Test: Cyklocrosssäsongen har nu officiellt börjat i Europa. Dags för oss att ta en närmare titt på de senaste cyklarna förutom trendiga komponenter. Vi börjar med en av de mest spännande cyklarna som finns på marknaden just nu - Focus Mares CX.
Som testmodell fick vi Mares CX 3.0, instegsmodellen i kol från Cloppenburg. Utrustningen är solid, även om blandningen av komponenter inte är vanlig. Så här kommer den nuvarande vad gäller drivningen 105 används av Shimano. Veven är dock från FSA, den beprövade kortis 4-Avida fribärande bromsar. Dessa bör vara Fulcrums aluminiumflanker WH-CEX 7.0 hålla i schack, på svalan Raket Ron är uppvuxna - stilren som Vit vägg. Focus förser de återstående komponenterna själv med sitt eget varumärke Concept. Och även om sadeln, sadelstolpen, styret och styrstammen verkar mer robust än lätt så är den det Mares CX 3.0 allt annat än en tungviktare.
Detta beror främst på ramen. Det har Cloppenburgarna Ston fick ett komplett ansiktslyft i början av året och utvecklade ramen från grunden. Resultatet kan säkert betraktas som banbrytande när det kommer till cyclocross.
Ramen för Mares CX väger knappast 1.000 05 gram, varvid rören bearbetas på de aktuella punkterna på ett sådant sätt att ingen styvhet går förlorad. Huvudröret är koniskt, bottenfästet är kupigt och har ett ISCG65-fäste. Den har också ett fall på XNUMX millimeter, vilket ger mer markfrigång och en högre tyngdpunkt. Stöttorna, å andra sidan, är smala och designade för komfort. Positivt: Även om ingen elektronisk växling används på vår cykel, är ramen fortfarande förberedd för det.
Det som gäller för ramen kan även appliceras på gaffeln. Här förstärktes schaktet och bron försågs med kabelstyrning. Detta förhindrar effektivt gaffelstamning, vilket kan vara bekant från äldre modeller. Till skillnad från skivversionen, som använder genomgående axlar, har den fribärande modellen fortfarande traditionella dropouts.
Men hur fungerar cykeln i praktiken? Svaret är snabbt: Utmärkt. Detta framgår av den första pedalrevolutionen Mares CX 3.0 vig. Ramen ser balanserad men smidig ut. Det tillåter snabba förändringar i takt utan att gå miste om jämnhet. Det högre vevfästet, som förmedlar mycket mer säkerhet i kurvor än man känner till från andra crosscyklar, är särskilt positivt.
Bromsarna gör också sitt jobb tillförlitligt enligt instruktionerna. Även om de erbjuder mindre tryck än skivbromsar, kan de doseras bra och räcker till 99 procent av alla sträckor i vår region.
Blandningen av komponenter orsakar inga problem. De 105 växlar smidigt och snabbt, även med smuts på kassetten. Med ett utväxlingsförhållande på 11 till 28 kuggar är detta bred spridning, men väl vald - speciellt i kombination med de graderade från 46 till 36 kuggar på veven.
En annan spännande detalj är bashguarden, som är bekant från MTBs men ny i crossvärlden. Den väger knappt 50 gram och förhindrar effektivt växlingsfel och kedjestopp, vilket inte bara kostar tid utan också kan skada ramen.
Däcken ger tillräckligt med grepp på vått underlag, men det finns mjukare modeller för hårda golv.
Slutsats
Visst, det blir alltid bättre. I fallet med Mares CX 3.0 Detta är dock svårt och förmodligen bara möjligt med lättare komponenter av högre kvalitet. Men det behövs egentligen inte. För vad Focus erbjuder med denna cykel kan få många andra tillverkare att svettas. Fokuset Mares CX 3.0 är en cykel som du blir kär i från första stund och som du verkligen kan accelerera på racerbanan. Även om cykeln med den inbyggda utrustningen är tänkt som en instegsmodell, gör den smart designade ramsatsen den även intressant för erfarna crossare.
Produktens höjdpunkter
- lätt men ändå styv ram
- Systemintegration med Bashguard och Di2-kompatibilitet
pris och webb
- 1.999,00 Euro
- www.focus-bikes.com
Schreibe einen Kommentar