Test: Den amerikanska tillverkaren Lezyne har sedan en tid tillbaka en hel rad cykeldatorer i sitt sortiment. Med Lezyne Super GPS har vi tagit oss an allroundern av GPS-datorer som har fått en hel del smarta funktioner i sin senaste version.
Lezyne Super GPS: Leveransomfattning och tekniska data
Lezyne Super GPS kommer i en visuellt tilltalande plastlåda, som du senare kan använda som förvaringsbox på arbetsbänken eller till liknande saker - praktiskt! Inuti hittar vi förutom själva cykeldatorn ett väldigt minimalistiskt styrfäste (som vi ska säga några ord om om en stund), flera O-ringar, en mikro-USB-kabel för laddning och dataöverföring samt en puls övervaka. Dessutom erbjuder Lezyne även en variant med en kombinerad hastighet/kadenssensor och ett aerodynamiskt framåtfäste.
Priset för versionen som testas här med pulsbälte men utan hastighetssensor är 189,95 € – om du klarar dig utan pulsmätaren får du ett pris på 30 € mindre, "full utrustning" inklusive alla sensorer går över disken för €229,95. Detta är definitivt i det billiga sortimentet av smarta cykeldatorer, speciellt när man tänker på anslutningsmöjligheten för det lilla uttaget från Lezyne: Bluetooth Smart och ANT+ stöder de viktigaste protokollen för kommunikation med en mängd olika sensorer och GPS är naturligtvis även ombord. Som en av de få cykeldatorer som för närvarande finns tillgängliga har Lezyne Super GPS även den ryska GPS-motsvarigheten GLONASS ombord, vilket är tänkt att ytterligare förbättra noggrannheten. En barometer, en termometer och till och med en accelerometer gör paketet komplett. Tyvärr måste du klara dig utan WiFi. Det finns gott om lagringsutrymme: Den lilla svarta ska kunna lagra upp till 400 timmars data.
Med 4,2 x 6,8 cm och en monokrom display som mäter 3,1 gånger 4 cm påminner Lezyne Super GPS mer om mindre 'smarta' och enkla cykeldatorer än om direkt konkurrens, till exempel från Garmin. Detta har en positiv effekt på vikten: den smala träningskamraten väger bara 77g (efter vägning). På tal om litet och smalt: dessa två egenskaper gäller även X-Lock-styrfästet. Denna fästs på styret eller skaftet med två korsade O-ringar och Super GPS klickas enkelt på plats. Fungerar underbart, är väldigt flexibel och om det värsta kommer kan du snabbt växla mellan olika cyklar.
Lezyne Super GPS: Anslutning
För att komma direkt till saken: den kanske största styrkan med Lezyne Super GPS är dess anslutningsmöjligheter. Men innan vi kommer till de "smarta" funktionerna i cykeldatorn, några ord om de anslutningsbara sensorerna. Här förlitar sig Lezyne på de två protokollen Bluetooth Smart och ANT+ och täcker därmed nästan hela utbudet av tillgängliga sensorer. Så om du redan har en hastighetssensor som använder en av de två transmissionstyperna kommer du med största sannolikhet att kunna använda den med Lezyne Super GPS. Lite försiktighet krävs dock: Även om både Bluetooth och ANT+ är öppna protokoll så lagar den ena eller andra tillverkaren sin egen soppa här och sensorerna kan bara kommunicera med enheter från samma tillverkare. Av denna anledning finns det en lista över testade och kompatibla sensorer på Lezynes webbplats.
För cykeldatorer som Lezyne är det nästan de rigueur att länka dem till effektmätare och elektroniska grupper som Shimanos Di2 eller den trådlösa SRAM eTap. Inte överraskande alltså att Lezyne Super GPS har båda funktionerna; kopplingen med eTap-kretsen fungerar tack vare ANT+-gränssnittet integrerat i bakväxeln, med Shimanos Di2 behöver du även Dfly Wireless Adapter. Då visas den aktuella växeln på displayen förutom den aktuella batteriladdningsnivån.
Även de vanligaste effektmätarna kan kopplas utan problem - den breda kompatibiliteten med smarta träningsrullar som Wahoo KickR är också intressant för vinterträning. På så sätt kan även resor i vardagsrummet hemma loggas som vanligt.
Para ihop med smartphonen: Bluetooth och app
Cykeldatorn Lezyne vecklar dock ut hela sitt utbud av funktioner endast när den är ihopkopplad med en smartphone. Detta görs via Bluetooth och via gratisappen, som finns för både Android och iOS. Själva kopplingen är mycket snabb och behöver bara göras under den första installationen på cykeldatorn. Då räcker det med att starta appen på smartphonen och skanna efter den påslagna cykeldatorn.
Efter lyckad parning kan användaren komma åt spåren som är lagrade på cykeldatorn i den visuellt något föråldrade men intuitivt designade appen och ladda dem antingen direkt i smarttelefonens minne eller i det interna molnet. Det senare kräver registrering i Lezyne GPS Root Community, vilket också är grunden för de återstående "smarta funktionerna" i Super GPS. Om du synkroniserar din åktur med Lezyne Cloud kan den inspelade datan utvärderas i GPS Root: den visuella designen och utbudet av funktioner motsvarar ungefär välkända marknadsstorlekar som Runtastic eller Strava. Den senare kan dock också kopplas direkt till Lezyne-datorn.
Om så önskas kan du även ge appen tillgång till aviseringar, kontakter och meddelanden på din smartphone. Om du nu undrar varför: cykeldatorn visar inkommande samtal (inklusive namnet på kontakten) eller inkommande textmeddelanden medan du cyklar. Beroende på smartphonemodell kan även aviseringar från andra appar (t.ex. WhatsApp, e-post) visas på Super GPS representerar. Detta är särskilt praktiskt när smarttelefonen bara förvaras i jerseyfickan eller ryggsäcken.
Strava-integration inklusive livesegment
Den omfattande integrationen av Strava gör också Lezyne Super GPS intressant för fans av det sociala sportnätverket. Först måste du tillåta Lezyne GPS Root-tjänsten åtkomst till ditt Strava-konto - detta sker mer eller mindre automatiskt och du behöver bara klicka på okej - sedan är du igång. Å ena sidan, om så önskas, delas åkningar automatiskt på Strava när de laddas upp till Lezyne Cloud. Inklusive alla inspelade data. Detta har den stora fördelen att du inte behöver ha Strava-appen aktiverad under hela resan och sparar mycket batteri.
En helt ny funktion i 2017 års modell av Lezyne-datorer är stöd för Strava livesegment. Du kan ladda upp till 100 segment på Super GPS via Lezyne-appen - om du är på väg och närmar dig en av de sparade sektionerna kommer detta att visas på displayen. Medan du reser i det begränsade segmentet kan inte bara din egen körtid utan även en självdefinierad måltid och återstående sträcka avläsas på displayen. Du kan definiera måltiden individuellt för varje segment även med Strava: Det spelar ingen roll om det är en KOM, en personbästa tid eller en tid du ställer in själv.
Navigering med ombord
En annan smart höjdpunkt är den integrerade, eller snarare, halvintegrerade navigeringen. Om du vill använda dem är det absolut nödvändigt att enheten är ihopparad med smarttelefonen och att Lezyne-appen körs på den. Funktionsprincipen är följande: Du anger önskad destination på din smartphone i Lezyne-appen, mobilen räknar ut rutten och skickar sedan motsvarande instruktioner till Super GPS som i sin tur visar dem på displayen.
Ett kort pip uppmärksammar en nära förestående riktningsändring och en pil med korta väganvisningar (inklusive gatunamn) hjälper till med högersvängen. Förresten: Rutten kan göras antingen via Google Maps eller via Open Cycle Map. Open source-projektet har betydande fördelar jämfört med internetjättarna från USA, särskilt inom terrängsektorn.
Lezyne Super GPS: Drift
Åsikterna är fortfarande delade om hur moderna cykeldatorer fungerar, packade med otaliga funktioner. Medan vissa tillverkare förlitar sig på ett extremt minimalistiskt driftkoncept med så få knappar som möjligt, fortsätter Lezyne på den etablerade och beprövade vägen. Det finns fyra knappar på Super GPS, två på varje sida. Beroende på menyn tilldelas dessa även en dubbelfunktion genom att hålla dem intryckta.
Nu är driften av en cykeldator som Lezyne Super GPS endast delvis intuitiv: På något sätt måste de många funktionerna kunna väljas och väljas, undermenyer och dubbla tilldelningar av knapparna är absolut nödvändiga för detta. Det är därför vi inte vill klandra Lezyne negativt för att du definitivt bör ta en titt på de - omfattande och välstrukturerade - instruktionerna i början. Videohandledningarna som tillverkaren erbjuder för installationen och de vanligaste funktionerna är också särskilt användbara (tyvärr bara på engelska). Men när du väl fått kläm på det är det lätt att använda.
Att navigera genom menyerna fungerar enligt vår mening bättre än konkurrenterna, som använder sig av ett mer minimalistiskt driftskoncept, tack vare de fyra knapparna. De två knapparna på höger sida bläddrar igenom de olika objekten, knapparna till vänster tar användaren fram och tillbaka i menystrukturen.
Lezyne Super GPS: Praktisk användning
Nog med den grå teorin och rakt ut i praktiken. Vi har testat Lezyne Super GPS omfattande under en period av flera veckor och är – för att uttrycka det rent ut – oerhört imponerade av det senaste cykeldatortillskottet till Lezyne-familjen. Den första installationen kräver lite tålamod och lite tid. Detta beror inte bara på det stora utbudet av funktioner, utan också för att du har stor frihet att anpassa displayen och presentationen efter dina egna preferenser. Fem fritt konfigurerbara skärmar görs tillgängliga - mer än tillräckligt för att verkligen visa all data du skulle vilja ha. När du väl har tagit detta engångshinder är du redo att gå och har även internaliserat driftkonceptet. De gummerade knapparna har en väldefinierad tryckpunkt, men är ibland lite stela för vår smak – här krävs viss betoning, speciellt under körning.
Vi gillade verkligen X-Lock-fästet på styret: hållaren kläms fast i styret (eller skaftet) med två O-ringar och cykeldatorn kan fästas och lossas med ett kort tryck och vrid. Även på tuffa stigar, droppar och hopp på mountainbiken stannade Lezyne på plats och vred sig inte ens under kraftiga stötar. Fästet är dock inte så styvt och orubbligt att man skulle behöva oroa sig för skador om det faller: i det här fallet vrider sig fästet helt enkelt - detta skyddar själva fästet och datorn.
Kopplingen med olika sensorer samt med smartphonen fungerar perfekt och är klar på några sekunder. Den aktiva kopplingsprocessen behöver bara ske första gången, varefter cykeldatorn känner igen de aktiva sensorerna av sig själv.Vårt paket inkluderade även en bröstbälte som gör sitt jobb diskret och tillförlitligt.
Vi har inte ens nämnt displaybelysningen på Super GPS än. Detta kan aktiveras antingen permanent eller genom att trycka på en av knapparna. Speciellt i skogens skymning uppskattade vi den trevliga, inte alltför starka belysningen. Displayen är ändå lätt att läsa: Även om den ena eller den andra skulle ha velat se en färgdisplay här välkomnar vi beslutet till förmån för en monokrom version med hög kontrast. Symboler och tecken är tillräckligt stora och lätta att läsa i nästan alla situationer, även om vi då och då hade önskat oss en lite större display.
Naturligtvis sätter vi även de många funktionerna i Super GPS på prov. Anslutningen till smarttelefonen fungerar utmärkt, aviseringar om inkommande SMS och samtal är pålitliga. Vi blev också imponerade av Strava-integrationen: Live-segment annonseras alltid i god tid, vilket gör jakten på nästa KOM-titel ännu roligare.
Det enda vi fann mindre framgångsrikt var navigeringsfunktionen: vägbeskrivningarna visades ibland bara mycket kort eller till och med för sent på enhetens display (både med Android och iPhone). Dessutom, om du avviker från den föreslagna rutten, tar det lång tid att räkna om och få uppdaterade instruktioner därefter. Det återstår att se om problemet ligger i den långa "kommandokedjan" från smarttelefonen till cykeldatorn, eller om mjukvaruoptimering skulle kunna hjälpa här.
Drifttiden för det integrerade batteriet beror mycket på hur du använder Lezyne Super GPS: Med många anslutna sensorer och permanent aktiverad displaybelysning avslutades våra tester efter 8-10 timmar. Om du är mer energisnål är körtider på 15-20 timmar inget problem. Det räcker alltid för en lång resa och laddning via mikro-USB går snabbt och möjligt på vilken USB-port som helst.
Phillip säger
Hej!
Mycket intressant och detaljerad rapport! Tyvärr saknar jag information om hur man upprättar GPS-anslutningen när man slår på den. Hur lång tid behöver Lezyne för detta i genomsnitt? Glonass/GPS-chips sägs vara betydligt snabbare än rena GPS-chips...
Michael Faiss säger
Tack för berömmet!
Jag har använt Lezyne nästan varje dag under de senaste veckorna och det tar allt från 30 sekunder till en minut för en GPS-fix. Ibland går det lite snabbare, ibland tar det lite längre tid.
Gili säger
Hej!
måste smarttelefonen förbli parad när du reser för att se Strava live-segmenten?
Eller räcker det att föra över segmenten i förväg och sedan köra iväg utan en smartphone?
Tack!
Michael Faiss säger
Hej Gili,
det räcker om du överför segmenten till GPS:en. Du behöver inte lämna din smartphone parad medan du kör!
Hälsningar
Gili säger
bra, tack för det snabba svaret Michael!! 🙂
lg
Christian säger
Hej Michael,
en mycket informativ rapport. Tack så mycket! Jag har en fråga angående användning med externa sensorer: Behöver datorn en GPS-fix för att visa hastighet och rutt även när du använder en ANT+ hastighetssensor? Eller fungerar den som en "konventionell" hastighetsmätare tills den är fixerad, bara utan att registrera positionen? Jag skulle också använda Lezyne för vardagliga rutter, men inom en minut kanske du redan kört nästan 400 m, vilket då saknas på den totala sträckan...
Med vänlig hälsning, Christian
Michael Faiss säger
Hej Christian,
nej, Lezyne behöver ingen GPS-signal för att börja spela in. Han klagar då, men du kan fortfarande starta inspelningen "manuellt" och data från sensorerna kommer att registreras. GPS-signalen då först efter fix.
Hoppas det hjälper!
Hälsningar
Roberto säger
Hej Michael,
kan Lezyne endast användas som hastighetsmätare (utan GPS) för att spara batteri? Jag funderar på flera dagsturer där man campar och ofta inte har el med sig...
Bästa hälsningar,
Roberto
Michael Faiss säger
Hej Roberto,
förlåt för sent svar, jag missade din kommentar. GPS:en går inte att stänga av, men Lezyne håller otroligt länge utan lampor. Och du kan enkelt ladda den med en powerbank.
Hälsningar
roman säger
Hej Michael,
bra rapport, tack. Känner datorn också igen 2 olika cyklar med 2 sensorer av sig själv eller finns det en 2-cykelfunktion för att spela in landsvägscyklar och MTB?
Tack så mycket
Michael Faiss säger
Hej roman,
tyvärr inte heller. Du måste justera hjulomkretsen och typen av sport varje gång du byter cykel. Det går ganska snabbt efter några gånger, men det är lite krångligt.
roman säger
Stort tack för svaret! Det är verkligen synd, eftersom det skulle vara lätt att tilldela hjulomkretsen till en enda sensor när du först parar ihop den. Separat statistik är inte så viktigt, men att ställa in hjulomkretsen för varje åktur är nästan ett knockout-kriterium för mig.
Patrick säger
Du behöver väl inte använda sensorerna? Jag skulle också vilja köpa Lezyne Super GPS och kommer att använda hastighets/kadenssensorn på crosscykeln och datorn utan extern sensor på mountainbiken. Det visar fortfarande hastighet och allt...
Gili säger
Hej!
Nu när jag också äger Super GPS har några frågor uppstått:
Vad betyder GPS-inställningen "kallstart" eller "varmstart"?
Hur sätter man på bakgrundsbelysningen permanent? Mitt ljus slocknar efter några sekunder.
Är GPS-inspelningen ganska oprecis för dig också? För mig händer det gång på gång att banan ligger intill vägen eller att kurvor skärs av. Min mobiltelefon (Sony Z1 compact) var mycket mer exakt. Går det att justera det på något sätt så att det blir bättre eller fick jag en måndagsenhet?
Tack!
Tack gili
gillian säger
Hej Gili,
Även om jag kunde hjälpa dig här via e-post, här är svaren för andra läsare:
– "kallstart" betyder att Lezyne-datorn söker efter satelliter via GPS/Glonass på en plats där den aldrig har haft någon signal tidigare
– "varm start" betyder: om jag startar hemifrån varje dag eller ofta från en känd plats, är det vettigt att aktivera det här alternativet, för då kommer enheten att söka i listan över kända satelliter
– bakgrundsbelysningen kan tändas permanent genom att klicka en gång på knappen längst ner till vänster, tilldelad "enter" och "light".
- vad gäller GPS-inspelningen utgår jag från en måndagsapparat, som redan diskuterats
Gili säger
Tack igen för hjälpen Gillian!
Tyvärr kunde inte bakgrundsbelysningen på min enhet slås på med den här knappen om jag hade ställt in autoinställningen på "Light - on". Med "light - off" fungerade det. Det kan omöjligt vara vad Lezyne menade.
OM jag får tillbaka enheten eller en ersättningsenhet som förhoppningsvis kommer att fungera bättre, skulle mina firmware-önskningar vara följande:
-) mer information i Strava live-segmenten. Informationen här är extremt dålig.
-) Se till att lägga till hjulprofiler.
-) för att kunna tilldela hastighet/TF-sensorer till en cykel. Parning igen och igen är en no-go! det måste bara fungera automatiskt.
-) 8 datafält på en sida skulle vara lätt möjligt - 4 är helt enkelt (mycket) för få. 2 kolumner och problemet skulle vara löst
-) "Auto-Scroll" genom datafälten - kan inte konfigureras. Hemskärmen rullas också igenom. Helt meningslöst.
-) Huruvida det är möjligt att följa ett GPX-spår (Brödsmula, INTE TBT-routing) utan mobiltelefon, kunde jag tyvärr inte ta reda på på den korta tiden. Hur som helst fungerade överföringen av en längre rutt via BT bara väldigt preliminärt och rutten låg inte permanent kvar på Super GPS. Efter att ha stängt av den var den borta igen.
Jag hade hoppats på mer – speciellt eftersom det nästan bara skulle handla om mjukvaruförbättringar, som säkert är ganska lätta att implementera. Hårdvaran ska vara ganska bra.
Om detta inte förbättras, måste jag flytta till Wahoo (Bolt) willy-nilly. Det är såklart väldigt bittert om du redan har köpt och installerat 4 aero-fästen till Super GPS 🙁
Alex säger
Hej Michael. Jag stötte på din rapport över 1000 omvägar och nu hoppas jag att du kan hjälpa mig. (Sista droppen...). Jag köpte Super GPS-paketet för två veckor sedan. Men på något sätt är masken permanent inne. Antingen fungerar inte hastigheten eller så fungerar inte kadensen. För några dagar sedan byttes BT-sensorn till bakhjulsfjädern gratis, men den fungerar inte heller. Kadensen känns igen men han hittar ingen fart. Jag har kopplat alternativen till sensorerna individuellt eller provat båda tillsammans. Fungerar inte. Måste jag montera hela utbudet av sensorer (bröstband etc.) och cykla? Det verkar för mig att grejerna också ska fungera "torrt" med racercykeln upphängd i reparationsstället!? Så vad gör jag för fel? Älskar Alex
Philipp säger
Jag har också en fråga om navigering. Räcker det, som med livesegmenten, om jag sätter ihop rutten jag vill navigeras på på datorn eller mobiltelefonen och sedan överför den, eller måste jag ha mobilen med mig hela tiden och lämna den ansluten för att använda den här navigeringsfunktionen.