Som tillverkare av innovativa high-end racercyklar och mountainbikes slog Storck ny mark med Raddar för några år sedan – men mycket framgångsrikt. Den Idstein-baserade tillverkaren förlitar sig på en navmotor speciellt utvecklad för den, som fungerar nästan tyst och glädjer sig med kraftfull framdrivning. Bakhjulsdriften erbjuder fördelen att den är kompatibel med en helväxel som erbjuder 27 eller 30 växlar (3×9 eller 3×10); i fallet med Storck installeras högkvalitativa Shimano XT-komponenter. Till skillnad från mittmotorn belastas inte kedjan med förarens och drivningens vridmoment, vilket är skonsamt mot materialet och inte kräver lika mycket omsorg vid växling. Avsaknaden av växellåda i vevfästet säkerställer också en väldigt "naturlig" trampkänsla.
När det gäller ramen kräver den bakre motorn endast modifieringar i området för bakhjulsfästet; Eftersom batteriet sitter under bagagehyllan finns det inga långa kablar längre. Men det faktum att drivningen och batteriet sitter bak på cykeln resulterar i en tyngd baktill som ingen annan cykel presenteras, vilket är ännu mer uttalat när man kör med bagage.
Storcks femstegsdrift manövreras med hjälp av ett knappblock på styrets handtag - detta är nu till stor del standard även på elcyklar. Istället för fjädring fick det svartanodiserade och därför reptåliga aluminiumhjulet stötdämpande ballongdäck som rullar väldigt lätt med högt lufttryck och sväljer gropar och kanter när trycket är något lägre. Det finns även en valfri sadel i kärnläder och bruna läderhandtag som matchar färgen och ger den skivbromsade cykeln ett klassiskt utseende.
specifikationer: | Multitask radar |
Marke | Storck |
Modell | Multitask radar |
distributionskanal | fackhandel |
Färg | svart |
ram | Aluminium |
tillgängliga storlekar (cm) | 43, 48, 53, 58 |
pedaler | - |
Hubs | Deore Disc Hub |
stum | - |
Fälgar | Rigida Explorer |
Gaffel (vandring mm) | Styv gaffel i aluminium |
Motor | Storck Radar 250W |
ackumulator | Raddar Li-Polymer |
belysning | B&M Lumotec IQ fly – B&M D-Toplight XS plus |
Handtag | Storck |
vev | Shimano Deore |
Lenker | Crank Brothers Cobalt |
bromsar | Shimano Deore skiva |
kedja/rem | Shimano Deore |
Däck | Schwalbe Marathon 32-622 |
Sadel | Selle Royal Freccia |
Sadelstolpe | Crank Brothers Cobalt |
Växelspak | Shimano Deore |
Schaltung | Shimano Deore |
stativ/ monteringsplats | Hebie 630, mitten |
Växlare | Shimano XT |
Stöd upp till km/h | 25 km / t |
Pris batteri | |
Ramgaranti | 3 år |
Räckvidd (tillverkarinformation) | 40-90 km |
testområde (1) | 38 |
Max lastförare + bagage (tillverkares godkännande) i kg | |
Vikt testcykel i kg | 22,4 |
Pris i EUR | 3699 |
(1) Velomotion testar räckvidden för alla e-cyklar under maximala förhållanden. Testvarvet är 9,8 km långt och med 171 meters höjdskillnad är det väldigt tufft och ibland väldigt brant. Systemvikten på cykeln och föraren bör vara 120 kg (± 5 kg). Lättare förare får extra vikter. Körningen är på maximal stödnivå och dessutom mycket snabbt. Detta är det enda sättet att fastställa ärliga och jämförbara värderingar. Du kan förvänta dig att få minst dubbelt så stor räckvidd med en medelhög assistansnivå och i mindre böljande terräng.
För övrigt, med de flesta system har du en liten räckviddsreserv, liknande den för en bil. Även om batteriet visar 0 km är det fortfarande en till fem kilometer kvar med ett måttligt körsätt.
Schreibe einen Kommentar