Cykling: Tour de France 2020 är över. Vi tittar på prestandan hos de tysktalande förarna och klassificerar dem.
Tyskland: Saker och ting ser upp
Med Marcel Kittel (14 etappsegrar), André Greipel (11) och Tony Martin (5) hade vi tre framgångsgaranter mellan 2011 och 2017 Tour de France. De tiderna är förbi för nu. Till exempel kunde vi inte spela in en enda etappvinst i Tour of France förra året. Ändå fanns det något att fira. För med Emmanuel Buchman (Bora – hansgrohe) vi kunde äntligen rota fram en klassificeringsförare igen. Efter en sensationell fjärdeplats 2019 var han inte i toppform vid starten den här gången efter sitt fall på Critérium du Dauphiné. När han insåg att han inte kunde sluta i topp 10, sparade han krafterna och övertygade som en lojal hjälpare. Men därmed var såklart tyskarnas största trumf ur spel.
Men andra proffs hoppade in i luckan. Lennard Kaemna (Bora – hansgrohe) och Maximilian Schachman (Bora – hansgrohe) fick jobba mycket för sin kapten Peter Sagan för den gröna tröjan. Ändå fick de fria händer så fort profilen tilltalade dem mer. Och de visste hur de skulle använda denna frihet. Båda var särskilt starka på den 13:e etappen. Bara Daniel Martinez (EF) var oslagbar den dagen. Kämna och Schachmann tog andra och tredje plats. En sådan vågad åktur borde bli framgångsrik tre dagar senare. Lennard Kämna lämnade Giro-vinnaren Richard Carapaz (Ineos) på toppen av den sista stigningen och körde självsäkert mot dagens seger i tidskörningsstil. Det borde vara den enda segern för tyskarna i år - men en riktigt imponerande sådan!
Även Tony Martin (Jumbo – Visma) var inte ens aktiv som utbrytare och det stod ingen tidtagning för honom på programmet, han satte sin prägel på loppet. Under denna Tour de France kunde han ses i timmar på tv som motorn för kapten Primoz Roglic. 35-åringen skyddade sin ledare, höll farten och återhämtade sig utbrytningar. Noterbart var också hans gest på första etappen när han uppmanade hela pelotonen att avstå från att anfalla i ösregnet. Hade ett liknande värde för sitt lag Roger Kluge (Lotto – Soudal). 34-åringen sågs inte bara om och om igen på grund av sin längd – 1,93 m. Efter att hans lag tappade två man på den inledande scenen blev han desto viktigare. I förberedelserna inför sprinten körde han sin kapten Caleb Ewan och hans förare Jasper de Buyst i position. Så den lilla australiensaren hoppade ur två etappsegrar, där Roger Kluge spelade en stor roll. Han såg också till att Caleb Ewan alltid gjorde tidsgränsen på bergsetapper. Till sist kom Roger Kluge till Paris som 146:e och därmed sist – med en försening på över 6 timmar, tro det eller ej. Men av hans uppgift och hans egenskaper kan vi se att cykling är en lagsport och att att vara sist i en tour kan vara av enorm betydelse för hans lag.
Var värdefull för sitt team på ett helt annat sätt Simon Geschke (CCC). Med huvudsponsorn som går i pension efter den här säsongen och ryttarna som alla letar efter en ny plats att bo, har Tour de France gett dem mycket frihet. Simon Geschke utnyttjade detta genom att kunna visa upp sig flera gånger i en utbrytargrupp. Han hade ofta de rätta instinkterna, men hans följeslagare var alldeles för starka. Som sjua på den 13:e etappen fick han erkänna sig besegrad till bland annat enestående Daniel Martinez (EF). Som femma på 16:e etappen vann Lennard Kämna (Bora – hansgrohe). Ändå gjorde Simon Geschke definitivt reklam för sig själv. Med all sin erfarenhet var han förutom sina utbrytningsförsök också en viktig hjälpare för Matteo Trentin (CCC) och Greg van Avermaet (CCC). Det gäller även lagkamrater Jonas Koch (CCC). Han uppnådde sitt bästa resultat med en 13:e plats på tredje etappen. Han var dock främst planerad som en hjälpare åt sina kamrater. Tyvärr såg vi inte mycket till honom på årets Tour de France – hans första någonsin.
Har presenterat sig mycket aktivt - även vid sin första Tour de France - Max Walscheid (NTT). Han planerades som en viktig hjälpare för Europamästaren Giacomo Nizzolo (NTT). Men när han fick ge upp loppet skadad fick Max Walscheid fullfölja sina egna ambitioner. Så vi såg den 1,99 m höga jätten förvånansvärt ofta i flyktgrupper. Tyvärr hade han lika lite tur där som han hade Nils Polit (Israel Start Up Nation). Vanligtvis harmoniserade grupperna inte tillräckligt bra med varandra, eller så hade huvudfältet helt olika planer och släppte dem inte alls. Med lite mer tur i gruppen hade båda proffsen kunnat vinna en etapp. Drömmer fortfarande om en Nickias Arndt (Sunweb), som redan var framgångsrik på Giro d'Italia och Vuelta a Espana. I Tour de France 2020 var hans uppgift dock annorlunda. Som medhjälpare såg lagledningen honom som en viktig del av Cees Bols sprinttåg. Och även om holländaren inte kunde vinna en etapp, firade Sunweb tre gånger tack vare Marc Hirschi och Sören Kragh Andersen – också tack vare Nikias Arndt.
Endast två tyska förare ser tillbaka på Tour de France 2020 med verklig missnöje. Det slog särskilt hårt John Degenkolb (Lotto – Soudal). 31-åringen kom på första stadiet föll och kämpade sig till mål med blodiga knän. Men eftersom han inte kunde hålla tidsfristen fick han inte börja om dagen efter. En Tour de France kunde inte vara mer bitter, speciellt eftersom tysken drömde om ännu en etappvinst i Tour of France efter 2018. Tro det eller ej, 11x var tillåtet Andre Greipel (Israel Start-Up Nation) i sin karriär sträcker redan armarna i Tour de France. Fler framgångar kommer förmodligen inte att tillkomma. Efter ett fall i början av denna turné fick 38-åringen kämpa sig igenom Frankrike med skador. Han tog sig till den 18:e etappen innan han fick ge upp loppet. Åtminstone kunde han visa sina färdigheter igen när han slutade sexa på den tionde etappen.
 |
 |
Schweiz: Hirschi är en kommande superstjärna
Schweiz skickade fyra ryttare till Tour de France 2020. Och faktiskt alla fyra presenterade sig positivt. Framför allt såklart torn Marc Hirschi (Sunweb). 22-åringen anses vara upptäckten av turnén. Efter sin andraplats på andra etappen undrade Adam Yates (Mitchelton – Scott) fortfarande vem den här Hirschi egentligen var. Senast nu borde britten kunna schweizarna. Och han kommer att få konkurrera med honom under de kommande åren. För inom några dagar har Marc Hirschi rest sig till att bli en av de absoluta toppryttarna på scenen. Han slutade trea på den nionde etappen innan han till slut firade sin seger på den tolfte etappen. Och det hade nog varit ännu bättre om han inte hade ramlat på scen 18. Där verkade han ha varit den starkaste mannen i gruppen igen. Han var också på väg att ta över bergströjan och sedan eventuellt bära den till Paris. Han tilldelades trots allt det röda tröjnumret för den mest aktiva föraren i Frankrikes huvudstad. Det blir inte hans sista pris.
Även en kandidat till det röda tröjnumret Michael Schar (CCC). Vi såg 33-åringen på platta etapper i utbrytargrupper flera gånger. Tyvärr hade den 1,98 m långe schweizaren inte tur med valet av sina etapper. Trots att han hela tiden fastnade gav han inte upp utan försökte bara igen nästa dag. En gång var han till och med tillsammans med landsman Stefan Kung (Groupama – FDJ) på väg. Detta borde faktiskt ha hjälpt kapten Thibaut Pinot (Groupama – FDJ) på heltid. Men när han hoppade av den allmänna klassificeringen på grund av skador fick han en friskjuts. Efter 16 etapper klev Stefan Küng äntligen av cykeln för att förbereda sig för världsmästerskapen i tidlopp i Imola. blir världsmästare Sébastien Reichenbach (Groupama – FDJ) kommer förmodligen aldrig att göra det, men han är den nuvarande schweiziska mästaren. Och 31-åringen presenterade den vackra röda tröjan med det vita korset med värdighet även i år. Åtta på tolfte etappen och trea på 16:e etappen visade han att han åtminstone är en ädel hjälpare.
 |
 |
Österrike: Endast 2 av 5 når Paris
Tour de France 2020 gick mindre bra för österrikarna. På grund av hans fallskador fick vi Gregor Muehlberger (Bora – hansgrohe) nästan bara att se bakom pelotonen. Lukas Postlberger (Bora – hansgrohe) blev stucken av en geting under loppet. Och Michael Gogl (NTT) utmattade sig själv när han försökte fly så mycket att han bara inte orkade mer. Så dessa tre österrikare lämnade turnén på etapperna 11 och 19. Ändå ska det inte gå otippat att de två förstnämnda yrkesmännen fick arbeta för sina kaptener Emanuel Buchmann och Peter Sagan och kunde utföra dessa uppgifter på ett tillförlitligt sätt, särskilt i lägenheten. Men på grund av omständigheterna fick de ingen frihet. Det gör däremot Michael Gogl. Han var aktiv som utbrytare flera gånger, men kom inte förbi 16:e platsen på en etapp. Något verkade osynligt
Felix Grossschartner (Bora – hansgrohe) att vara. Den begåvade klättraren var faktiskt planerad att dra Emanuel Buchmann upp i bergen som en ädel hjälpare. Men eftersom det aldrig skulle hända förblev han förståeligt nog lite blek. Marco Haller (Bahrain – McLaren) fick inte heller köra för egen räkning. 29-åringen användes förvånansvärt mångsidigt. När vi spelade på lägenheten för Sonny Colbrelli (Bahrain - McLaren), såg vi honom till och med öka farten uppför när hans lag satte upp ett anfall från Mikel Landa (Bahrain - McLaren).
 |
 |