Rose Bikes erbjuder ett brett utbud av cyklar. Från racercyklar till vandringscyklar till downhillers: Bocholts invånare är inte bara begränsade till en kategori av cyklister. En del av framgångsreceptet är verkligen den interna konfiguratorn, med vilken du kan sätta ihop din cykel enligt dina egna idéer.
Vi sätter även ihop vår testcykel i konfiguratorn. Grunden förblir dock densamma: den nya Granitchefram, som i år har 650B-hjul för första gången.
utrustning och praktik
Utrustningen i toppvarianten av allmountaincykeln är pepprad med några av de just nu bästa komponenterna. Blandningen av Fox-chassi och Sram-drivning ses sällan, men är vettig. Utrustad med Fox 34 Talas FIT-Fjädringsgaffel, DT Swiss XM-1501-Hjul, Avid elixir 9- Bromsar och Srams X0krets, det finns lite att klaga på i grundinställningen. Vi har bara uppgraderat vevsatsen och för en avgift på 99 euro istället för X9-Veva en X0- Har versionen installerad.
Trots den högkvalitativa utrustningen, Rose Granitchef en stolt vikt på vågen. Med sina 13,2 kilo är det definitivt inte en av de lättaste cyklarna i all-mountain-området, men den massiva ramen borde visa en viss spänst. Uppackad gör det ett fint intryck. Kablarna stuvas undan i ramen och svetsarna är snyggt avslutade. Cykeln stoltserar med underdrift.
Kashima-beläggningen på Fox-chassit gör resten och ger en riktig höjdpunkt på den mörkgrå, mattsvarta ramen. På sittbrunnen kommer ett välväxt race-ansikte Nästa-Flatbar, som är ganska smal på 720 millimeter. Den ser också väldigt överbelastad ut på grund av de många kablarna: växlar, bromsar och manöverspakarna för sadelstolpen och för stötdämparen orsakar en ganska kaotisk härva av kablar framtill.
Rosen är dock inte tänkt att lysa när den står stilla, utan för att bevisa sina verkliga egenskaper i handling. Efter bara några meter faller SDG Krets-Sadla på. På grund av den låga stoppningen orsakar det missnöje. Bortsett från det, lämnar det Granitchef ett bra intryck på platta pedalgångar. Den kompakta geometrin ger den en extra dos smidighet och gör att den ser väldigt lekfull ut.
Manualer är en barnlek tack vare det korta kedjestaget och cykeln är lätt att manövrera över rötter och snäva hörn. Även om kabeltrassel på framsidan är lite fult att se på så gynnar det Granitchef genom tillhörande komponenter. Speciellt på branta ramper är det breda utbudet av trippelveven en kraft. Dämparen, som kan låsas från styret, ser också till att kraften som appliceras på pedalerna omvandlas direkt till framdrivning och att du enkelt kan ta dig över vilken stigning som helst.
svalor hansdampf övertygar oss inte först. Med en bredd på 2,35 tum verkar den initialt vara överdimensionerad. Intrycket övergår dock gradvis till det positiva, vilket främst beror på den utmärkta dragkraften vid snabba nedfarter.
Att man dock måste ta det lite lugnare på dessa beror på den kompakta geometrin. Cykeln ger inte mycket smidighet och så har du alltid känslan av att cykeln snabbt når sina gränser. De platt bar säkerställer en ganska framtung kroppsposition. Med en Riser bar och lite mer veva skulle lätt kunna motverka det. Chassit är inte heller helt övertygande vad gäller utförsåkning. Även om det är användbart Granitchef fjäderfärden helt, men känslan av behaglig dämpning och bra respons uppstår inte.
Slutsats
Efter testet återstår frågan om ett allmountain verkligen behöver lika mycket resor som Rosen Granitchef fallet är. Med 145 millimeter bak och 150 millimeter fram verkar den lite överdimensionerad. Och även om cykelns enduro-lämplighet ingår i utvärderingen, så måste det sägas att balansgången mellan de två disciplinerna bara är delvis lyckad i det aktuella fallet. Bortsett från det är detta Granitchef men en stensäker cykel som har vad som krävs för att vara en lekfull stigcykel med bara några inställningar i konfiguratorn.
Produktens höjdpunkter
- mycket bra klättringsegenskaper, men bra utförsåkning på grund av bristande jämnhet
- låsbart spjäll
- lätta, stabila hjul
pris och webb
- www.roseversand.de
- 3.398 0 euro (med XXNUMX vev)