Marknad / E-Performance: Till och med de tuffaste MTB-killarna har upptäckt e-cykeln själva. Professionella cyklister som Guido Tschugg, Stefan Sahm och Mike Kluge byter sadlar eftersom de sparar sin energi för nedstigningen och inte vill slösa bort den på klättringen. Ett övertygande argument för motoriskt stöd, speciellt för oss normala människor. Vi tittade igenom det stora utbudet av e-mountainbikes under 2017 och satte ihop de 24 mest spännande modellerna åt oss.
Förbittring är ett minne blott: mountainbiken med inbyggd medvind är nu inte bara fast etablerad, utan får också större acceptans. Varför skulle du inte unna dig ännu roligare terräng och öka ditt actionutbud på stigarna? Vi har sammanställt information om de mest spännande e-mountaincyklarna under 2017 – från billiga till dyra, från touring hardtails till endurobomber.
Fokus Projekt Y, priserna är inte fasta än
Med Project Y letar Focus efter en lösning för att få vikten av raceorienterade MTB:er långt under 20 kilo. Detta verkar ha varit framgångsrikt med mobila prototyper som väger runt 13 kilo – även om vi troligen fortfarande kommer att berövas denna drömcykel 2017.
Giant Full-E+ 0 SX: 6.999 XNUMX €
För 2017 lanserar Giant en helt ny E-Fully med Yamaha-drivning. Utrustningen är elegant och downhillorienterad – SRAMs EX1 elcykelgrupp säkerställer ett brett utbud, EX1501-hjulen från DT Swiss med plusdäck klarar mycket och Lyrik RCT3 fjädringsgaffeln från Rock Shox kan sänkas från 160mm till 130mm.
Cube Stereo Hybrid 120 C:62 SLT 500 29: 6.399 XNUMX euro
Den extremt lätta spårcykeln har Boschs CX-motor ombord, de senaste 12 växlarna från Sram och årtionden av erfarenhet av fulls. Den upp och nedvända gaffeln har 120 mm vandring.
Bulls Black Adder Team E SL, 5.999 XNUMX euro
E-MTB på världscupnivå; Kolfiberramen är baserad på den prisbelönta race hardtail som Karl Platt och Co. från Team Bulls redan har vunnit otaliga titlar. Tack vare det kraftfulla Bosch Performance CX-drevet kan du få den där racingkänslan även med trötta ben.
Cube Stereo Hybrid 160 HPA Action Team 500 27,5: 5.799 XNUMX euro
Högteknologisk ram, oändlig fjädringsväg, den finaste utrustningen: denna e-cykel med Bosch CX-drift ska kännas särskilt bekväm i tuff enduro-användning. Hans förare i alla fall.
Haibike SDuro AllMtn. 8.0: 5.499 XNUMX euro
Kraft även vid hög kadens: Den nya Yamaha-motorn matchar den smidiga ramgeometrin och fina detaljer som Boltron-gaffeln och skaftintegrerad display. Omfattande smartphone-anslutning!
KTM Macina Kapoho LT: 5.499 XNUMX euro
160 MM rese- och motocrossgener i den upp och nervända gaffeln: det är ingen röra här. Fettet fullt med Bosch-utrustning och 27,5-plus-däck är mycket roligt uppför och nedför.
Bulls E-Core Di2 FS 27,5 Plus, 4.999 XNUMX euro
Banan kallar! Med 150 MM fjädringsväg och voluminösa 27,5 Plus-däck blir nedstigningen en fest. Den nya Shimano Steps-drivningen harmoniserar perfekt med de elektroniska XT Di2-växlarna och tar även bort skräcken från uppfarten. Den visuella grädden på moset är batteriet integrerat i nedröret.
Hercules NOS FS Pro: 4.999 XNUMX euro
e-MTB från det traditionella företaget är beroende av en kraftfull Brose-motor, det feta röret döljer batteriet. Cykelns boostaxlar, runt vilka tjocka 27,5 plus-däck roterar, är också kraftfulla. Inträde i hardtail-varianterna från NOS börjar på 2.499 XNUMX euro, sedan ger Bosch framdrivning.
Kronhjort g+ FS: från 4.999 XNUMX euro
"g" för Gravity: 20 cm fjädringsväg och 27,5-tums hjul med stora bromsskivor möter den integrerade Brose-motorn - det är lika roligt att åka uppför som att gå nedför.
Merida eOne Sixty: från 4.199 XNUMX euro
Som bara vill spela. Helheten som känns lika bekväm på stigen som nedför - med 160 mm fjädringsväg. Tack vare Shimanos motor kan du även ta dig snabbt uppför.
Rose Elec Tec EX1: från 3.999 XNUMX euro
Stadsleder eller Alperna? Den första Rose E-MTB med komplett Conti-drivning och 130 mm gaffel har ett brett användningsområde. Tack vare batteriet integrerat i nedröret är cykeln väldigt snygg.
Cannondale Moterra: från 3.999 XNUMX euro
Nu börjar det bli jobbigt! Den nya E-MTB från Cannondale kommer med 130 eller 160 mm slaglängd och imponerar framför allt med sin moderna geometri, höga smidighet och stora känsla för detaljer. Beroende på utrustningen kostar den nya roliga maskinen från staterna mellan €3.999 5.999 och €XNUMX XNUMX.
Fokus: Jarifa I29, 3.999 XNUMX euro
Helt integrerat: Batteriet med hela 612 Wh ligger i det feta nerröret, Impulse-motorn går kraftfullt med. Smarttelefonen rapporterar via elcykeldisplayen. Trail fun på ett elegant sätt – med "Donna"-modellerna också designade för snabba kvinnor (3.499 XNUMX euro).
Rotwild c+ HT: från 3.999 XNUMX euro
Lätt, manövrerbar, stark på berget: Med Brose-midmotorn och 2017 upp till 60 mm breda däck med minimal vikt är manövrerbarheten given – också tack vare hardtailens justerbara huvudrörsvinkel.
Cube Sting WLS Hybrid 140: 3.999 XNUMX euro
Mycket resor = mycket frihet. All Mountain för kvinnor har ännu mer att erbjuda: en ram med ett lågt topprör, smidig hantering, högkvalitativa XT-komponenter och 250 watt extra effekt från Bosch-motorn.
Centurion: No Pogo E+, från 3.800 XNUMX euro
MTB-pionjären Centurion lovar chassieffektivitet som den vanliga med den nya roliga enheten. CX Bosch-motorn och Sram EX1-växeln med åtta växlar säkerställer gott om framdrivningskraft.
Conway EMF-intervall: från 3.799 XNUMX
Sportiga krav, klassisk look. Med ett balanserat chassi säkerställer EMF-serien nöje i den tuffa terrängen - även uppförsbacke tack vare Bosch CX-motor och 500 Wh-drift.
Flyer: Uproc line, från 3.699 XNUMX euro
En nyutvecklad Panasonic mittmotor med två invändiga växlar och 432 Wh i det integrerade batteriet, enduroupphängningselement och 27,5 Plus-däck förvandlar den tuffaste terrängen till en lekplats. Uprocs ser också snygga ut.
Merida eBig Trail: från 3.599 XNUMX euro
Den livligaste E-MTB? Hur som helst har hardtailen med 130 MM fjädringsgaffel och 27,5 Plus breda däck en "feel-good"-geometri. Shimano-motorn hjälper till där andra ger upp.
Bulls Six50+ E FS 3: 3.499 XNUMX euro
Oavsett om du är på hemmabanan, under en helgtur eller på en alpin cross: E-MTB med universella krav känns hemma på många områden tack vare 27,5 Plus-däck, potent Rock Shox-chassi och kraftfull Performance CX-drivning från Bosch.
Cube Reaction Hybrid HPA SL 500: 2.799 XNUMX euro
27,5 eller 29 tum? Size-Split är vad Cube kallar valet av impellerstorlekar. Annars passar allt på hardtailen: ram med kärlek till detaljer, biffig Bosch CX-motor, fin XT-bakväxel och kraftfulla hydrauliska bromsar.
Bergamont E-Roxter 6.0 Plus, 2.599 XNUMX euro
Med 6.0 kan du gå in i den moderna MTB hardtail-klassen i E-Roxter för lite pengar utan att behöva göra stora kompromisser. Intern kabeldragning, ny Bosch Purion-skärm, antingen 27,5 eller 29 tum och snygg design ingår.
Cube Reaction Hybrid One 400: 1.799 XNUMX euro
En riktig allrounder – på alla underlag tack vare fjädrande gaffel. Mittmotorn från Bosch ger skarpt stöd, den balanserade chassigeometrin säkerställer kul – och det överkomliga priset (1.999 500 euro med XNUMX Wh batteri).
Shoppingtips för e-mountainbikes 2017
E-mountainbikes är sportutrustning. De har inga lampor (eftermontering med batterilampor är inga problem även för StVO), inga stänkskärmar, inga bagagehyllor. MTB:erna kan göra mål med ultrastyva ramar, högteknologiska chassi och däck med hög dragkraft. När det kommer till hjulstorlekar hjälper det att testa saker. Som en tumregel kan man dock säga att om du är 1,75 m lång är de mer kompakta 27,5″ hjulen mer vettiga.
Motorn gör skillnaden. Numera används mest mellanmotorer med mycket vridmoment, och inte bara för fulls. De mest populära representanterna är Bosch CX, Yamaha PW och även enheten från den tyska biltillverkaren Brose. En speciell MTB-enhet från Shimano kommer också - från 2017 kommer E8000 att finnas på många cyklar. Mittmotorns låga, centrala tyngdpunkt är särskilt viktig i terrängen och förbättrar köregenskaperna.
Var försiktig med batteriet. Energilagret ska ha en effekt på 500 wattimmar eller mer - att köra uppför suger energi och köpa ett till batteri är en kostsam affär.
Inga kompromisser med bromsarna. Skivbromsar med en diameter på minst 180 millimeter är absolut standard på grund av bromsprestanda och styrbarhet – dock är 203 mm på framhjulet bättre och har inga väsentliga nackdelar.
Se upp! Den extra dragkraften för också med sig faran att överskatta sig själv, trots allt kan man med motorstöd bestiga berg som tidigare var oåtkomliga. Du måste gå ner igen - lämpliga körkunskaper krävs - säkerheten först!
Schreibe einen Kommentar