Provkörning: Om du bara använder cyklar som sportutrustning kan du tänka om denna cykel: Den hopfällbara cykeln från Brompton är så praktisk att du till och med kan tänka dig att byta till en hopfällbar cykel för vardagsbruk.
Och nu till något helt annat! Okej, en hopfällbar cykel från Brompton är inte riktigt lika extravagant och bisarr som komediserien av Monthy Python – men minst lika brittisk. Här ingår också en lång tradition av hantverk, som vikcykeltillverkaren delar med tillverkare som Brooks, eftersom ramen och många specialdelar tillverkas i vår egen fabrik i London.
Engelsmännen är inne på sin "hopfällbara cykel"; En stor fanbas har sedan länge etablerats, som anordnar evenemang som ett Bromptonlopp med Le Mans-starten. Och de aktuella färgvarianterna som erbjuds av Brompton visar att den klassiska cykeln har anlänt till den trendiga urbana cykelvärlden.
Vem är målgruppen för en hopfällbar cykel?
Vi skaffade oss en snygg röd modell för att svara på följande fråga: Vilken typ av cykel cyklar någon som faktiskt inte cyklar – åtminstone inte till vardags? Många cyklister är lite intresserade av att använda cyklar som transportmedel, men de som bor i stan och konfronteras med det dagliga bilkaoset kan någon gång komma på idén att använda uthållighet och vadstyrka till annat än fritiden aktiviteter. Kanske inte alltid, men allt oftare, och då kan det vara något praktiskt, eller något ovanligt. Så varför inte en Brompton? Rymdens stålmirakel har många bra sidor, varav den första givetvis är det minimala utrymmesbehovet i ihopfällt läge. Oavsett om det är i källaren, bagageutrymmet eller tågkupén: metallpaketet passar in var som helst och kan tas med var som helst – på tåget till exempel utan cykelbiljett. Fällmekanismen är lätt att förstå och så okomplicerad att du snabbt kan fälla och fälla ut cykeln på plattformen, även under nyfikna ögon.
Du kan också köra en minicykel mycket bra. Styrningen är ganska ostadig och man kan glömma handsfreekörningen, men den som är van vid en smidig racercykel kommer att klara sig ganska bra. Tack vare den justerade översättningen behöver du inte virvla vilt i pedalerna, tredje växeln är ganska för lång för turer i platt terräng. Även om så små hjul som 16-tums Brompton har en nackdel när det gäller kördynamik, säkerställer gummibuffertarna i den bakre triangeln samt den smala stålgaffeln och den långa stammen en anständig minskning av stöten. Även vid högre hastigheter kommer du inte att kastas ut ur sadeln av gropar och liknande.
Utrustningen hos en enkel Brompton som testmodellen är utan tvekan spartansk: treväxlade navväxlar, två fälgbromsar, stänkskärmar, det är ungefär. Men enstaka och kortvägscyklister behöver inte mer; en uppsättning laddningsbara batterilampor kan säkert hittas i cykelkällaren, och istället för en bagagehylla duger den också Messenger eller ryggsäck.
Den som är van vid att lägga fyrsiffriga summor på sportcyklar har förmodligen inget emot de 1.271 46 euron för vår treväxlade Brompton (den röda finishen kostar 1.225 euro extra, i svart, vit, klassisk Racing Green eller orange är den 11,5 XNUMX euro) , kanske men med en vikt av nästan XNUMX kilo. Men eftersom den kompakta cykeln är mycket lätt att bära, är dess massa mindre viktig än den för "fullvuxna" cyklar. Det finns även superljuset och titanversionen. Kort sagt, det är något helt annat, samtidigt som det är praktiskt, snyggt och roligt.
Produktens höjdpunkter
- Superkompakt, lättfällbar hopfällbar cykel
- Lätt att köra, mycket praktisk
pris och webb
- Från 1.225 XNUMX €
- www.brompton.de
Schreibe einen Kommentar