Test: Radon Relate 9.0 CX 625 Lady imponerar redan med sina nyckeldata; en närmare titt på den sportiga e-cykeln från Bonn avslöjar andra bra aspekter som gör det låga priset desto mer intressant.
Den som tror att priset på en premium trekkingcykel måste börja med en fyra bör ta en titt på Radon. Hemmärket för postorderföretaget Bonn H&S anses med rätta vara aggressivt prissatt och erbjuder konsekvent mycket teknik för pengarna - och inom området e-trekking-cyklar är Relate ett bra exempel på detta.
Radon Relate 9.0 CX 625 Lady – Sportig och kraftfull
Det första som slår dig är hur sportiga Radon närmar sig ämnet "e-trekking". Med ett kort huvudrör och den mycket högkvalitativa justerbara skaftet kan sittpositionen justeras platt och sträckas ut; stigarstyret påminner om MTB, och utrustningen går också med dem. Radon specificerar den kraftfullaste Bosch-motorn, Performance CX med ett vridmoment på 85 Nm, plus det största batteriet i den nuvarande modellgenerationen med 625 wattimmar - allt gjort för långa turer över krävande terräng, där den kraftfulla motorn trycker tillförlitligt och ihärdigt även på branta partier.
Radon tar bromsarna och växlarna från den eleganta Shimano XT-gruppen; som vanligt idag drivs tolv kedjehjul från 10 till 51 tänder baktill. Dessutom installerade tillverkaren en luftfjädringsgaffel med 100 mm slaglängd, som också går med mountainbike-temat. Båda hjulen är fästa med snabbkopplingsaxlar; den bakre växeln har en direktmonterad växelhängare.
Radon Relate 9.0 CX 625 Lady – fästen på högsta nivå
Än så länge, så sportigt - Relate blir en vandringscykel tack vare det solida 36-ekrade hjulsetet med mjukt löpande "Schwalbe Marathon Plus"-däck, en B&M-frontlykta med hela 70 lux och naturligtvis den speciella ramen med en permanent bifogad bakre bärare. Detta är en stabil och mycket elegant lösning, speciellt eftersom bakskärmen kan fästas utan extra stöttor; På den sitter ett Racktime-fäste för systemtillbehör som korgar, som är försett med sidostag för väskor.
Den som bestämmer sig för att hoppa på Relate (som givetvis även finns med diamantram) kommer inte att uppleva några överraskningar till en början: Som väntat trycker motorn extremt hårt och släpper inte ens vid långa, branta stigningar; den brett graderade växlingen fungerar utmärkt, även om du faktiskt aldrig behöver de mycket stora kedjehjulen med tanke på det kraftfulla stödet. Styrbeteendet är neutralt, komforten tack vare den luftfjädrade gaffeln och fjäderstödet är hög. Givetvis förtjänar ett särskilt omnämnande Nyon omborddator med den stora färgdisplayen, som är enkel att använda tack vare touchfunktionen och har ett mycket stort utbud av funktioner. Rutter kan laddas upp för navigeringsändamål, där den återstående räckvidden visas på kartan under vägen – inte bara med hänsyn till rutten, förstås, utan även topografin. Kördata som visas inkluderar mätare i höjd och en prestandajämförelse mellan föraren och cykeln, som indikerar respektive procent av framdrivningen. Givetvis finns det även en app, samt betalda premiumfunktioner.
På tal om kostnader: Radon erbjuder allt detta för 3.699 8.0 euro, så du är fortfarande en bra bit ifrån de magiska fyratusen. Det finns också Relate 500, som är ytterligare XNUMX euro billigare och kan göra nästan samma sak som toppmodellen: samma drivning, samma batteri, även tolv växlar och luftfjädringsgaffel, om än lite enklare, plus Intuvia-displayen . Man bör inte bli förvånad över populariteten hos Bonns cyklar.
Schreibe einen Kommentar