Marknad: Gruscyklar är ett ständigt växande ämne och frigör sig sakta men säkert från sin nischade tillvaro. Fler och fler av de stora tillverkarna inkluderar nu sådana cyklar i sin portfölj. Med nya Canondale Slate går dock den amerikanska tillverkaren sin egen väg i många avseenden.
Det första som fångar ögat på Slate är förstås Lefty fjädringsgaffeln. Cannondale har i många år litat på den egenutvecklade gaffeln inom MTB-sektorn, som nu har en ansenlig fanskara – och det med rätta: De ovanliga fjädringsgafflarna är lätta, styva och endast väldigt få konkurrenter kan matcha Lefty när det gäller prestanda är tillräckliga.
En ny variant av Lefty används nu på Slate. Denna går under namnet Lefty Oliver och skiljer sig främst från de andra gafflarna i serien på grund av den betydligt lägre fjädervägen: Medan Lefties tidigare hade minst 80 mm fjäderväg, har den nya Lefty Oliver bara 30 mm. Detta bör dock vara tillräckligt för skifferns avsedda användningsområde: Lekplatsen för sådana gruscyklar är mestadels (håliga) grusvägar, skogsmotorvägar, vägar och till och med den ena eller den andra lätta leden. Den 30 mm fjädervägen framtill erbjuder naturligtvis ett enormt plus i komfort jämfört med de styva gafflar som vanligtvis installeras på tävlingscyklarna.
Specialfunktion nummer ett var den inbyggda fjädringsgaffeln med 30 mm slaglängd – men det är inte allt, för inte långt från gaffeln väntar nästa stora överraskning: Cannondale Slate har 27,5″ hjul – extremt ovanligt för en sådan cykel. Ändå är beslutet till förmån för den mindre hjulomkretsen - beroende på användningsområde - helt vettigt: Detta gör den exotiska gruscykeln mer manövrerbar, smidigare och sist men inte minst lättare.
Nackdelarna är begränsade - med de inbyggda, 42 mm breda Maxxis Detonator-däcken är hjulets totala omkrets exakt densamma som för ett klassiskt 28-tumshjul med 23 mm-däck. Naturligtvis utökar de breda, stora däcken definitivt användningsområdet. Inte bara förbättras komforten utan den större kontaktytan säkerställer också att greppet inte tappas under svåra förhållanden.
Det finns dock färre överraskningar när det kommer till funktionerna i modellen som vi tittade på som en del av Eurobike Mediadays som för närvarande äger rum. Ett Ultegra-drev från Shimano är installerat, tillsammans med hydrauliska skivbromsar och en Hollowgram SL-vev – de flesta tillbehören kommer från företagets eget varumärke, Fabric. Som med alla tre Slate-modeller som är tillgängliga från hösten i år, är ramen gjord av aluminium och, när det gäller Ultegra-versionen, kommer den i en behagligt subtil gråblå.
Cannondale Slates tillvägagångssätt är både innovativt och djärvt. Huruvida utvecklarnas och ingenjörernas plan kommer att stämma kommer att framgå först efter att du tillbringat några timmar på cykeln – vi är i alla fall nyfikna. Du kommer att kunna läsa en recension av skivan under de kommande månaderna.
Schreibe einen Kommentar