Test: Termen all-mountain täcker ett brett utbud av mountainbikes. Eftersom all-mountain, d.v.s. terräng, kan du åka med nästan vilken cykel som helst.
Det är dock ganska svårt att identifiera nyckelfunktioner. Cyklarna kan variera mycket när det gäller fjädring och geometri, och det är därför ganska lätt för tillverkare att tilldela nästan helt olika cyklar till allmountain-sektorn.
av ingen pogo, en all-mountain, som det står i boken, Centurion har en sådan cykel i sitt sortiment. Med 150 millimeters vandring fram och 145 millimeter bak ger den tillräckligt med resor för vilda nedfarter, men med en bekväm geometri borde den också vara perfekt för omfattande turer och erbjuda mycket komfort. Detta var inställt för 2014 års modeller ingen pogo även för första gången på de lite större 650B-hjulen.
Med centurionen Ingen Pogo 800.27 vi hade instegsmodellen av ingen pogo i aktion. Centurion utvecklade detta ingen pogo I början av 90-talet med ett enkelt mål: att stoppa den irriterande gungningen av den bakre delen av en helt. Sedan kommer det ingen pogo optimerad och har utvecklats till en stödd enkel pivot med modern geometri.
Instegsmodellen kännetecknas av billig och ändå stensäker utrustning. Drivningen såväl som bromsarna kommer från Shimano och i nivå med Deore SLXkomponenter inträde i all-mountain världen.
Chassit använder en blandning av epikon-Fjädringsgaffel från Sr Suntour och dem radium expert- Manitou dämpare. Färgkoordinerad fullbordar epikon helhetsbilden av ingen pogo och kan låsas från styret tack vare en fjärrkontroll. Schwalbe bör ge det nödvändiga greppet Nobby Nick oroa dig vilka upp MD21- Fälgar från AlexRims är monterade. Kind Shock ska ge den perfekta sittpositionen och det nödvändiga utrymmet för nedförsbackar Super naturligt erbjudande. Sadelstolpen erbjuder ett inställningsområde på 125 millimeter och manövreras via en spak på undersidan av sadeln.
Den perfekta terrängen för att göra det ingen pogo Vi hittade Rabenbergs spårcentrum för att testa dess kvaliteter. Perfekta stigar med olika svårighetsgrader och långa klättringar – det är här Centurion ska vara i sitt esse och kunna visa sina styrkor. Den moderna geometrin som redan nämnts har en lång huvudram och korta kedjestag. Denna kombination ska ge cykeln en mjuk gång utan att ge avkall på smidighet för snäva kurvor.
Tågen på 3×10-drevet är delvis stuvade i huvudramen och säkerställer ett snyggt utseende på cykeln. Med en gradering på 42/32/24 tänder på veven och 11-36 tänder på bakhjulet, ingen pogo över ett enormt räckvidd och bör låta cykeln erövra alla stigningar med lätthet.
Sitt på den och må bra – det första intrycket är genomgående positivt. Även om det inte är den lättaste cykeln i sin klass på 13,6 kilo fungerar den fortfarande ingen pogo fast. Uppförsbacke övertygar den med en bekväm sittställning som inbjuder till längre turer. Dragkraften på bakhjulet är tack vare Nobby Nick utmärkt och omvandlar varje steg till framdrivning. Centurion har uppnått målet att bygga ett körneutralt allmountain ganska bra. Bakändan tenderar att vingla lite när man trampar ur sadeln, men det går att åtgärda med en stötdämpare i den högre prisklassen. Dessa har ofta flera plattformar som kan användas för att justera spjället beroende på aktuell användning.
På Rabenbergs många stigar imponerade cykeln särskilt med sin mjuka gång. Kind Shock sadelstolpen gjorde ett pålitligt jobb, även om vi skulle ha önskat en fjärrstyrd spak för att slippa ständigt sträcka sig under sadeln. Chassit verkade dock lite nervöst. Trots rebound-inställningen erbjöd fjäderelementen endast måttlig dämpning, liten kontroll och lite feedback från marken. Emellertid absorberade Epcion inte snabba träffar bra.
Den allmänna körställningen på nedförsbackarna var också mycket fronttung. Den långa huvudramen och långa skaftet gav en mycket krökt hållning, vilket satte mycket press på axlarna. Snäva kurvor kunde fortfarande köras bekvämt snabbt. Den korta bakändan ger cykeln den önskade lekfullheten, så att snabba riktningsbyten är mycket roligt.
Det skapade problem Q Loc system av Epcion fjädringsgaffel. Sr Suntours patenterade snabbkopplingssystem fungerar med en lättanvänd expander på höger sida, som öppnas efter att snabbkopplingsaxeln har tryckts igenom och på så sätt säkrar framhjulet. Vid borttagning av axeln fastnade den dock ofta vid övergångarna från navadapter till lager.
Slutsats
Centurionen ingen pogo är en all-mountain klassiker. Den billiga 800.27-Version av ingen pogo erbjuder ett rimligt inträde i en värld av allmountainbikes och övertygar med en modern geometri och en bekväm sittställning. Blandningen av komponenter har dock några svagheter, vilket gör att cykelns prestanda också blir lidande. Med några ändringar du har med ingen pogo men en pålitlig och uppdaterad cykel för omfattande turer.
Produktens höjdpunkter
- modern geometri
- harmonisk optik
pris och webb
- 2149,00 Euro
- www.centurion.de
Schreibe einen Kommentar