Produktnyheter: Scott inleder säsongen 21 med totalt 2022 nya Spark-modeller. Den populära modellserien är indelad i XC- och Trail-kategorierna. Dämparen är påfallande oansenlig i alla modeller: den är integrerad i ramkonstruktionen och är osynlig från utsidan.
För säsongen 2022 har Scott reviderat Sparks cykelkollektion helt. Serien med 21 modeller inkluderar kompromisslösa XC-racemodeller samt trailcyklar med kort fjädringsväg. Även om båda kategorierna är baserade på samma ram skiljer de sig åt vad gäller struktur och utrustning. Jämfört med Spark RC kommer 900 med spårorienterade delar. I det här fallet installeras en gaffel med längre fjäderväg, bredare styre, spårfokuserade däck och en större dämpare. Det sistnämnda är värt att titta närmare på: Det är påfallande oansenligt och integrerat i ramkonstruktionen – både i RC och i 900. Trots integrationen är spjället och alla inställningar lätt åtkomliga utifrån.
Enligt Scott har chassiegenskaperna förfinats tack vare den integrerade fjädringstekniken utan att ge avkall på vikten. Vid utformningen av ramen ville utvecklarna i första hand förhindra ineffektiva rörelser. Vad som avses med detta är i första hand krafter som verkar i sidled mot fjäderavböjningens riktning. Enligt lämnad information skulle ramkonstruktionen runt spjället kunna göras hårdare tack vare det integrerade spjället. Detta minskar rörelserna och möjliggör samtidigt effektivare kraftöverföring – enligt tillverkaren. Ett större lager används för att stödja sadelrörets vridpunkt. Men den integrerade fjädringstekniken ger ytterligare en fördel: dämparen skulle kunna placeras längre ner i ramen, vilket gör att tyngdpunkten är lägre.
För Scott är upphängningslayouten med en pivot måttet på allt för tekniska terränglopp och snabba, svepande singletrack. Så det är inte förvånande att Spark-modellerna är baserade på denna layout. Enligt tillverkaren har upphängningslayouten en mycket specifik och beprövad kinetisk och mindre ofjädrad massa. Att använda en flex pivot på sittstaget är en idealisk lösning för cyklar i detta reseområde, fortsätter Scott. Både Spark RC och Spark 900 är tillgängliga med antingen en FOX Nude 5T stötdämpare eller en RockShox eller X-Fusion NUDE 5 stötdämpare med 120 mm bakväg och en kombination med TwinLoc fjädringssystem. En 120 eller 130 millimeter fjädringsgaffel fungerar framtill, beroende på XC eller trail användningsområde.
När det gäller geometrin har utvecklarna valt vetenskaplig fakta och inte trender. För detta arbetade SWISS BIOMECHANICS nära tillsammans, särskilt med SCOTT SRAM MTB Racing Team. Målet var att uppnå en liknande pedalposition för RC och 900. Den integrerade huvudvinkeljusteringsfunktionen gör att tillverkaren kan välja en längre, spåroptimerad fjädringsgaffel för 900 eller en gaffel med något mindre rörelse för RC, vilket möjliggör en mer aggressiv position under racing. Den nya Spark har också en helt ny Fraser iC-kombo från Syncros. Kablarna löper under styret och runt skaftets sidor innan de försvinner in i headsetet med integrerade plastdelar. Alla stänger och skaft erbjuder flera alternativ för dator-, ljus- och kamerafästen.
Scott har förutom carbonmodellerna även aluminiummodellerna Spark 950, 960 och 970, som har samma egenskaper som carbonversionerna, men givetvis är motsvarande billigare. Prisklassen sträcker sig från 2.399,00 12.999,00 euro till 900 XNUMX euro för toppcyklarna i serien. Den nya Spark-cykelkollektionen avrundas också av speciella Contessa-modeller. Fyra av de nya Spark-modellerna, en RC-modell och tre XNUMX-tal, var speciellt designade för kvinnor. Dessa modeller har damspecifika kontaktpunkter och flugviktsspecifika gaffel- och stötdämpare.
web: www.scott-sports.com
Schreibe einen Kommentar