Målet med Campagnolos flaggskepp har alltid varit att perfekta mekaniska växlingar. Kan årgången 2015 göra rättvisa åt Tullio Campagnolos arv? Peter Stuart från Cyclist magazine försöker ta reda på det.
Under cyklingens gyllene dagar, när alla åkte på robusta stålhjul och alla ramar i princip såg likadana ut, var växlarna själen hos en racerförare. Då var Campagnolo nästan en religion. Saker och ting är annorlunda idag och Campa-komponenter är någonstans mellan en högpresterande produkt och en visuell höjdpunkt. Men i år har fokus legat på att designa om dess flaggskepps mekaniska gruppuppsättning för att förhindra att dessa traditionella komponenter blir en kvarleva i skuggan av sina elektroniska motsvarigheter. För första gången sedan Campagnolo introducerade 2008-växlade växlar 11, skiljer sig denna grupp avsevärt från sin föregångare när det gäller utseende. Det första som fångar ögat är veven, som endast är ansluten till kedjehjulen med fyra armar. En trend som startat av Shimano, Rotor och FSA. Det här utseendet är polariserande, men det har också en praktisk användning: veven kan rymma tre olika kombinationer av kedjedrev, 53/39 (standard), 52/36 och 50/34 (båda kompakta) - innan dess måste du köpa en till veva varit. Bakväxeln, framväxeln och växeln har också reviderats. Men istället för att skriva om detaljer som skruvdiameter och fjäderspänning, låt oss prata om det som verkligen betyder något: växlingskänslan.
Campagnolo är särskilt populär bland dem som föredrar skarpa växlingar. Super Record var aldrig känt för att växla upp och ner på kassetten helt smidigt, utan snarare för att göra trevliga staccatobyten. Medan många nu föredrar elektronisk växling, var jag orolig för att Campagnolo skulle gå bort från den distinkta växlingsstilen till förmån för att efterlikna den mjuka känslan av elektronisk växling - som tur är så är det inte fallet.
Rörelsen på bakväxeln har ändrats lite så att den nu rör sig mer horisontellt (istället för diagonalt) och växlingarna går nu ännu snabbare än på tidigare modeller. Men med detta kommer ökat motstånd från växelreglaget, vilket ryttare som är vana vid Shimano kan tycka att det är irriterande. Jag däremot tycker att minsta lilla touch av klumpighet är betryggande. Du känner verkligen att du är involverad i växlingsprocessen, snarare än att bara vara den passiva utlösaren.
En sidofördel med den nya bakväxelns design är att växlingarna är så exakta att även den minsta snedställning resulterar i en hörbar störning. Så finjusteringen måste vara perfekt så att växlingen känns riktigt bekväm.
Däremot har framväxeln blivit lättare och mer lyhörd – en nästan elektronisk känsla. En välkommen förändring, eftersom klicken mellan det lilla och stora kedjedrevet är lätta, men förblir märkbara även när man trampar hårt.
Eftersom det alltid beror på inställningen och personlig smak, kan jämförelsen av byte av grupper vara en tom sak. För mig är dock den största skillnaden mellan 2015 års version av Super Record och Dura-Ace 9000 karaktär, inte funktion. Medan Shimanos gruppflaggskepp utstrålar Dödsstjärnans kyliga effektivitet, har Super Record mer av Millennium Falcons okonventionella karaktär. Det är lite temperamentsfullt ibland, men Campagnolo ger dig en verklig känsla av samband med din cykel. Dessutom utstrålar systemet en imponerande styvhet som alltid har försäkrat mig om att full kraft överförs hela tiden, även med hektisk växling under belastning.
Viktmässigt är vissa av komponenterna, som vevpartiet, något tyngre jämfört med föregående generation; den totala vikten är dock betydligt lägre. Utan kablar och vevskålar visade vår våg 1.686 XNUMX g för den kompakta versionen.
Förhoppningsvis kommer Campagnolo att fortsätta fokusera på sina traditionella styrkor i framtiden: estetik och känslor. Det är säkert en risk att du har sagt adjö till komponenternas traditionella utseende, speciellt när du tittar på vevpartiet. För mig bevisar gruppen dock att Vicenza är fast besluten att skapa riktiga innovationer, istället för att bara utveckla visuellt tilltalande produkter och därmed undvika att dö av skönhet.
Schreibe einen Kommentar