Spektrum: De holländska lastcyklarna med det vänliga namnet Babboe erbjuder massor av utrymme och nyttolast till ett lågt pris. Oavsett om de är rent muskeldrivna eller elektriskt assisterade: Babboe-cyklarna har vad som krävs för att förändra stadsfamiljens rörlighet på lång sikt.
Babboe: En del av lösningen
Kostnaderna för rörlighet är välkända: dålig luft och överbelastade innerstäder, aggression i vägtrafiken och konsumtion av landskap. Och vem betalar för det? Allmänheten, som naturligtvis är allt mindre villig att stå ut med sådana sidoskador. Allt fler inser att de inte bara kan vara en del av problemet, utan också har möjlighet att bidra till lösningen – med alternativa former av rörlighet, som inte kostar samhället något och inte heller belastar individen – eller familjens budget – överdrivet mycket.
Babboe visar hur man gör detta. Det holländska företaget, vars namn kommer från det malaysiska/indonesiska "baboe" för "barnflicka", är ett utmärkt exempel på vad som händer när anrika företag överpriser sina varor. För i det aktuella fallet bestämde sig en grupp föräldrar i mitten av 2000-talet för att helt enkelt själva bli aktiva istället för att köpa dyra lastcyklar. Den första modellen kom ut på marknaden 2007; Babboe erbjuder nu ett omfattande utbud av last- och familjecyklar med och utan motor. Och den billigaste modellen från Babboe kostar bara 1.449 XNUMX euro.
Vad gör man med en lastcykel? Köra runt barnen, ta hem matvarorna och – fyrbenta vänner se upp – köra hunden. De nödvändiga ingredienserna bestämmer hela utbudet, både tekniskt och visuellt: om du ser en svart cykel med en fyllig brun trätransportlåda är det nästan säkert en Babboe.
Babboe: en storlek passar alla
Vi kan se hur det här ser ut i detalj med exemplet med instegsmodellen Babboe Mini – en lastcykel i klassisk skepnad med ett 20-tumshjul fram och ett 26-tumshjul bak. Med en total längd på mer än 2,30 meter styr en så liten skåpbil till en början ovanligt; På grund av den låga tyngdpunkten - lastplattformen är ungefär i nivå med framhjulsaxeln - är cykeln inte speciellt vinglig. Vid stopp används ett brett tvåbent stativ, så att även en oroligt sittande passagerare inte behöver ta sig ut för säkerhets skull. Den låga genomstegscykeln – foten behöver bara höjas till nivån på vevaxeln – kommer som en "one size fits all" från 157 till 198 cm lång, vilket naturligtvis är praktiskt för en familjecykel. Sjuväxlade navväxlar, fullt kedjeskydd och rullbromsar säkerställer lågt underhåll, även om bromssystemet är mer lämpligt för plan terräng med tanke på den höga nyttolastkapaciteten. En förare som väger upp till 100 kilo kan transportera upp till 80 kilo i lastlådan med Babboe Mini.
80 kilo – det är oerhört mycket, betydligt mer än vad de två förskolebarnen tillät och kan knappast överträffas ens med ett köp inklusive en låda dryck. Volymen sätter gränsen här, speciellt eftersom transportlådan på Babboe Mini är formad som ett litet badkar och är ganska smal i botten. I vardagen är det nästan omöjligt att fylla upp lådan, vare sig på väg till utomhuspoolen eller på en cykeltur.
Och det är bara början! Med Babboe Transporter, som fortfarande är väldigt billig på 1.599 100 euro, kan den väderbeständiga trälådan (med gångjärn) bära totalt 90 kilo, och med dimensioner på ca 60x50xXNUMX cm är detta verkligen en kraftig transportör på tre hjul - två i fronten, vilket säkerställer maximal stabilitet. Här befinner vi oss i gränsområdet mellan privat bruk och professionell tillämpning.
Den stora Babboe Max-E med plats för upp till sex barn tillåter till och med en last på 150 kg i transportlådan och 100 kg för föraren. Så det är vettigt att tillverkaren har begränsat den maximala stödhastigheten till 18 km/h för transport av upp till sju personer.
Babboe: Rättvis tilläggsavgift för E-varianterna
Från kompakta lastcyklar till "tunga lastbilar", många mellanformer gör att du vill klara dig utan bil i vardagen. Särskilt intressanta är förstås de elektrifierade versionerna, som nu utgör drygt två tredjedelar av utbudet. Å ena sidan visar detta på den försiktiga prispolicyn - premien för Mini-E jämfört med den icke-elektriska modellen är hanterbara 900 euro. Å andra sidan blir det tydligt att även körglädje och vardagstrafik kan gå hand i hand på lastcykeln. Babboe Carve-E trehjuling använder en smart tiltteknik, som säkerställer snabba, flytande framsteg med de sluttande hörnen. Beroende på version används bakre nav eller mittmonterade motorer; Med tanke på de högre hastigheterna utrustar Babboe alla e-lastcyklar med skivbromsar. I Tyskland är för övrigt "Mountain"-modellerna särskilt populära, vilket förmodligen beror på Yamahas mittmotor med högt vridmoment - ren körglädje...
Förutom det erbjuder Babboe en hel del användbara tillbehör, som regnskydd och presenningar till "passagerarutrymmet" i den väderbeständiga plywoodlådan. Och den ena och andra nackdelen påpekas med glädjande ärlighet: De icke-elektrifierade modellerna är alla utrustade med batteribelysning, vilket förstås är en rejäl kostnadsfaktor - navdynamon är borta, liksom den tidskrävande läggningen av kablarna. Med tanke på den övergripande högkvalitativa utrustningen och designen hos Babboe-cyklarna är detta naturligtvis inte en riktig brist. Det som är viktigare är att de låga priserna gör dessa familjefordon till ett riktigt mobilitetsalternativ, även om användningstiden kan vara begränsad till dagistid – efter det får barn inte längre åka. Men du kanske inte vill klara dig utan den praktiska apparaten längre.
Mer information på www.babboe.de
Schreibe einen Kommentar