Nyheter: Med ökande cykeltrafik och elcykelboomen ökar antalet olyckor. Aktuell olycksstatistik visar att andelen elcyklister som är inblandade i trafikolyckor ökar stadigt. Många olyckor slutar med allvarliga konsekvenser eller till och med dödsfall. I Schweiz vill man nu motverka problemet med tydliga regler och obligatoriska hjälmar för elcyklar – en förebild för Tyskland?
Förebygg konsekvenserna av allvarliga olyckor genom att göra hjälmar obligatoriska för elcyklar
Förra veckan publicerade det schweiziska federala vägkontoret (FEDRO) ett uttalande om det snabbt växande antalet elcykelolyckor. Dessa har femdubblats de senaste åren. Enligt FEDRO. Enligt detta orsakades 90 procent av alla dödliga cykelolyckor och 75 procent av alla olyckor med allvarliga skador i Schweiz av (långsamma) elcyklar med pedalassistans upp till max 25 km/h.
För att stoppa denna oroväckande trend, som också visar sig i Tyskland, tar ministeriet nu in en ändring av vägtrafiklagstiftningen. De planerade åtgärderna för elcykeltrafik inkluderar:
- Belysningen tänds även under dagen.
- S-Pedelecs (upp till max 45 km/h) krävs för att ha en hastighetsmätare.
- Hjälm är obligatoriskt för alla elcyklister.
En förebild för Tyskland?
För att uppmärksamma "snabba" cyklister på e-cyklar kan ett "dagljus" för e-cyklar vara vettigt. Det är dock tveksamt om obligatoriska hjälmar är rätt väg att gå. Trots allt visar siffror från länder med obligatoriska hjälmar för (e-)cyklister att antalet cyklister har minskat. Skulle ministeriet få råda kan eventuellt våra grannars föreskrifter tjäna som förebild för den tyska trafiklagstiftningen. Vad säger du? Hjälm är obligatoriskt på elcyklar, ja eller nej?
Schreibe einen Kommentar