Scott "Geni" är en cykel med en helt egen historia. Thomas Frischknecht, dagens chef för Scott-Swisspower-teamet, som presenterades för första gången 2003, kunde delta samma år "geni" vinna världscupen och ta på dig den ärorika världsmästartröjan. Sedan dess har cykeln gått igenom många utvecklingsstadier och bemästrat sig till dagens toppklassiga allmountainbike.
//Utrustning och övning
Vår testcykel, den Genius 910, är enbart från utrustningen endast från det "Genuis 900 SL" överskrids och lägger sig därmed i det högre prissegmentet. Ett rent utseende, Fox Racing Shox-chassi och den enkla XT-gruppen gör att cykeln ser extremt diskret ut. I likhet med versionen från 2005 är huvudramen gjord av kolfiber och kan säkert övertyga med små men fina detaljer.
Växlingskablar, bromslinor, reverb och TwinLoc-kablar gör att sittbrunnen till en början verkar ganska överbelastad, men de flesta linorna är smart gömda i huvudramen. Beroende på preferenser och spåregenskaper kan ryttaren välja mellan två dämparsvängpunkter. Dessa ändrar styrvinkeln och säkerställer en brantare eller plattare framände. För den här säsongen har Genius 900-serien utrustats helt med 29-tumshjul, som optimalt kompletterar bilden av cykeln. Till vår testcykel valde vi ramstorlek S, som från början verkade lite för liten, men övertygade oss med sin behagliga smidighet på stigen. Generellt sett är lekfullheten hos de stora hjulen överraskande utan att göra avkall på smidigheten.
Rävens 130 millimeters rörelse "32 flyter"-Gafflar kan lekfullt lyftas över hinder och är idealiska för lite tuffare användning på singelstigar. Även den specialtillverkade "Naken2"-Dämpare från DT Swiss passar cykeln perfekt och har, om den justeras rätt, tillräckliga reserver. Men lyhördheten faller inte vid sidan av. Dämparen svarar utmärkt och ger därmed tillräcklig kontakt mellan däcket och spåret hela tiden. Tack vare TwinLoc-spaken kan fjäderelementen låsas och öppnas snabbt och enkelt - en riktigt lyckad funktion som märks särskilt vid klättring. Med två tumrörelser blockeras dämparen och fjädringsgaffeln helt och varje höjdmeter kan enkelt klättras.
Att den "Nobby Nick"-Schwalbe-däck är installerade på de flesta allmountaincyklar är ingen slump. Även vid 26 och 27,5 tum ger däcken alltid tillräckligt med grepp. 29-tumsversionen sätter ribban ännu högre. Du är däckets mästare hela tiden och kan därför köra in i varje kurva med tillförsikt. Den inbyggda XT-drivningen fungerade perfekt under hela testfasen och växlade alltid exakt, som du är van vid. XT-bromsarna kändes däremot ibland lite svampiga vid tryckpunkten, men i samarbete med de 180 millimeter stora bromsskivorna bjöd de på tillräcklig bromskraft.
//Slutsats
Det är så det gör det Genius 910 inte bara kvalitativt ett superintryck. Den övertygar med de bästa klättringsegenskaperna och rullar dessutom utför som man kan förvänta sig av en cykel som kostar 4699 euro. Du kan dock arbeta lite mer på den totala vikten på 12,4 kilo, eller så kan du gräva lite djupare i fickan och bestämma dig för det "Genius 900 SL".
//Produkthöjdpunkter
- mycket goda rullegenskaper
- bra klättrare
- jämnhet
//pris och webb
- 4699,00 Euro
- www.scott-sports.de
Schreibe einen Kommentar