Produktnyheter / MTB: The Instinct från Rocky Mountain är verkligen en av de mest traditionella mountainbikes de senaste två decennierna. Den har alltid förblivit trogen sina rötter som en mångsidig cykel för maximalt terrängnöje. Det gäller även den senaste varianten – även om kanadensarna har ändrat en del fundamentala saker jämfört med föregångaren.
Rocky Mountain Instinct 2021: Ny ram – eller hur?
Jämfört med sin föregångare lämnade Rocky praktiskt taget ingen sten ovänd för Instincten. Den nya Instinct tar sin föregångare och Thunderbolt till en gemensam nämnare. Thunderbolt var tidigare den livliga trailcykeln med 27,5 tums hjul, medan Instinct körde på 29ers. Det finns nu en storleksuppdelning för 2021: I ramstorlekarna XS och S rullar Instinct på 27,5 tum, över det på stora hjul. Dessutom har de två minsta storlekarna också en lite annorlunda form med en kink i toppröret – så enligt Rocky har du den lägsta ståhöjden för en cykel i den här klassen.
Med en fjädringsväg på 150 mm fram och 140 mm bak placerar Instinct sig något under enduromaskinen Altitude, men ska även kännas ganska bekväm i tuff terräng. På tal om höjd: likheten med racercykeln som presenterades förra säsongen är anmärkningsvärd. Inte konstigt, eftersom kärnan i ramen är densamma - men vad betyder det exakt? Skillnaden ligger - förutom utrustningen förstås - i spjällfästet på toppröret och spjällslaget. Detta förändrar inte bara geometrin, utan även kinematik och därmed cykelns karaktär, trots den nästan identiska ramen. Höjdpunkten är dock att spjällfästet skruvas fast i toppröret och kan bytas ut. I framtiden vill Rocky även erbjuda dessa på eftermarknaden. Du kan till exempel förvandla din höjd till en instinkt med en annan dämpare och rätt fäste – eller vice versa.
Första turen: Rocky Mountain Altitude 2021: Två blir en
Produktnyheter / First Ride: Förra veckan bjöd Rocky Mountain in till förpresentationen av deras nya huvudplattform för Enduroområdet i Samerberg Bike Park. Redan känt, men helt omdefinierat - Rocky Mountain Altitude. Kanadensarna gjorde en ny cykel av föregångaren Altitude och Instinct BC, som från och med nu skulle dominera […]
Rocky Mountain Instinct 2021: Variabel geometri och vackra detaljer
Precis som med Altitude är en av de stora styrkorna med Rocky Mountain Instinct dess enorma variation. På så sätt kan geometrin anpassas efter dina egna önskemål, behov eller terrängen på två punkter. Ett flip-chip på bakhjulsaxeln gör att kedjestagets längd kan justeras med 10 mm, det välkända Ride9-systemet på spjällvippan tillåter inte bara finjustering av andra dimensioner, utan även avstämning av kinematiken. Men oavsett hur du anpassar Instinct, förblir den i grunden en modern, downhill-orienterad cykel med lämpliga dimensioner.
Som vanligt från kanadensarna kan Instinktens ram lysa med många vackra detaljlösningar. Till exempel går alla linor i fasta liners inuti ramen. Detta eliminerar besväret med att trä in och ut den, vilket sparar tid och nerver. Ramskyddet bakom bottenfästet, kallat "Canadian Shield", förhindrar att stenar faller in i den bakre triangeln och lämnar fula märken där. Det generösa ramskyddet på kedjestaget och på undersidan av nedröret är också positivt. Detta skyddar inte bara mot skador utan minimerar också bakgrundsljud.
Rocky Mountain Instinct 2021: Första titt
Redan innan den officiella lanseringen kunde vi ta en närmare titt på den nya stigcykeln från killarna och tjejerna från BC. Med C70 fick vi den förmodligen mest "rimliga" utrustningsvarianten framför objektivet.
Rocky Mountain Instinct 2021-modeller och trimnivåer
I Tyskland kommer nya Instinct att finnas i totalt fem utrustningsvarianter och som ramset (karbon). Priset börjar med den enda aluminiummodellen för 3.700 4.900 euro, som i likhet med den billigaste kolfiberversionen (99 11.500 euro) bär suffixet Tour. Detta avser den ena eller andra justeringen i utrustningen, till exempel de lättare däcken. Slutet på raden har nåtts med toppmodellen Instinct C70 för hela 90 XNUMX euro, där CXNUMX redan lämnar lite övrigt att önska när det gäller val av komponenter. Två färgvarianter finns tillgängliga, där kunden endast har ett val med CXNUMX.
Rammaterial: alu
Gaffel: RockShox Pike Select RC
Stum: RockShox Deluxe Select+
Krets: Shimano XT M8100
Bromsar: Shimano XT M8100
pumphjul: DT Swiss 370 / WTB ST Light i30
däck: Schwalbe Nobby Nic Performance TL Easy 2,35 tum
Pris: 3.700 Euro
Rammaterial: Carbon huvudram / aluminium bakre triangel
Gaffel: RockShox Pike Select RC
Stum: RockShox Deluxe Select+
Krets: Shimano XT M8100
Bromsar: Shimano XT M8100
pumphjul: DT Swiss 370 / WTB ST Light i30
däck: Schwalbe Nobby Nic Performance TL Easy 2,35 tum
Pris: 4.900 Euro
Rammaterial: Kol
Gaffel: Fox 36 Float FIT4 Performance Elite
Stum: Fox Float DPX2 Performance Elite
Krets: Shimano XT M8100
Bromsar: Shimano XT M8120
pumphjul: DT Swiss 370 / Race Face AR30
däck: Maxxis Minion DHF 2,5wt Exo+ / Maxxis Minion DHR II 2,4wt Exo+
Pris: 6.500 Euro
Rammaterial: Kol
Gaffel: Fox 36 Float FIT4 Fabrik
Stum: Fox Float DPX2 Factory
Krets: Shimano XTR M9100
Bromsar: Shimano XTR M9120
pumphjul: DT Swiss 350 / Race Face ARC Carbon 31
däck: Maxxis Minion DHF 2,5wt Exo+ / Maxxis Minion DHR II 2,4wt Exo+
Pris: 9.900 Euro
Rocky Mountain Instinct 2021: Första intrycket av leden
Om du nu är nyfiken och vill veta hur den nya trail runabout presterar i praktiken bör du ta en titt på kollegorna från vår systertidning Gravity. Johannes har redan fått cykla på den ena eller andra leden och spelat in sina intryck i text- och videoform.
Schreibe einen Kommentar