Produktnyheter: Det Jätteuppror är redan känd för många cykelfans som en riktig allrounder och har alltid vetat hur man övertygar med mycket komfort och bra hantering. Tack vare sin höga mångsidighet känns den hemma på asfalt- och grusvägar samt terräng. Med den helt nya Giant Revolt E+ har den beprövade allroundmaskinen nu utrustats med en Shimano EP8-motor, vilket ger extra stöd och massor av åkkul.
Nya Giant Revolt E+ är den nyaste medlemmen i Giant e-cykelfamiljen. Med ny teknologi och ett nytt SyncDrive Pro-system, som har kombinerats med en Shimano EP8-motor, är detta den perfekta dropbar-allroundern med e-stöd. Den skräddarsydda drivlinan sägs ge mjuk acceleration på asfalterade vägar, grus- eller grusvägar och är också optimerad för användning med Shimano Di2 elektroniska växelreglage, vilket möjliggör en ren cockpituppställning som inte kräver en extra display på styret. Jämfört med SyncDrive Pro-systemen som används på många andra Giant e-cyklar, är Shimano EP8-motorn inställd för att vara mindre känslig för vridmomentinmatning och mer känslig för kadens, eftersom kadens är det som mest spelar roll när gruscykling är högre. Detta gör den idealisk för jämn kraftöverföring och ännu känsligare kontroll. Med en vikt på endast 2,8 kg och ett vridmoment på 85 Nm är det kraftfulla motorsystemet ganska imponerande.
Motorn styrs med hjälp av RideControl Go-kontrollpanelen på toppröret. Men: Giant Revolt E+ har också den så kallade SmartAssist-tekniken. Här mäts kraften som utövas på pedalerna med sex sensorer och därmed beräknas lämpligt stöd för att skapa en naturlig, kraftfull körupplevelse. Du kan också välja om stödnivåerna ska justeras automatiskt under körning. Så du behöver inte göra några fler inställningar medan du kör och du kan bara börja köra. Och det går ganska länge utan problem, för med det nya EnergyPak Smart Compact 500-batteriet, som är snyggt integrerat i ramsatsens nedrör, har du en hyfsad räckvidd på en cykel som denna. Om du får slut på juice är du också väl utrustad med en snabbladdningsfunktion (upp till 80 procent på 2,2 timmar) eller räckviddsförlängare, som ger ytterligare 250Wh effekt.
Som redan nämnts utvecklades Giant Revolt E+ i stil med de ostödda gruscyklarna i Revolt-serien, med syftet att ge en jämn, lyhörd körning på alla underlag. ALUXX SL ramset och kolfibergaffeln erbjuder en idealisk plattform för sportig och balanserad körning. D-Fuse sadelstolpen hjälper till att absorbera stötar och vibrationer, vilket har en positiv effekt på komforten. Dessutom är alla modeller utrustade med högvolymsdäck och integrerade fästen för stänkskärmar, bagagehyllor och andra tillbehör.
Heike säger
... återigen en tung gruscykel (18 kg!!!), som helt struntar i behoven hos en gruscyklist. Där du enkelt cyklar 30 km/h med andra gruscyklar behöver du stöd med JÄTEN för att komma upp i 25 km/h. Vad är det för mening med det? Självklart är motorn en fördel i branta berg. Men det är det. På plan och i lätta sluttningar blir den tunga cykeln en broms på det roliga!