Pendix lanserar praktiska neoprenhöljen till sin eDrive-eftermonteringsenhet. De svarta neoprenkuddarna är designade för att skydda mot fula repor och ökad batteriförbrukning i särskilt kalla klimat.
Pendix har gjort sig ett namn sedan hösten 2015 med sin eDrive eftermontering, som är elegant integrerad i den vänstra vevenheten, och det tillhörande batteriet. Det Zwickau-baserade företaget fortsätter det beprövade eldrivningskonceptet oförändrat för 2018. Så här förvandlar elmotorn och batteriet – det senare finns i 300 Wh och den mer hållbara 500 Wh-versionen (max. räckvidd 105/160 kilometer) – en mängd olika cykeltyper till elcyklar. eDrive-enheten kan användas på mountainbikes såväl som på stads- och vandringscyklar. Inget står i vägen för att använda den på en lastcykel. Passar detta kan batteriet individuellt fästas på cykeln i form av en dricksflaska, vilket undviker utrymmesproblem. Och för att aluminiumbatterihuset tillverkat i Tyskland och drivenheten - till exempel när du lastar in cykeln i bilen eller på offentliga cykelställ - inte ska drabbas av obehagliga repor, kan Pendix-användaren nu effektivt skydda sin eDrive med valfria neoprenskydd . Dessa finns tillgängliga, liksom själva drevet, från Pendix specialiståterförsäljare. Dessutom, tack vare de svarta neoprenskydden, bör eDrive-batterierna effektivt skyddas mot överdriven förbrukning vid stränga minusgrader.
Utökat återförsäljarnätverk, ny Böttcher-modell
På tal om det: den Zwickau-baserade specialisten för eftermonterbara elektriska drivningar utökade framgångsrikt sitt nätverk av återförsäljare under 2017 och arbetar för närvarande med över 600 cykelhandlare. Dessutom är eDrive nu tillgänglig i elva europeiska länder; inklusive det cykelvänliga Norge och Nederländerna. Böttcher är ett av cykelmärkena som monterar Pendix eDrive på flera modeller. Cykelföretaget Schleswig-Holstein använder också eDrive på den nya Jive-modellen. Den Köpenhamnsbaserade lastcykeltillverkaren Christiania installerar också eftermonteringen e-drive.
Oförändrad: prestandaparametrarna för Pendix eDrive
Prestandaegenskaperna hos den kompakta e-retrofit-drivningen Pendix eDrive förblir desamma: eDrive ger ett maximalt vridmoment på 50 Nm, och enheten stöder upp till ett maximum av 25 km/h. Pedalern hanterar de tre lägena Eco, Smart och Sport (assistansnivå: 75/150/200%) med hjälp av ett vackert rastrat, lättanvänt roterande hjul på litiumjonbatteriet. Vill du öka din räckvidd, till exempel på långa weekendresor, kan du öka den till upp till 320 kilometer genom att kombinera två Pendix-batterier. Med ett inköpspris på 1.990 1000 € representerar även denna eDrive Flex 300-modell en rejäl investering. eDrive 300-varianten med ett 1.490 Wh batteri är ingångspunkten för e-cykelåkning för XNUMX XNUMX €.
Ny, användbar detalj om 300 Wh-batteriet: laddning av smarttelefonen via USB-porten
En extremt praktisk ny detalj för 2018 finns på det mindre 300-batteriet: föraren kan ladda sin smartphone eller cykellampa via USB-porten.
Schreibe einen Kommentar