Markt: Vissa saker brukade vara så mycket enklare – för bara 10 eller 15 år sedan var en racercykel fortfarande en racercykel. Idag måste du ta itu med begreppen aero, uthållighet, äventyr och grus för att kunna hålla koll på det enorma utbudet av olika landsvägscyklar. Du kan nu också hitta sex till sju landsvägscyklar från den amerikanska tillverkaren Specialized (beroende på var du drar gränsen...) – vi tog en titt på Specialized 2016 vägportfölj och gav ett perspektiv.
Specialized 2016: Specialized Tarmac
Det finns egentligen inte så mycket att säga om Specializeds bästa landsvägscykel, Tarmac. För de tre WorldTour-teamen som Specialized nu förser med cyklar - Etixx - Quick-Step, Astana och Tinkoff Team - är det en slags schweizisk armékniv för landsvägscyklar. Klättrar bra, är styv nog för sprint och klarar kullerstenspartier. Den senare kan regelbundet ses i klassikerna eller de ojämna etapperna av turnén - även om Specialized Roubaix också är en cykel som är speciellt designad för tuffa vägförhållanden, håller många proffs fortfarande fast vid Tarmac.
2016 skickade Specialized in totalt tio modellvarianter i loppet. Totalt används tre olika ramar – alla i kol såklart. Men medan den extremt lätta FACT 11r kolfiberramen fungerar som basen för S-Works toppmodeller, har FACT 10r (Pro och Expert) och FACT 9r (Comp, Elite och Sport) några gram mer på höfterna. Med 11r- och 10r-ramarna använder den amerikanska tillverkaren också sin in-house Rider-First-Engineered tillverkningsprocess, där datorsimuleringar används för att uppnå den perfekta balansen mellan vikt och styvhet beroende på last och ramstorlek.
Med tre modeller för skivbromsar reagerar Specialized på den aktuella utvecklingen, vilket tydligt pekar på ett paradigmskifte inom bromssystem. En nackdel med Specialized Tarmac är definitivt priset – toppmodellen med Dura-Ace Di2, Roval kolfiberhjul och hydrauliska skivbromsar kostar nästan €10.000 105. Även den billigaste modellen, Tarmac Sport med Shimano 1.999, kostar XNUMX XNUMX €.
Vårt redaktionella tips: Alla som kan klara sig utan elektronisk växling rekommenderas att gå med Specialized Tarmac Expert Disc Race. För knappt 5.000 XNUMX € får du en Rider First Engineered kolfiberram, en komplett Shimano Ultegra-grupp, kolfiberhjul och hydrauliska skivbromsar.
Ram: S-Works FAKTA 11r Carbon
Kör: Shimano Dura Ace Di2
pumphjul: Roval Rapide CLX 40 Disc
Bromsar: Shimano BR-785 (hydraulisk skiva)
pris: 9.999€
Ram: S-Works FAKTA 11r Carbon
Kör: Shimano Dura Ace
pumphjul: Roval Rapide CLX 40 Disc
Bromsar: Shimano Dura Ace
pris: 8.499€
Ram: FAKTA 10r Kol
Kör: Shimano Ultegra Di2
pumphjul: Roval Rapide CL 40 Disc
Bromsar: Shimano BR-785 (hydraulisk skiva)
pris: 6.999€
Ram: FAKTA 10r Kol
Kör: Shimano Dura Ace
pumphjul: Roval Rapide CL 40
Bromsar: Shimano Dura Ace
pris: 5.599€
Ram: FAKTA 10r Kol
Kör: Shimano Ultegra
pumphjul: Roval Rapide CL 40 Disc
Bromsar: Shimano BR-785 (hydraulisk skiva)
pris: 4.999€
Ram: FAKTA 10r Kol
Kör: Shimano Ultegra
pumphjul: Fulcrum Racing S-19 Light
Bromsar: Shimano Ultegra
pris: 3.899€
Ram: FAKTA 9r Kol
Kör: Shimano Ultegra Di2
pumphjul: Fulcrum Racing S5
Bromsar: Shimano 105
pris: 3.499€
Ram: FAKTA 9r Kol
Kör: Shimano Ultegra
pumphjul: Fulcrum Racing S4
Bromsar: Shimano Ultegra
pris: 2.799€
Ram: FAKTA 9r Kol
Kör: Shimano 105
pumphjul: Fulcrum Racing S5
Bromsar: Shimano 105
pris: 2.499€
Ram: FAKTA 9r Kol
Kör: Shimano 105
pumphjul: AXEL 2.0
Bromsar: AXEL 2.0
pris: 1.999€
Specialized 2016: Specialized Allez
Allez har varit en del av Specialized-portföljen sedan 2014. Med en aluminiumram är den mer riktad till prismedvetna köpare som inte behöver en kolfiberram på gott och ont. Geometrin är densamma som för sin "storebror" Tarmac, med några mindre avvikelser, och bör därför passa raceorienterade förare. Med en ramvikt på mindre än 1.200 XNUMX g kan Allez inte konkurrera med en ultralätt kolfiberram, men den är fortfarande långt ifrån en tungviktare.
Specialized har gett sin Allez två eller tre olika ramar under 2016. Toppmodellerna Expert, Comp och Elite förlitar sig på en E5 aluminiumram med den så kallade Smartweld-tekniken. Detta innebär en komplex specialbehandling av svetsarna i styrhuvudområdet, vilket gör dem betydligt mer stabila och hållbara – samtidigt som de minskar vikten. På Sport- och E5-modellerna måste du klara dig utan DSW (förkortning för Smartweld). En exotisk sådan är Allez Jr., som riktar sig till barn, tonåringar och mycket små vuxna med 650b-hjul.
Vi tycker att det är lite olyckligt att det inte finns någon riktig Allez-toppmodell i portföljen, analogt med Tarmac-erbjudandena. Vi är övertygade om att en högkvalitativ aluminiumram och högkvalitativa komponenter som Dura-Ace eller kolfiber inte utesluter varandra. Eftersom metallramen gör cyklarna mycket attraktiva prismässigt: den dyraste modellen är 2.199 XNUMX € och kommer med en Ultegra-drivning.
Vårt redaktionella tips: Specialized Allez DSW SL Expert är den perfekta cykeln för hobbyförare som uppskattar bra material av hög kvalitet men inte är villiga att spendera en mindre förmögenhet på det. För drygt 2.000 XNUMX € kan du få en racercykel som är välutrustad för de flesta ändamål.
Ram: E5 premium aluminium
Kör: Shimano Ultegra
pumphjul: AXEL 2.0
Bromsar: Shimano Ultegra
pris: 2.199€
Ram: E5 premium aluminium
Kör: Shimano Tiagra
pumphjul: AXIS Classic
Bromsar: AXEL 1.0
pris: 1.299€
Specialized 2016: Specialized Venge
Är det ett plan, är det ett rymdskepp, är det en cykel? Våra tankar var ungefär så när vi träffades förra sommaren kunde se nya Specialized Venge ViAS live och i färg för första gången. Aeroracern kommer i ViAS-versionen med en speciell, särskilt aerodynamisk cockpit, innovativa lösningar för bromsarna (bakhjulsbromsen sitter på sadelröret!) och högkvalitativ utrustning. Venge – oavsett om det är i ViAS-version eller inte – är rätt cykel för den som verkligen bryr sig om varje sekund, för vilken aerodynamiken spelar en avgörande roll eller helt enkelt för den som gillar speciallösningar och den senaste tekniken.
Självklart har en sådan cykel sitt pris. De många tusen timmarna av utvecklingsarbete, bland annat i företagets egen vindtunnel i Morgan Hill, Kalifornien, och de speciella tillverkningsmetoderna återspeglas i priset: toppmodellen S-Works Venge ViAS tränger in i prisklassen för en liten bil kl. €10.999 10 - beroende på terräng och förare förmodligen minst lika snabbt. 'Icke-ViAS-modellerna' är betydligt billigare - men här får du klara dig utan ViAS-cockpit och bromslösningarna och nöja dig med en lite tyngre FACT XNUMXr kolfiberram.
Ram: S-Works FAKTA 11r Carbon
Kör: Shimano Dura Ace Di2
pumphjul: Roval Rapide CLX 64
Bromsar: VengeViAS
pris: 10.999€
Ram: FAKTA 11r Kol
Kör: Shimano Dura Ace
pumphjul: Roval Rapide CL 64
Bromsar: VengeViAS
pris: 7.499€
Ram: FAKTA 10r Kol
Kör: Shimano Ultegra
pumphjul: Fulcrum Racing S3
Bromsar: Shimano Ultegra
pris: 3.699€
Ram: FAKTA 10r Kol
Kör: shimano 105
pumphjul: Fulcrum S5
Bromsar: Shimano 105
pris: 2.799€
Specialized 2016: Specialized Roubaix
Med Specialized Roubaix talar namnet för sig självt - cykeln utvecklades med ett av de tuffaste landsvägsloppen i världen i åtanke. En landsvägscykel designad för att ta bort rädslan från de dammiga, till synes oändliga vägarna i Paris-Roubaix. För att uppnå detta har den amerikanska tillverkaren tänkt mycket på det och resultatet blev Zertz-dämpningen. Det finns speciella Zertz-elastomerinsatser i sätesstagen och gaffelbladen, som absorberar eller åtminstone dämpar de obehagliga vibrationerna från marken innan de ens når föraren. Specialized CG-R sadelstolpen, som tar lite att vänja sig vid, fungerar enligt samma princip och används på alla modellvarianter. Roubaix erbjuder även plats för 28 mm däck, skivversionen har även plats för 32 mm däck.
2016 lade Spezialized in tio modellvarianter för Roubaix – lika många som vanligtvis bara för Tarmac. I likhet med carbon street racern har Roubaix också bara kolfiberramar, men i tre olika versioner och viktklasser. Som köpare har du även valet mellan klassiska fälgbromsar och moderna skivbromsar – även om trenden med Roubaix helt klart går mot det senare: hälften av modellerna kommer med skivstopp, de tre toppmodellerna finns endast med hydraulik. bromssystem.
Prismässigt ligger Roubaix också mer i överkanten, även om den täcker ett mycket större utbud än till exempel Tarmac. Medan väldigt få kommer att ha råd med toppmodellen S-Works Roubaix SL4 Disc Di2 för 9.599 4 €, är Roubaix SL105 Sport med en 2.000-grupp för XNUMX XNUMX € mycket attraktivt prissatt.
Vårt redaktionella tips: Specialized Roubaix SL4 Sport som nyss nämnts erbjuder en mindre än glamorös, men funktionellt sublim 2.000-grupp för 105 8 €, en XNUMXr kolfiberram med Zeitz-dämpning och CG-R sadelstolpen tillverkad internt. Om du vill kan du investera några euro i lättare hjul och du är redan mycket väl förberedd för den här världens pavéer.
Ram: S-Works SL4 FACT 11r Carbon
Kör: Shimano Dura Ace Di2
pumphjul: Roval Rapide CLX 40 Disc
Bromsar: Shimano BR-785 (hydraulisk skiva)
pris: 9.599€
Ram: SL4 FAKTA 10r Kol
Kör: Shimano Ultegra Di2
pumphjul: Roval Rapide CL 40 Disc
Bromsar: Shimano BR-785 (hydraulisk skiva)
pris: 6.599€
Ram: SL4 FAKTA 10r Kol
Kör: Shimano Ultegra Di2
pumphjul: Fulcrum Racing S-19 Disc Light
Bromsar: Shimano BR-785 (hydraulisk skiva)
pris: 5.199€
Ram: SL4 FAKTA 10r Kol
Kör: Shimano Ultegra
pumphjul: Fulcrum Racing S-19 Light
Bromsar: Shimano Ultegra
pris: 3.799€
Ram: SL4 FAKTA 8r Kol
Kör: Shimano Ultegra Di2/105
pumphjul: Fulcrum Racing S-19
Bromsar: shimano 105
pris: 3.499€
Ram: SL4 FAKTA 8r Kol
Kör: Shimano Ultegra/105
pumphjul: AXIS 4.0-skiva
Bromsar: Shimano BR-785 (hydraulisk skiva)
pris: 3.299€
Ram: SL4 FAKTA 8r Kol
Kör: Shimano Ultegra/105
pumphjul: Fulcrum Racing S-19 Light
Bromsar: shimano 105
pris: 2.799€
Ram: SL4 FAKTA 8r Kol
Kör: SRAM rival 22
pumphjul: AXIS 2.0-skiva
Bromsar: SRAM rival
pris: 2.699€
Specialized 2016: Specialized Diverge
Med Specialized Diverge kommer vi nu till den yngsta medlemmen i Specialized Road-familjen. Grusallroundmaskinen har varit en del av den amerikanska tillverkarens portfölj sedan 2014 och har åtnjutit växande popularitet sedan dess. Vid en första anblick påminner Diverge om den just diskuterade Roubaix i många avseenden: Zertz-dämpning på sadelstagen och på gaffeln, CG-R sadelstolpe i många modellvarianter och en mycket liknande, mer komfortinriktad geometri. Men om du tittar närmare kommer du att se att Diverge upptar en helt egen nisch, trots alla likheter.
Å ena sidan finns däckens frihet: grusracern kommer med 32 mm däck som standard, men 35 mm är heller inga problem. Dessutom erbjuder Diverge öljetter för stänkskärmar och bagagehyllor - detta förvandlar snabbt den sportiga gruscykeln till en cykel för flerdagars utflykter eller en sportig vardagspendlare.
Tre olika ramvarianter är fördelade på de sju modellerna av Specialized Diverge - de tre toppmodellerna är baserade på en ädel FACT 10r kolfiberram, medan ramar gjorda av aluminium används på de övriga fyra varianterna: På Elite och Comp DSW gjorda av lätt E5 aluminium inklusive Smartweld Process på styrhuvudet för lägre vikt och högre styvhet, de billigare Diverge Sport A1 och Diverge A1 förlitar sig å andra sidan på en lite tyngre A1 aluminiumram, där du även måste klara dig utan Elastomner-dämpningen i sittstagen.
Vårt redaktionella tips: Det är svårt att ge ett köptips till Diverge på grund av dess enormt breda användningsområde – det beror trots allt på om du letar efter en sportig gruscykel eller en robust och högkvalitativ vardagspendlare. Men tack vare de många olika modellvarianterna finns det något som passar för nästan varje applikation. Detsamma gäller för plånboken: Diverge kostar mellan €999 och €5.299 XNUMX, beroende på utrustning och ram.
Ram: FAKTA 10r Kol
Kör: Shimano Dura Ace/Ultegra
pumphjul: Roval Control Carbon
Bromsar: Shimano BR-785 (hydraulisk skiva)
pris: 5.299€
Ram: FAKTA 10r Kol
Kör: Shimano Ultegra
pumphjul: AXIS 4.0-skiva
Bromsar: Shimano BR-785 (hydraulisk skiva)
pris: 3.799€
Ram: FAKTA 10r Kol
Kör: Shimano 105
pumphjul: AXIS 4.0-skiva
Bromsar: Shimano BR-785 (hydraulisk skiva)
pris: 3.299€
Ram: E5 premium aluminium
Kör: Shimano 105
pumphjul: AXIS 3.0-skiva
Bromsar: Shimano BR-785 (hydraulisk skiva)
pris: 2.299€
Ram: E5 premium aluminium
Kör: Shimano Tiagra
pumphjul: AXIS 3.0-skiva
Bromsar: Tektro Spyre
pris: 1.499€
Ram: A1 premium aluminium
Kör: Shimano Sora
pumphjul: AXIS Classic Disc
Bromsar: Tektro Spyre (mekanisk skiva)
pris: 1.149€
Specialized 2016: Specialized Shiv
Från mångsidigheten kommer vi nu till en riktig specialist. Shiv är det valda vapnet för alla triathleter: FACT 10r kolfiberramen erbjuder utmärkt aerdodynamik, maximal effektivitet och intelligent systemintegration. Fuelselages dricksystem i ramen tillåter att dricka i ett aerodynamiskt läge och låter vattenreservoaren försvinna inuti ramen. Bränslecellsbehållaren i ramtriangeln låter dig bära viktiga föremål som verktyg, barer eller geler - i linje med den amerikanska tillverkarens SWAT-filosofi (Storage, Water, Air, Tools).
Två eller tre modellvarianter finns tillgängliga från Shiv i detta land. Shiv Expert- och Shiv Elite-modellerna riktar sig till triathleter med inbyggd vattenförsörjning och andra förfining, medan Shiv TT, som endast finns som ramset, är den cykel man väljer för tidskörningar på Etixx – Quick-Step, Tinkoff eller Astana.
Specialized 2016: Specialized Crux
Visserligen passar Specialized Crux inte riktigt in i väg- eller gatukategorin längre - crossmaskinen känns mer hemma där den är smutsig, där leran stänker och sandbankar tvingar ut åkaren ur sadeln: Cruxen är en cyclocrosser. Men i en tid då fler och fler "roadies" upptäcker det roliga med längdskidåkning, passar Crux bra ihop med Tarmac, Roubaix och Co. Cykeln har vunnit dussintals titlar de senaste åren, men känns också bekväm vid en avslappnat allas event, där det roliga är i fokus.
Crux kommer med både kol- och aluminiumramar och med 1x eller 2x drivlinor. Så det borde finnas en lämplig modell för nästan alla typer av förare och nästan alla krav. CG-R-sitsstolpen i elastomer i de två toppmodellerna Pro Race och Expert X1 borde vara en riktig välsignelse beroende på rutten och när du väl har åkt den skulle du knappast vilja vara utan den, speciellt vid korsning. Alla modeller har sina skivbromsar gemensamma, som nu har etablerat sig ordentligt inom tvärsektorn - hydrauliska stoppare används på nästan alla modeller - bara den billigaste Crux E5-modellen använder mekaniska skivbromsar från Tektro.
Vårt redaktionella tips: Om bandbredden på en 1-växlad enhet är tillräcklig för dig kan du få Specialized Crux Elite X3.000 för €1 2.299, en solid utrustad crosser med SRAMs Rival-grupp med en lätt kolfiberram och hydrauliska skivbromsar. Om du klarar dig utan kolfiberramen kan du också ta en titt på 5 1 € Crux EXNUMX XXNUMX och investera prisskillnaden i en uppsättning lättare hjul.
Ram: FAKTA 10r Kol
Kör: Shimano Ultegra
pumphjul: Roval Control Carbon
Bromsar: Shimano BR-785 (hydraulisk skiva)
pris: 5.299€
Ram: FAKTA 10r Kol
Kör: SRAM Force1
pumphjul: AXIS 4.0-skiva
Bromsar: SRAM Force1 (hydraulisk skiva)
pris: 3.699€
Ram: FAKTA 10r Kol
Kör: SRAM rival
pumphjul: AXIS 4.0-skiva
Bromsar: SRAM Rival (hydraulisk skiva)
pris: 2.999€
Ram: E5 premium aluminium
Kör: SRAM rival
pumphjul: AXIS 2.0-skiva
Bromsar: SRAM Rival (hydraulisk skiva)
pris: 2.299€
Ram: E5 premium aluminium
Kör: Shimano 105
pumphjul: AXIS 2.0-skiva
Bromsar: TRP HY/RD (hydr. skiva)
pris: 1.899€
Schreibe einen Kommentar