Test / E-Bike: Bulls Sturmvogel EVO 5F Bälte: den kraftfullt motoriserade stadscykeln är inte bara ett undantag i Bulls modellutbud. Med en kraftfull motor, lång räckvidd och utrustning med lågt underhåll är detta en perfekt följeslagare för vardagsbruk, som sticker ut med sin stora transportvolym och snygga utseende.
Petreln har en speciell plats i Bulls modellutbud. Det är märkets enda elcykel utan fjädringsgaffel, och bland Bulls vardags- och vandringscyklar är det den enda elcykeln som drivs av en Brose-motor. Med den förstnämnda är Sturnvogel en typisk "urbancykel": Den stela gaffeln ger cykeln ett helt och hållet klassiskt utseende, vilket understryks av de färgkoordinerade komponenterna - däck, mockasadel och handtag. Den främre korgen passar också in i bilden, vilket kompletterar en mycket stabil bakre bärare och ger Bulls en förvånansvärt stor transportkapacitet. Och med det visar Sturmvogel också att stadscyklar inte på något sätt bara är en modefluga - de är skräddarsydda för behoven hos cyklister som måste göra för många kompromisser med konventionella stads- och vandringscyklar.
Bulls Sturmvogel EVO 5F Bälte: kort och söt
- Motor: Brose FIT S-Mag Plus, 85 Nm
- akku: 555, 740 eller 925Wh
- Ramvarianter: Vinka, diamant
- Särskilda egenskaper: Gates remdrift
- pris: från 4.799 Euro
Bulls Sturmvogel EVO: Lågt underhåll med styv gaffel och kuggrem
En sådan stadscykel har ett antal fördelar. Underhållsarbetet som en luftfjädringsgaffel innebär är helt eliminerat här, och den stela gaffeln gör också cykeln lite lättare. Den mer direkta hanteringen, som aluminiumgaffeln har över en teleskopgaffel, bevisar sitt värde även i stadstrafik. Dynamiska cyklister kommer inte att avskräckas av att fronten är lite hårdare; de enorma 62 mm breda däcken ger en anständig mängd stötdämpning i alla fall. De lätt profilerade däcken är ett annat typiskt urbant inslag: De tar bort kanten från trottoarkanter och gropar och är nästan "spårvägssäkra" tack vare sin bredd. Kombinationen av växelnav och kuggrem passar även underhållskraven. Den förra behöver praktiskt taget aldrig efterjusteras, den senare är praktiskt taget underhållsfri, förutsatt att rätt spänning används - till skillnad från den konventionella kedjan, som måste rengöras och oljas regelbundet. En spännanordning för bältet är naturligtvis integrerad i utsläppen på Sturmvogel.
Klassisk cruiser-look
Med den kompakta ramen (som även finns tillgänglig som genomsteg) och 27,5-tums hjul förlitar sig Bulls på den typiska cruisercykellooken som är karakteristisk för många stadscyklar; Till detta passar även detaljer som aluminiumstänkskärmar och polerade tilläggsdelar. Så cruisar du bekvämt? Motorn talar ett annat språk. Som redan nämnts är det ganska ovanligt i allroundsegmentet, som domineras av Bosch-drevet, att installera Brose-enheten, som vanligtvis installeras på e-MTB och konkurrerar med Bosch CX där. Brosen har ett enormt vridmoment och skjuter sig alltså ursinnigt framåt vid trafikljus; den betydligt högre stödfaktorn jämfört med Bosch-motorerna gör att du kan åka med mindre personlig ansträngning, vilket märks särskilt på berget. I de höga stödlägena uppträder Brose-drevet också lite grövre.
Ett stort plus med Brose-motorn är det stora batteriet som har en kapacitet på 740 wattimmar, vilket innebär stor räckvidd. Bulls har gett stormfågeln av 2023 års modell en uppdatering i detta avseende: om du inte åker långa dagliga rutter kan du få stadscykeln med ett 555 Wh batteri. Ännu bättre, ett 925-watt-timmars batteri kommer att finnas tillgängligt, och det kommer förmodligen att lösa frågan om räckviddsångest en gång för alla.
Femväxlad växellåda med anpassad gradering
I samband med högmomentmotorn bör även växlarna nämnas igen: Shimano har utvecklat Nexus Inter 5E speciellt för elcyklar, som å ena sidan lätt smälter de höga krafter som verkar på transmissionen i mellanmotorn , men har å andra sidan ett specialdesignat utväxlingsförhållande anpassat till e-cyklar. Jämfört med det ofta installerade Shimano åtta-växlade navet, har Inter 5E en längre total utväxling; de mycket lätta växlarna saknas också. Kretsen är därmed optimalt anpassad till drivstödet.
En teknisk höjdpunkt på Sturmvogel är belysningssystemet Supernova med en extremt ljus 100 lux spotlight. På så sätt understryker Bulls urbancykelns premiumkaraktär, eftersom det Kölnbaserade varumärket vanligtvis inte installerar fullt så eleganta lampor. En annan intressant aspekt är att Bulls fälgar är kompatibla med slanglösa däck – de som konverterar här någon gång är mer punkteringssäkra och har mindre rullmotstånd på vägen.
Det senare kan givetvis försummas med tanke på den kraftfulla motorn - även med standarddäcken erbjuder den eleganta stadscykeln massor av åkkul. Om du inte vänjer dig vid en konventionell e-trekking-cykel, kanske du tycker att Sturmvogel är den perfekta vardagens följeslagare.
Schreibe einen Kommentar