Eurobike 2023/produktnyheter: De-prestandatillverkaren Mivice, med sin innovativa och exakta vridmomentsensor, finns redan på många pedelecs. Med lätta baknavsmotorer som modellerna M070 och M080 var det också möjligt att ta viktiga steg i prestandasegmentet och på så sätt försöka erbjuda rätt lösningar för lätta elcyklar som blir allt populärare. Med sin M080 navmotor vann tillverkaren till och med Design & Innovation Award i början av året. Vi gjorde ett litet besök hos Mivice på Eurobike 2023 och frågade vad tillverkaren hade i beredskap för nya e-cyklar.
Mivice M200 & M100 motor
Den första höjdpunkten är den nya Mivice M200 baknavmotorn, som vid 45 Nm erbjuder det högsta vridmomentet i detta Mivice-drivsegment. I likhet med navmotorspecialistens välkända system är denna drivning också extremt tyst med mindre än 55dB och bör övertyga i praktiken med fina sensorer och en behagligt kraftfull och naturlig körupplevelse. Mivice M200-motorn riktar sig specifikt till cyklar i resesegmentet och sportiga modeller som klarar en hyfsad krafthöjning.
Med 40Nm men med bara 1,75 kilo visades vi även M100-motorn. Detta bör användas för lätta cyklar som stads- eller gruscyklar där du vill ägna särskild uppmärksamhet åt kraft-till-vikt-förhållandet i ett kompakt övergripande system.
Det stora speciella med de två motorerna är att de inte har en direkt synlig motorkabel. En ny plug-in anslutning ger rätt lösning här. Tack vare ett även nydesignat kontaktdon, som monteras på dropouten, gör detta det lättare för föraren att använda den, till exempel vid borttagning av ett hjul vid punktering, och gör även att cykeln ser mycket ut. renare och sportigare. Dessutom är det nu också möjligt att använda de senaste grupperna med 12-växlade kassetter.
En lätt körning är dock lite meningsfull om du inte också kan lita på rätt batteri. Självklart hade Mivice rätt svar på denna fråga från oss med det tunna B360s-batteriet. Batteriet med sina 360Wh kommer att finnas tillgängligt i en kompakt och en "smal" version, som kan konfigureras beroende på applikationsområde och ramdesign. Så du behöver inte göra några kompromisser när det kommer till energireserver och optiska krav. För större utmaningar och cyklar erbjuder Mivice även det 540Wh starka B540-batteriet.
Under den utökade portföljen och användningsområdena inom området motorer har vridmomentsensorn från Mivice också reviderats något. Utöver den fortfarande tillgängliga sensorn med fyrkantsaxel erbjuder S200i-sensorn med ISIS Drive Standard möjligheten att använda komponenter av högre kvalitet vid val av vev. Tekniskt sett är dock sensorerna fortfarande identiska och bör fortsätta att imponera med känslig styrning.
Schreibe einen Kommentar