Marknad: Giro d'Italia närmar sig sitt slut, men skäl nog för oss att ägna oss åt ett av de största namnen i italiensk cykel- och cykelhistoria: Cinelli. Företaget har förändrats sedan det grundades, men utan att tappa det viktiga ur sikte: kärleken till cyklar.
Cinelli: The Beginnings
Namnet Cinelli står som ingen annan för cykling, för tradition och för den där obeskrivliga känslan som vi alla känner och älskar. Men Cinelli visar också att tradition och framsteg, retro och modernt inte nödvändigtvis behöver utesluta varandra. 1947, kunde företagets grundare Cino Cinelli ha drömt om betydelsen av hans namn mer än ett halvt sekel senare? Knappast troligt. Cinelli var själv på cykeln som proffs i mer än 15 år och firade segrar i Milano - San Remo 1943, på Giro d'Italia 1938 och 1939 och på Giro di Lombardia.
Tre år efter att ha hängt upp sina cykelskor startade han Cinelli, ett av de viktigaste företagen inom utvecklingen av moderna racercyklar. Ingen mindre än cykellegenden Fausto Coppi var ett av de första proffsen som tävlade på en Cinelli-cykel. Men inte bara cyklar, utan även komponenter tillverkades i deras egen fabrik mycket nära Milano och det var dessa som gav företaget dess världsberömmelse. Det första racingstyret i aluminium kom från norra Italien, precis som ett sadelskal i plast användes här för första gången. Denna innovationsanda har fortsatt till denna dag: 1987 var Cinelli Cork Ribbon den första styrtejpen av kork, och 2009 tog Mystic Rats fixie-trenden från USA:s västkust till Europa.
Cinelli: kursändring och stilikoner
1978 tog en annan italiensk cykellegend, Antonio Colombo, över tyglarna på Cinelli: Colombo var och är ägare till Columbus, förmodligen den mest kända leverantören av rörset i världen. Med Colombo introducerades en ny komponent till det traditionella varumärket Cinelli, som det har bidragit till att forma fram till idag, nämligen konst. Sigillen "Design made by Cinelli", som nu är känd långt utanför Europas gränser, går också tillbaka till tidigt 80-tal.
Konstutställningar med cyklar var avhängda och konstnärerna var själva med och designade cyklarna från och med då. I dessa år ligger cykelns vagga som designobjekt, som ett statement om den egna stilen. Sedan dessa dagar har Cinelli-cyklar och komponenter blivit eftertraktade samlarobjekt, även i en speciellt skapad Databasen registreras över hela världen.
Cinelli: Ett modernt traditionellt företag
Fram till 2016 producerade Cinelli cyklar och komponenter för ett brett spektrum av applikationer: Oavsett om klassiska racerbilar i stål, racerbilar i ädel kol, robusta crossers, snygga stadscyklar eller kompromisslös fixie: portföljen av ramar och cyklar är enorm - de rätta komponenterna finns tillgängliga. Det faktum att Cinelli Supercorsa, som dök upp för nästan 50 år sedan, fortfarande produceras nästan oförändrad visar att företaget fortfarande är medvetet om dess början och fortfarande hedrar dem.
Jämfört med de tidiga dagarna har dock toppcyklingen dragit sig tillbaka något, men har hittat en annan nisch eller skapat den själv: Bland fixie-atleter, fans och entusiaster finns det knappast något annat märke som åtnjuter ett liknande rykte som cinelli. Det är ingen slump att de sedan 2010 också varit officiell sponsor för Red Hook Criterium, en av de största evenemangen inom fixiescenen. Från dessa rötter växte också samarbetet med MASH, ett San Francisco-baserat fixie-galet kollektiv som inkluderar proffsidrottare, artister, mekaniker och cykelbudbärare. MASH ramuppsättningar uppstod också ur detta samarbete.
Men även om du inte längre är i toppen av cykelkretsen, stödjer det traditionella företaget fortfarande olika lag och idrottare från olika områden inom landsvägscyklingen. Dessa inkluderar till exempel det japanska professionella cykellaget Cinelli-Ritchey, Gran Fondo Team Cinelli Santini, triathlonlaget Team Sassari och Criterion Team Cinelli Chrome.
Cinelli landsvägscyklar 2016
Cinellis egen portfölj talar det tydligaste språket om Cinellis mångfald: Vi har tagit en närmare titt på racercyklarna för den här säsongen, som är tillgängliga i Tyskland via Traffic Distribution.
Cinelli Laser Mia är spjutspetsen för kolfibercyklarna i det traditionella företagets portfölj. Tillverkad för hand i Italien och med en sensationellt låg vikt på mindre än 900 g, Lasern är en fantastisk film. Bottenfästesområdet visar att Cinelli också tänker på åkarna och användningen i praktiken: de förlitar sig inte bara på beprövade BSA-skruvlager, utan en aluminiumkåpa under bottenfästet ger tillgång till de internt dragna kablarna och gör deras dragning avsevärt enklare .
Rammaterial: kolfiber
Ramsats vikt: från 1.270 XNUMX g
Ramsatspris: 4.599,99 XNUMX €
Cinelli Very Best Of (VBO) är en fullblodsracer i kolfiber som utvecklats för användning på högsta nivå. Under utvecklingen ägnades särskild uppmärksamhet åt förarkomforten: Resultatet är det visuellt slående området där sätesstagen möter huvudramen. Dessa har kopplats bort från sadelröret och går istället över i toppröret - så vibrationerna från vägen hamnar inte på föraren utan fördelas jämnt över ramen och dämpas på så sätt.
Rammaterial: kolfiber
Ramsats vikt: 1.405 XNUMX g
Ramsatspris: 2.899,99 XNUMX €
Strato fick en helt ny ram för den här säsongen, som inte bara ska göra den lättare, utan framför allt snabbare: därav det nya suffixet FASTER. För detta ändamål gjordes vissa justeringar av geometrin, till exempel krympte hjulbasen och styr- och sitsvinklarna blev något brantare. Det gör att nya Strato känns särskilt hemma med kriterier.
Rammaterial: kolfiber
Ramsats vikt: 1.330 XNUMX g
Ramsatspris: 2.699,99 XNUMX €
Syftet med Cinelli Saetta Radical Plus är att tilltala ambitiösa amatörförare och prismedvetna köpare. Den lätta kolfiberramen på 1150 g kommer med delvis extern, delvis intern kabeldragning, men är också förberedd för elektronisk växling. För att hålla vikten så låg som möjligt, beroende på storlek och belastning, är väggtjocklekarna individuella för varje ramstorlek. Den kompletta cykeln med Shimano 105-gruppen är ganska attraktivt prissatt till drygt 2.500 XNUMX €.
Rammaterial: kolfiber
Ramsats vikt: 1.530 XNUMX g
Ramsatspris: 1.649,99 XNUMX €
Pris komplett cykel: 2.599,99 XNUMX €
Aluminiumramen på Cinelli Experience är lätt tack vare det lätta Columbus Airplane-rörsetet, men det behöver inte gömma sig för sina motsvarigheter i kol när det gäller styvhet. Bak finns plats för däck upp till 28mm breda, vilket gör ramen intressant för den som vill ha lite mer flexibilitet. I varianten "Speciale" kombineras aluminiumramen med en Columbus FEL monocoque-gaffel.
Ramsats vikt: 1750 XNUMX g
Rammaterial: aluminium
Ramsatspris: 749,99 XNUMX €
Ramsats vikt: 1.765 XNUMX g
Rammaterial: aluminium
Pris komplett cykel: 1.899,99 XNUMX €
Cinelli Experience kompletta cykeln kommer med en 105-grupp från Shimano, tillbehör från vårt eget företag och en Cinelli kolgaffel med aluminiumskaft.
Den enda crossaren i den italienska portföljen, Cinelli Zydeco har en aluminiumram gjord av det robusta Columbus Zonal-rörsetet och en kolgaffel framtill. Den kompletta cykeln kommer antingen med den beprövade 105-gruppen eller med den lite billigare Tiagra-utrustningen.
Ramsats vikt: 2.110 XNUMX g
Rammaterial: aluminium
Pris komplett cykel 105: 2.299,99 XNUMX €
Pris komplett cykel Tiagra: 1.999,99 XNUMX €
Cinelli XCR är paraden i portföljen: tillverkad av stål, naturligtvis, med modern racegeometri och en ramvikt på 1430g, vilket är sensationellt för stål. Det betyder att du till och med kan konkurrera med aluminiummotsvarigheter, men som förare kan du njuta av det traditionella materialets unika köregenskaper. Columbus XCr Hinox rörset är handgift till ramen i Italien - på begäran även med önskad geometri.
Ramsats vikt: 1.780 XNUMX g
Rammaterial: stål
Ramsatspris: 3.999,99 XNUMX €
Cinelli Nemo Tig, vars Columbus Spirit-rörsats är formad i cykelramen med hjälp av TIG-svetsprocessen, är lite billigare än den eleganta XCR. Nemo Tig kommer i fem färger (Purple Haze, Yellow Moon, Silver Bullet, Black Dog och Cherry Bomb) och kommer med en Columbus FEL monocoque kolgaffel.
Ramsats vikt: 2.150 XNUMX g
Rammaterial: stål
Ramsatspris: 1.999,99 XNUMX €
Tradition och modernitet möts i Cinelli Supercorsa: Ramen har funnits i det italienska sortimentet i över 40 år och har alltid förblivit trogen sig själv under årtionden, vare sig det har det klassiska utseendet eller den traditionella geometrin. Men naturligtvis har Cinelli också gjort några tekniska framsteg i Supercorsa: Columbus niobslangen håller vikten låg och kromfinishen kommer förhoppningsvis att bevara denna pärla av stål i många fler decennier framöver.
Ramsats vikt: 2.455 XNUMX g
Rammaterial: stål
Ramsatspris: 2.399,99 XNUMX €
Alex säger
Sämsta produkten någonsin. Ramen trasig en månad efter köpet! Skit!