Test: Inget är viktigare än kontakt med vägen eller, som det är i grusområdet, med gruset. Ett däck måste kunna göra många saker, helst allt perfekt. Men det är en balansgång mellan grepp och hastighet som tillverkarna måste hålla ett öga på. Vanligtvis används blanddäck som är särskilt snabba på bakhjulet och har särskilt hög dragkraft på framhjulet. Schwalbe G-One Ultrabite kan vara ett sådant däck för denna kombination.
Schwalbe G-One Ultrabite: montering
Som standard är vår testcykel, den Bull's Grinder 3, Schwalbe X-One Allrounder-däck monterade på fram- och bakaxeln. Så det var vettigt att följa Schwalbes rekommendation och bara montera Ultrabite på framhjulet. För enligt tillverkaren är G-One Ultrabite det ideala framdäcket i kombination med X-One Allround eller ett liknande snabbgående bakdäck.
Schwalbe-däcket är helt slanglöst klart, men vi installerade fortfarande en slang. Att montera grusdäcket var relativt enkelt. Men vi lade märke till de stabila sidoväggarna när vi applicerade däckspakarna och bestämt lyfte G-One på fälgen. Han avslutade också rent och hoppade in i fälgkanten med mycket lufttryck. Precis vad du kan förvänta dig av ett slanglöst-färdigt däck. För vår provkörning trycksatte vi framdäcket med ca 3,5 bar.
Schwalbe G-One Ultrabite: körintryck
Vi testade på asfalt, grus och skogsmark och för att få en sak direkt: Vi är nöjda med greppet. Men först till kvarn. De första kilometrarna rullade vi bekvämt på asfalterade stigar. Här är det också direkt uppenbart att grova dubbar helt enkelt är högljudda. Men när man väl har vant sig är det inte längre irriterande. Här var vi nöjda med rullmotståndet. Men inte jublande, vilket förmodligen berodde på bakgrundsljudet. Men det var nog mer en subjektiv uppfattning.
För att testa greppet på framhjulet utförligt valde vi vår testrutt i den bayerska Rottal över grusvägar och sedan in i skogen. På grus, speciellt i kurvor, förmedlar Schwalbe G-One Ultrabite en hel del säkerhet, vilket troligen beror på de massiva och stabila sidoklackarna. Även i förseningen gjordes här.
Du kan absolut lita på de greppvänliga däcken på skogsmark och tekniska stigar. Däcket rengjorde sig snabbt och erbjöd alltid tillräckligt grepp och stabilitet, även på löst underlag. Det var också viktigt att anpassa lufttrycket därefter och att öka kontaktytan. På grund av att vi bara var så massivt utrustade på framhjulet märktes det låga lufttrycket knappt ens på asfalten hemresan.
Schwalbe G-One Ultrabite: Teknisk
Däcket finns i många varianter och skiljer sig bland annat i bredd, färg och hjuldiameter. Vi testade den nya Addix Speedgrip-varianten med en grön sidovägg:
Größe: ETRTO 40-622 (28 x 1.50 tum)
Typ: hopfällbara däck
Förening: ADDIX
utförande: RaceGuard
färg: Klassisk sidovägg
Täta: TLE
Vikt: 535 g
Skriva ut: 3.00 – 5.00 bar (45 – 70psi)
Maximal belastning: 100 kg (per däck)
PPE: 67
E-cykel: E-25
profil: HS601
Slang: 17, 19, 17AP, 18, 19A, 19AP
Schreibe einen Kommentar