assona mobilitetsskydd: Att alltid kunna förlita sig på hjälp med tekniska problem är en skön känsla – speciellt när man reser och reser med en elcykel. Här förklarar vi exakt hur du kan tänka dig haverihjälp till din cykel.
Turer och resor med elcykel är mycket populära. Med elektriskt stöd är inte bara långa dagliga etapper möjliga; kilometer av backar och svår terräng tappar skräcken. Och så har cykelturismen gynnats mycket av de senaste årens elcykelboom.
Där mer teknik är inblandad kan defekter givetvis uppstå oftare. Och där det är mer cykling finns det förstås också folk på cykeln som inte har några expertkunskaper om cykelteknik och reparationer. Förutom att många skavanker bara kan repareras med specialverktyg som knappast någon har med sig på turen.
Och nu? Den som köper en e-cykel med baktanken att åka på turné med den - vare sig det är flera dagar med bagage på e-trekkingcykeln, vare sig det är en lång dagstur i terrängen med e-MTB - bör överväga att ta ut elcykelförsäkring med rörelseskyddspaket när du köper den. Dels är du väl skyddad mot stöld och rån i vardagen, samt mot slitage och oavsiktliga skador samt typiska elcykelbesvär som förlust av batterikapacitet eller problem med elsystemet. Å andra sidan kan du alltid lita på snabb vägassistans till din cykel om du kör fast.
assona mobilitetsskydd
Ett företag som inkluderar ett rörelseskyddspaket som standard med sin elcykelförsäkring är asson. Specialförsäkringsbolaget har effektiviserat sitt program så att det nu är ganska tydligt för elcyklister. Om du bokar hela paketet från assona-märket BikeProtect till din nya elcykel får du nu skydd i alla lägen – inklusive mobilitetsgaranti. Ägare av speed pedelecs och e-skotrar som väljer assona försäkring får också jämförbara förmåner.
Hur fungerar vägassistans? Ett samtal till assonas 24-timmars servicejour är allt som krävs för att sätta igång ett väloljat tåg av hjul: den lokala haveritjänsten finns där för att hjälpa strandade elcyklister. Helst kan han åtgärda defekten på plats. Om det är ett större elcykelhaveri kommer cykeln att bogseras bort – beroende på fallet till närmaste verkstad eller till den försäkrades bostadsort. För övrigt innebär trasiga däck i de flesta fall att man måste ta en paus, vilket assonas statistik visar. Men elcyklar förlamas också gång på gång av trasiga kedjor och misslyckade körningar.
Den som är längre bort från hemlandet eller till och med utomlands - försäkringsskyddet gäller i hela Europa - blir omkörd av haveridjävulen kan kräva boendekostnader och till och med akuta kontanter; vid behov kommer den defekta cykeln att transporteras hem eller kasseras fackmannamässigt. Sammantaget erbjuder assona ett paket som täcker i stort sett alla eventualiteter – som du känner det från bilen. Havaritjänsten används i genomsnitt fem gånger om dagen, även om vissa återförsäljare uttryckligen måste uppmuntra sina kunder att dra nytta av den praktiska försäkringstjänsten. Vilket för övrigt uppmuntrar folk att köra elcyklar precis som stöld- och slitageförsäkring: den förra tar bort rädslan för att köpa en dyr elcykel, den senare motiverar dig att använda den intensivt – och rörelseskyddet kommer kanske ge vissa människor tryggheten att våga åka på långa turer med elcykeln.
Och hur mycket kostar allt? assona erbjuder mobilitetsskydd som en del av det omfattande BikeProtect-försäkringspaketet, som, som redan nämnts, täcker vad som kan gå fel när man cyklar på en elcykel med stöld- och skadeförsäkring inklusive täckning för slitage och olycksskador. Premien baseras som vanligt på fordonets värde: För att försäkra en elcykel för 3.000 299 euro i tre år, betalas en engångspremie på XNUMX euro – det vill säga bara drygt åtta euro per månad. Så du behöver inte tänka för mycket om en cykelhandlare berättar om BikeProtect-försäkringen när du köper en cykel. Särskilt inte när man tänker på den goda känslan av att alltid vara skyddad, även när man reser och reser.
WEB: assona.com
Schreibe einen Kommentar