Produktnyheter: Nya Focus Atlas Gravelbike presenteras med sloganen "Made to lose". Den ena eller den andra kommer säkert att bli förvånad, för varför skulle du vilja ha en cykel som är gjord för att förlora?! Men Focus Bikes har också några argument redo för detta, eftersom Atlas inte i första hand utvecklades för racing, utan mycket mer för unika upplevelser och äventyr där du kan tappa bort dig själv och bara släppa taget.
Atlas är den första gruscykeln från den tyska tillverkaren Focus. Detta är en allroundbil som inte är gjord för snabba turer, men är den perfekta följeslagaren för varje äventyr. Pålitlig som en gammal vän och kryddad med en hälsosam nypa spårkul, det är väldigt roligt att åka.
De två huvudena bakom Focus Atlas heter Nacho och Steffen och har de kända i utvecklingen av gruscykeln
tänkte Atlasbergen. Atlasbergsloppet, en av de populäraste utmaningarna i grussamhället, handlar inte i första hand om fart, utan om utmaningen och äventyret. Det är precis vad Focus Gravelbike ska stå för och ska vara en cykel som coolt tar del av varje äventyr, behärskar varje terräng med lätthet och alltid inger självförtroende.
Och varför fick den just namnet Atlas? För att det ligger lika platt på marken som Atlasbergen i norra Afrika, är utvecklaren Nachos förklaring.
Focus Atlas Gravel Bike i ett ögonkast
Tack vare ramens generösa design ger den plats för däck upp till 47 mm breda, så att du kan släppa loss när du väljer däck och åka nästan vad du vill. Även med 650B hjul såklart. Beroende på personliga preferenser kan Atlas förvandlas till en grusvägsracer eller en rolig enhet för leden.
Atlas är en ganska lång cykel: kombinationen av en längre räckvidd och en kort skaft ger cykeln extremt smidig hantering. Fronten är relativt hög vilket ger föraren trygghet vid nedfarter och säkerställer en avslappnad sittställning. För att säkerställa att Focus Gravelbike förblir manövrerbar kommer ramen med extremt korta kedjestag, vilket borde innebära mycket smidighet.
Focus Atlas – Tekniska funktioner
Integrerad cockpitlösning
CIS Cockpit utvecklades speciellt för Atlas. Detta tar integrationen till en ny nivå och tåg ska knappast vara i vägen eller synas. Enkel att använda, säker och säker och även vacker att se på, det är mottot för CIS Cockpit. Kablarna går från styret direkt in i huvudröret, vilket möjliggör smidiga växlingar och ett snyggt styre - särskilt viktigt för alla som vill montera en styrväska.
Road Boost
Road Boost-tekniken ger hög stabilitet och den bästa ekerspänningen på samma gång. Hjulen följer därför alla manövrar och lovar långvarig prestanda.
Korta kedjestag
Superkorta kedjestag gör Atlas till en cykel som är lekfull på stigar. Dessutom finns det en kort skaft, vilket ger ännu mer smidighet och säkerställer en bekväm körning.
coolt ok
Det är ingenjör Nachos favoritdel av Atlas: tack vare det geniala oket gör den bakre änden att kablarna dras på ett sådant sätt att det finns gott om däckspel och du förblir flexibel.
Focus Atlas Gravelbike – Modellerna i en blick
Focus Atlas Gravelbike kommer i fyra versioner med olika utrustning för respektive användningsområde.
Fokus Atlas 6.9
Atlas 6.9 kommer med en mekanisk Shimano GRX 800-grupp för 2.499 10,5 euro och väger nästan XNUMX kilo.
Fokus Atlas 6.8
6.8-varianten av Focus Graveler kommer med Shimanos mekaniska GRX 600-grupp för 1.999 300 euro och cirka XNUMX gram mer än den bättre utrustade modellen.
Fokus Atlas 6.7
Focus Atlas 6.7 är tillgänglig för 1.599 400 euro och får poäng med den mekaniska Shimano GRX 11-gruppen. Man ska uppskatta nästan XNUMX kilo.
Focus Atlas 6.7 EQP
Som motsvarighet till terrängmodellen Atlas 6.7 finns även en utrustad version med dynamo, stänkskärmar, bagagehylla och allt som hör till för att vara välutrustad för vardagsbruk. Denna modell kostar 1.799 12,8 euro och väger XNUMX kilo.
heike säger
Namnet är program!
Vad ska vara kul med en tung racercykel/gruscykel? Inte ens en mellanklass MTB-hardtail väger 10,5 kg. Dessutom finns en ful ram som är taggad av skruvar.
För samma pris finns det mycket lättare cyklar med bättre utrustning!