Spektrum: Trenden mot elcyklar fortsätter med oförminskad styrka. Det är goda nyheter för den allmänna hälsan och miljön. Bara den muskeldrivna cykeln eller promenaden är mer miljövänlig när det gäller att ta sig fram.
Ändå finns det alltid Kritik mot elcyklarnas klimatbalans. Den Zwickau-baserade tillverkaren av eftermonterade motorer Pendix bemöter nu denna kritik med siffror.
Inte ens 8 gram CO2 per kilometer
Användningen av När det gäller CO2-utsläpp är elcyklar överlägsna att resa med buss och tåg. Detta är resultatet av bland annat en Studie av Institutet för energi- och miljöforskning i Heidelberg, också Siffror från Vrije universitetet i Bryssel för 2020 stödja detta fynd.
Följaktligen kommer den utsläppta CO2 från en elcykel mellan 7 och 7,8 gram per kilometer. Med en elbil är värdet cirka 15 gånger så högt. Summan av kardemumman är att elcyklar är överlägsna elbilar, bussar och tåg.
Transportvägar är akilleshälen
Problemet är och förblir produktionen av elcyklar och speciellt batteriet. Enligt Pendix genereras här 345 kilo CO2. En stor del av utsläppen kommer dock inte från själva produktionen utan i första hand från transporter.
När allt kommer omkring måste cyklar tillverkade i Fjärran Östern först förs till Europa via den långa sjövägen bli. De råvaror som krävs för produktionen erhålls för närvarande fortfarande till stora kostnader. Framför allt kobolt som är absolut nödvändigt för elcykelbatterier.
Balans balanserad efter 165 elcykelkilometer
När det gäller CO2 lönar sig elcyklar snabbt. Speciellt när du lämnar bilen för korta turer. "Efter i genomsnitt 165 kilometer, som vi kör med elcykeln istället för bilen, är CO2-utsläppen från ett batteri balanserade", säger Pendix verkställande direktör Thomas Herzog. CO2-balansen kan förbättras ytterligare om så många elcykelkomponenter som möjligt kommer från Tyskland eller Europa.
Schreibe einen Kommentar