Test: En låg genomstegspedal med bakpedal och navväxlar? Dynamics E-Lite 8R från Zweirad Stadler gör det enklare att byta till en elcykel – gedigen teknik och massor av åkkul ingår. Vi testade det.
Att cykla bekvämt innebär för många människor: lågt genomsteg, navväxlar och backbroms – precis som du känner det från klassiska touringcyklar. Byter man sedan från "biocykeln" till elcykeln vill man inte klara sig utan dessa egenskaper och då är en modell som Dynamics E-Lite 8R intressant. Eftersom den kombinerar beprövad hantering och utrustning med motorstöd som inte överväldigar nybörjare, men erbjuder avancerade förare mycket nöje och dynamik.
Dynamics E-Lite 8R: Flexibel och intuitiv
Låt oss börja med ramen: Tvåhjulscentret Stadler erbjuder E-Lite 8R i tre versioner; förutom genomgången finns trapetsramen som sportig damcykel och diamantramen. Naturligtvis har varianten som presenteras här sedan länge etablerat sig som en unisexmodell för alla som föredrar bekväm funktion framför konventionella rullmönster. Naturligtvis är backbromsen, som används av erfarna cyklister, också könsneutral. Den i stort sett felsäkra proppen kompletteras nu vanligen med en andra broms på bakhjulet; du kan välja hur du bromsar in beroende på körsituationen. E-Lite har hydrauliska fälgbromsar av typ Magura HS11 – ett system som är beprövat och testat i decennier, som är extremt pålitligt och slitstarkt och utgör ett bra alternativ till skivbromsar.
Sofistikerad och hållbar utrustning
Shimanos åttaväxlade växelnav, som inte utvecklades för elcyklar men fungerar bra på dem, har också bevisat sitt värde i nästan två decennier. Även om det kan vara så att du aldrig behöver de enklaste växlarna, eftersom du pressas kraftfullt av Bosch Performance Line. Speciellt i uppförsbacke ser vridmomentet på 65 Nm till att du kan låta pedalerna snurra lätt, och den som startar vid trafikljuset i det starkaste stödläget kommer att förvåna andra trafikanter. Men motorn kan även trimmas betydligt mjukare och passar därför bra även för nybörjare.
Cykeln, som är ganska billigt prissatt till 2.700 500 euro, har en rammonterad bagagehylla som är väldigt rejäl och får cykeln att se snygg ut. På genomstegsmodellen trycks XNUMX Wh-batteriet in i hållaren, vilket är mycket användarvänligt; de två andra ramformerna är utrustade med ett stuprörsbatteri – kanske den mer eleganta lösningen. Väskorna kan enkelt hängas på sidan av hållaren, och speciella systemtillbehör kan också fästas. Till en jacka eller en sportväska finns även den beprövade fjäderklaffen. Med en bekväm styrform och en upprätt sittställning kan Dynamics förflyttas bekvämt genom vardagen, och fjädringscykeln verkar även lämplig för turer. Om du inte riktigt har vågat testa elcyklar tidigare så skulle du kunna komma igång med denna cykel.
Dietmar Siebke säger
God dag,
nu är jag en lycklig ägare till en elcykel igen (e-cykel dam, DYNAMICS E LITE 8R). Tyvärr stals min första elcykel (ZEMO T8) från bakgården till mitt hem. Eftersom jag har nått en biologisk ålder av 72 under tiden och dessutom är "utrustad" med hjärtrytmstörningar med enstaka förmaksflimmer kan jag förstå mitt virus som säger: Passionerad cykling (...och motorcykling) till den sista horisonten, eller ännu bättre, tills doktorn kommer, bara nöja / bara med en e-cykel. Idag "rullade jag ihop det" och kom hem med ett stort leende. Det har ökat min personliga livskvalitet mycket. Jag ser fram emot min framtid, tack vare mitt beslut att ha investerat något för resten av mitt liv. Jag bor i utkanten av Stinky City Berlin (BER disgrace, Big City Club HERTHA BSC, valslarv, 1.200 6 saknade lärare och, och, och.) Om cirka XNUMX km är jag i en värld av oändligt landskap med skog, åkrar Sjöar, tranor, storkar, rådjur, rävar och kaniner, nyligen också mycket nära (Döberitzer Heide) en vargflock i Brandenburg. Med elcykeln kan den FORTSÄTTA nås och upplevas även för mig. Nåväl, det måste skrivas.
Med vänlig hälsning och var friska alla... ...och håll dig på rätt spår.
Dietmar Siebke, den gamla vikta väskan, alltid på tur med elcykeln.