget, Andy Kessler och Gerard Vroomen, vill erbjuda en ny racercykel som inte enkelt kan placeras i en kategori. Och de två grundarna vet vad de pratar om, eftersom båda hade ledande positioner på Cervelo eller BMC. Även om gruscyklar hittills funnits på Open-listan, visade UPPER redan åt vilket håll det kunde gå.
Med Open MIN.D. presenterar en modern racercykel i minimalistisk design, som särskilt borde övertyga fans av klassiska racercyklar. Med sina smala linjer och rörformer och en subtil finish med subtila accenter, är MIN.D. i alla fall ett blickfång. Denna återhållsamhet bör dock inte på något sätt återspeglas i prestationen, eftersom Open MIN.D. designades för att erbjuda en förstklassig kombination av prestanda och komfort utan att väga ett uns. Här säkerställer högkvalitativt utförande och de bästa materialen en högklassig racercykelram för bästa kraftöverföring, låg vikt och hög styvhet. Den kontinuerliga sadelrörskonstruktionen är avsedd att säkerställa unik komfort. Allt avrundas av ett däckspel på upp till 32 mm, vilket ger cykeln de nödvändiga allround-förmågan.
Öppet sinne. – "Komfort betyder att köra längre och längre!"
”Det pratas så mycket om komfort. Men det handlar inte om jippon, elastomerer, elektronisk fjädring eller subatomära vibrationsdämpande grafenimpregnerade nanopartiklar. Komfort handlar om att hitta sätt att gå längre och längre samtidigt som du njuter av komforten.”
En av de viktigaste punkterna i utvecklingsprocessen var frågan om komfort. Med detta tillvägagångssätt ägnades särskild uppmärksamhet främst åt en bekväm geometri. Detta var för MIN.D. inspirerad och adopterad av Gravel föregångare. Tanken är att erbjuda en sportig geometri, men ändå erbjuda måttlig camber och bildförhållande. Styrbeteendet påverkades också särskilt av detta, vilket borde säkerställa smidig hantering i kombination med stabil körning. Dessutom borde det finnas plats för breda gatudäck på den nya öppna landsvägscykeln, eftersom inget har större inverkan på körkvaliteten och komforten än däcken. Dåliga vägar är en av de värsta komfortdödarna, vare sig det är sprickor och gropar eller helt enkelt vibrationer. Den mest effektiva lösningen här är att öka storleken på däcken, med den extra fördelen av lägre rullmotstånd och bättre grepp.
Men inte bara genom geometri och däckfrihet, utan framför allt tack vare det genomgående sadelröret sägs ramen ha gjorts betydligt bekvämare. Eftersom den kontinuerliga rörkonstruktionen är extremt liten med en diameter på 25 mm (30 mm är vanligtvis minimum för 27,2 mm sadelstolpar). Att ta bort sadelstolpen/sadelrörets överlappning vid toppröret resulterar också i oavbruten sadelrörsnedhängning.
Öppet sinne. – R-Turn-gaffeln
Open U-Turn var den första gaffeln som verkligen optimerades för plattmonterade bromsar genom att släppa standardadaptern för att växla mellan 140 mm och 160 mm skivrotorer (160 mm rotorer ska alltid användas ändå för extra säkerhet och kontroll med nästan ingen extra vikt). Adaptern är en funktion utan fördel på bekostnad av vikt, styvhet och komplexitet.
R-Turn använder samma Smartmount direktmonteringsdesign med genomgående bultar utan adaptrar, precis som bakbromsen. Tillsammans med en ny form och en ny layout optimerad för vägen är R-Turn den lättaste skivbromsgaffeln på marknaden.
Öppet sinne. – Pris och tillgänglighet
Öppna MIN.D. är tillgänglig för förbeställning nu och kommer att skickas före den 20 juli. Ramsatsen finns för 3.600 XNUMX euro.
Schreibe einen Kommentar