Testa e-cykelkonverteringssats: Dagliga pendlar, långa cykelturer eller krävande turer i bergen, med en inbyggd medvind är allt enklare. Att köpa en ny elcykel är dock ett mycket dyrt åtagande. Om du ändå inte vill klara dig utan elektriskt stöd kan du göra om din cykel till en Pedelec med hjälp av en elcykelkonverteringssats. Kölnföretaget GermanXia är specialiserat på e-mobilitet och erbjuder flera lösningar för individuella konverteringar. GermanXia e-bike framhjulskonverteringssats, som var tvungen att bevisa sig själv i vårt test, lovar mycket okomplicerad installation.
När är en elcykelkonverteringssats med framhjulsdrift vettig?
Varje e-cykelmotorkoncept har både fördelar och nackdelar. En stor fördel med framhjulsdrift är den okomplicerade installationen. Grovt sett är det bara framhjulet som behöver bytas ut och de elektroniska elementen installeras. Nackdelarna med framhjulsdrift är dock den ogynnsamma viktfördelningen och kraftomvandlingen. Till skillnad från andra modeller för elcykeldrift trycker inte drivningen, utan drar. Detta kräver ökad försiktighet vid kurvtagning, särskilt på hala underlag. En framhjulsdrift bör därför användas när de externa parametrarna tillåter liten flexibilitet. Till exempel kan bakhjulsdrift inte användas med en inbyggd navväxel. Vissa ramar har även en axelbredd som inte är kompatibel med konventionella navbredder.
GermanXia framhjulsdrift i detalj
För att säkerställa en objektiv bedömning av GermanXia framhjulsdrift måste de enskilda komponenterna i elcykelkonverteringssatsen beaktas. De många konfigurationsalternativen möjliggör en mycket individuell konstruktion av cykeln till en Pedelec. För testet valde vi medvetet det billigare standardpaketet med LED-display och PAS-sensor (rörelsesensor). Den borstlösa, underhållsfria 250 watts framhjulsnavsmotorn erbjuds i kombination med hjul från 20 till 28 tum. I vårt fall betyder det 26 tum, 100 mm installationsbredd och skivbromsfäste - dessa parametrar måste uttryckligen anges vid beställning. Till batteriet valde vi ett 36V/11.6 Ah dricksflaskbatteri på grund av dess universella användbarhet. Setet erbjuds i denna konfiguration för 898,00 euro.
E-cykelkonverteringssats: Första intrycket före installation
De enskilda komponenterna i GermanXia e-cykelkonverteringssats gör ett högkvalitativt intryck. Framhjulet med den ihåliga aluminiumfälgen är snyggt snörad och centrerad. Användningen av tjockare ekrar i kombination med den robusta fälgen talar för tillverkarens kvalitetskrav. Styrenheten samt batteriet och motorn har också en CE-märkning. Framhjulsnavsmotorn är också specialanpassad för hjulstorleken. En intern Hall-sensor ser till att assistansen begränsas till max 25 km/h. Färgkodningen på de vattentäta kontakterna säkerställer att ingen elcykelkabel kan blandas ihop under monteringen. Vikten på drevet med alla komponenter i vår version är drygt 6,6 kilo.
Hur mycket väger GermanXia framhjulsdrift? Komponenternas vikt i en överblick
- Batteri: 2933 gram
- Hjul: 2891 gram
- Bromshandtag: 102 gram/st.
- Display: 57 gram
- Styrenhet: 221 gram
- TF-sensor inklusive kabel: 53 gram
- Kabel: 275 gram
Installera elcykelns framhjul – och vad du behöver vara uppmärksam på
Att byta framhjul är nästan självförklarande. Kabeln ska ligga på vänster sida och peka bakåt efter installationen. Viktiga är också de medföljande nosbrickorna, som förhindrar att drevet vrids under drift. Enligt tillverkaren ska gaffeln helst vara av stål. För fjädrande gafflar och aluminiumgafflar får montering endast utföras efter samråd med tillverkaren eller fackhandlaren. Eftersom det är en ihålig kammarkant bör även ett rör med lite längre ventil användas. Om du inte har den till hands måste en fälgband ordnas i förväg - detta är inte en del av setet. En tublös lösning bör finnas tillgänglig på begäran.
Batteri, styrenhet och styrenhet
Dricksflaskbatteriet fästs i flaskhållaren på ramen med hjälp av den medföljande hållarskenan. Särskilda dricksflaskhållare finns kommersiellt tillgängliga för individuell montering av batteriet på en annan plats. Det enda att notera här är att dessa är riktigt stabila, eftersom batteriet, som väger strax under tre kilo, ger mycket gravitation. Om du vill skydda batteriet helt från nyfikna ögon kan du placera det i sidofickan. Vi kollade båda alternativen i testet – och båda fungerar utmärkt tack vare de tillräckligt långa kablarna. Tillverkaren rekommenderar att du förvarar kontrollenheten i en vattentät påse under sadeln. Displayen är fäst på styret så att den är lättillgänglig.
Byte av bromsspakar
Bromsspakarna byts eller monteras också snabbt. Ändringen är helt vettig: När du trycker på spaken informeras elcykelsystemet om bromsningsprocessen, vilket omedelbart avbryter körningen. Detta ger inte bara ett stort bidrag till körsäkerheten, utan sparar samtidigt energireserver. Bromsspakarna är designade för fribärande bromsar och kan därför givetvis även användas i kombination med mekaniska skivbromsar. Hydrauliska skivbromsar kan dock inte bytas ut. Detta är inte absolut nödvändigt för att motorn ska fungera. Vi förklarar varför vi uttryckligen rekommenderar att du byter bromsspakar i den andra delen av e-cykelkonverteringstestet.
Att montera stegsensorn och magnetskivan kan vara knepigt
Men att installera stegsensorn och magnetskivan är mer komplicerat. Pedalsensorn monteras på höger sida av vevfästet med hjälp av stoppkragen. Detta kräver dock att veven och det inre lagret demonteras. Glöm inte vid monteringen magnetskivan som måste tryckas på vevstångsaxeln innan veven monteras. Arbetet med vevfästet kräver specialverktyg – och erfarenhet av skruvning. Tyvärr är setet i den här formen inte kompatibelt med de stora US BB bottenfästena. Det 51 mm bottenfäste som är känt från BMX finns ofta även på cruisers. I detta speciella fall krävs en individuell lösningsmetod och en hel del kreativitet.
Kablage till GermanXia e-cykeldrivning
Den efterföljande kabeldragningen kan hanteras även utan några elektriska förkunskaper. Tack vare de färgkodade stickpropparna och uttagen är felaktig anslutning nästan omöjlig. Det är viktigt att ingen kraft används när man kopplar ihop uttag och stickpropp, annars kan stickkontaktens känsliga kontakter böjas – och det går relativt snabbt. Det är därför viktigt att vara uppmärksam på uppriktningen när du sätter ihop dem. Både stickkontakten och uttaget har pilmarkeringar för detta ändamål. Detta skulle slutföra monteringen. Att konfigurera systemet är inte nödvändigt med LED-displayen - det är inte heller möjligt. Om du vill ha individuell justering måste du byta till en LCD-display.
Saker och ting börjar bli allvarliga: GermanXia e-cykelkonverteringssats i ett praktiskt test
Hur fungerar GermanXia e-cykelkonverteringssats i vardagen och på turnéer? Vilka är styrkorna med drivkraften och vilka svaga sidor har systemet? Vi kommer att ta upp dessa och många andra frågor i del 2 av vårt test.
Håll utkik...
Schreibe einen Kommentar