Marknad: Corratec har fortfarande mer än 20 olika landsvägscyklar i sitt 2017-sortiment. Segrar vid Ötztal Cycle Marathon eller stenhårda Red Bull Transsiberian Extreme visar att den övre bayerska smeden från Raubling kan sitt bransch. Vi tittade på modellutbudet från tidskörningscyklar till gruscyklar.
Corratecs carbon racers: CCT Evo och CCT Team
I det avancerade sortimentet av sina racercyklar i kolfiber genomför Corratec en modelluppdatering för 2017 och gör några justeringar i detalj. Grunden för hans två modeller CCT Evo och CCT Team kvarstår dock: ramen. När det gäller CCT Evo presenterades den bara som en helt ny utveckling för säsongen 2016 och har sedan dess vunnit ett antal kända titlar: inte bara vinnaren av Ötztaler 2016 satt på en CCT Evo, utan även vinnaren av ultracykelloppet Transsiberian Extreme, de förmodligen tuffaste och längsta etapploppen i världen.
De grundläggande ingredienserna i CCT Evo är väl valda och hjälper carbonracern att uppnå balanserad hantering. Aerodynamik kom först under utvecklingsprocessen. För detta ändamål användes vindtunneln från Airbus Defence & Space GmbH och mer än 100 individuella mätningar utfördes i olika anfallsvinklar, och de slutliga ramformerna finjusterades baserat på de första prototyperna. På tal om ramform: Rörformerna utvecklades efter en så kallad NACA-profil. NACA står för National Advisory Committee for Aeronautics och är en underavdelning till NASA. NACA-profiler betecknar vissa aerodynamiska former som främst används vid flygplanskonstruktion, t.ex. vingarna.
Spektrum: German Design Award 2017 för Corratec CCT Evo
Spectrum: Den tyska cykeltillverkaren Corratec får German Design Award 25 för den begränsade 2017-åriga upplagan av den avancerade racercykeln Corratec CCT Evo. Varje år delas det världsberömda priset ut till innovativa produkter som sticker ut i en speciell väg genom deras banbrytande utmärkande design. Specialutgåvan av Corratec, strikt begränsad till 25 enheter, designades […]
Under analyserna i vindtunneln optimerades dock inte bara själva ramen, utan även gaffeln. Resultatet av denna process är den så kallade Pro Control Fork, som beroende på anfallsvinkel och vindstyrka sägs minska luftmotståndet med mer än 15 % jämfört med sin föregångare. Genom en smart fördelning av carbon layup och motsvarande form gick det även att uppnå en behaglig vibrationsdämpning som motverkar trötthet i överkroppen, men inte borde påverka körbeteendet negativt.
Komplexa, aerodynamiska och därmed tenderar att vara ganska skrymmande ramformer som CCT Evo har vanligtvis en nackdel: den högre användningen av material ökar ramvikten jämfört med konventionella runda former. För att motverka denna bieffekt används EPS-tillverkningsprocessen vid tillverkningen av Corratec CCT Evo-ramen. Att gjuta valfri koldel kräver inre tryck som pressar upplägget mot den yttre formen och gör delen till vad den är. Medan speciella ballonger ofta används för detta ändamål, som – för att uttrycka det enkelt – blåses upp i kolformen, använder Corratec expanderad polystyren, som expanderar vid upphettning under tillverkningen. Detta förhindrar bildandet av ogynnsamma veck och gör komponenten betydligt stabilare totalt sett och väggtjockleken jämnare. På så sätt kan material sparas och ramvikten hållas låg.
Den Oberbayerska tillverkaren använder också samma EPS-produktionsprocess för sin CCT Team-ram. Till skillnad från Evo-toppmodellen är denna dock inte konstruerad fullt så komplex och har inte optimerats ner till sista decimalen i vindtunneln. Ramvikten är drygt 900g men på samma nivå som CCT Evo. Så om du klarar dig utan aerofördelen kommer du att belönas med ett verkligen extremt attraktivt pris/prestanda-förhållande med CCT Team-modellerna. Varianten med en grupp på 105 är tillgänglig från €1.699 XNUMX. Med CCT Team Disc finns även den enda modellen med skivbromsar hittills – du behöver inte vara klärvoajant för att förutse att den ena eller andra modellen kommer att läggas till här i framtiden.
Produktnyheter: Corratec Sannino Shop i Berlin: måttanpassade kolfiberramar
Marknad: Sedan en tid tillbaka har rambyggnadslegenden Mauro Sannino byggt skräddarsydda kolfiberramar tillsammans med Corratec. Tidigare var det nödvändigt för framtida köpare att först få sina mätningar tagna i det bayerska huvudkontoret i Raubling - sedan några dagar tillbaka har de som är intresserade kunnat göra detta steg i den första Sannino Pro Shop i Berlin. På Hagelberger Strasse […]
Corratec har också något i sitt sortiment för älskare av särskilt exklusiva cyklar och cykelramar: I samarbete med den italienska ramkonstruktionslegenden Mauro Sannino erbjuder de handgjorda, skräddarsydda kolfiberramar som genomgår en komplex justeringsprocess, inte bara när det gäller av deras geometri, men också när det gäller materialanvändning och andra faktorer individuellt anpassade till den framtida föraren.
Kör: Shimano Dura Ace Di2
Vev: Rotor InPower 3D30 52/36
pumphjul: ZZyZX Carbon Clincher 45mm
Vikt: 6,98kg
Pris: 8.299 XNUMX €
Kör: Shimano Dura Ace
Vev: InPower 3D30 52/36
pumphjul: ZZyZX Carbon Clincher 45mm
Pris: 6.999 XNUMX €
Kör: Shimano Ultegra Di2
Vev: Rotor 3D30 52/36
pumphjul: ZZyZX SL Alloy Road
Vikt: 7,18kg
Pris: 4.499 XNUMX €
Kör: Shimano Ultegra
Vev: Rotor 3D30 52/36
pumphjul: ZZyZX SL Alloy Road
Vikt: 7,11kg
Pris: 3.499 XNUMX €
Kör: Shimano Ultegra
Vev: Rotor 3D30 52/36
pumphjul: Mavic Ksyrium-skiva
Vikt: 8,64kg
Pris: 3.199 XNUMX €
Kör: Shimano Ultegra
Vev: Rotor 3D30 52/36
pumphjul: ZZyZX SL Alloy Road
Vikt: 7,51kg
Pris: 2.299 XNUMX €
Corratec C-Time tidskörningsmaskin
Corratecs tidskörningsbil C-Time förblir oförändrad i programmet. Den UCI-kompatibla racingmaskinen i kampen mot klockan förblir orörd när det gäller utrustning, design och övergripande koncept för 2017: iögonfallande blå-silver design, integrerad spindel-styrekombination och specialtillverkat sadelrör. De tre utrustningsvarianterna med Dura Ace Di2, Ultegra Di2 och den pragmatiska 105-gruppen behålls också.
Corratec C-Time Dura Ace Di2
Kör: Shimano Dura Ace Di2
Vev: Shimano Dura Ace
pumphjul: ZZYZX TT-6D 58mm/DISC, rörformig.
Pris: 9.999 XNUMX €
Corratec C-Time Ultegra Di2
Kör: Shimano Ultegra Di2
Vev: Shimano Ultegra
pumphjul: ZZYZX TT-6D 58mm/DISC, rörformig.
Pris: 7.999 XNUMX €
Corratec C-Time 105
Kör: Shimano 105
Vev: Shimano 105
pumphjul: ZZYZX SL Alloy väg, 11s. 20/24 Aero SP
Pris: 3.999 XNUMX €
Inte gamla grejer: Fem racerbilar i aluminium från Raubling
Låt oss inte skoja oss själva: antalet landsvägscyklar med aluminiumramar minskar från år till år. Å ena sidan är det inte särskilt förvånande, trots allt blir kolproduktionen billigare och billigare och cyklarna är därför prisvärda även för den som inte vill spendera en förmögenhet. Å andra sidan är denna tysta svanesång på aluminium irriterande för alla de som inte vill klara sig utan bra utrustning även i de lägre prisklasserna eller helt enkelt letar efter en billig andra- eller träningscykel.
Även hos Corratec går trenden för landsvägscyklar mot kol, men samtidigt försöker man att inte försumma racerarna med aluminiumramar. Modellåret 2017 finns det därför två produktserier och totalt fem modeller vars hjärta slår med ett metalliskt ljud.
Med de två Corratec Corones-modellerna är syftet att tilltala prismedvetna förare som inte vill klara sig utan en sportig, tävlingsklar sittställning och lämplig utrustning på en aluminiumram. Toppmodellen kommer för under 1.800 XNUMX € med en komplett Ultegra-grupp, rotorvevar och lätta Mavic Aksium Elite-hjul.
Med de tre Dolomiti racercyklarna är målet att göra det möjligt för de som är intresserade att (åter) komma in i racercyklarnas värld till ett rimligt pris. Sittställningen tenderar att vara lite mer avslappnad. Här har du valet mellan Ultegra, 105 eller Tiagra group.
Kör: Shimano Ultegra
Vev: Rotor 2D30 52/36
pumphjul: Mavic Aksium Elite Black
Vikt: 8,00kg
Pris: 1.799 XNUMX €
Kör: shimano 105
Vev: Shimano FCR S500 50/34
pumphjul: ZZyZX Race Attack 2.0
Vikt: 8,32kg
Pris: 1.499 XNUMX €
Kör: Shimano Ultegra
Vev: Shimano FCR S500 50/34
pumphjul: ZZyZX Race Attack 2.0
Vikt: 9,37kg
Pris: 1.399 XNUMX €
Kör: shimano 105
Vev: Shimano FCR S500 50/34
pumphjul: ZZyZX Race Attack 2.0
Vikt: 9,69kg
Pris: 1.299 XNUMX €
Corratec Cross 2017: Ett kol, två aluminium
Förutom några mindre förändringar i utrustningen förblir allt i Corratec cyclocross-modellerna för 2017 detsamma - detta inkluderar även uppdelningen mellan kol och aluminium. Toppmodellen CCT Cross Ultegra Disc förlitar sig på en kolfiberram. Som namnet redan antyder är detta en bror i andan av de två carbon street-modellerna – den har den viktoptimerade EPS-produktionen gemensamt med dem, även om tvärramen så klart är lite mer robust.
Corratec CCT Cross Ultegra Disc
Kör: Shimano Ultegra
Broms: Shimano Ultegra
pumphjul: ZZyZX CX-skiva
Vikt: 9,1kg
Pris: 3.199 XNUMX €
Corratec Cross Hydro Disc
Kör: Shimano Ultegra
Broms: Shimano Ultegra
pumphjul: ZZyZX CX-skiva
Vikt: 10,2kg
Pris: 1.899 XNUMX €
Corratec Cross Mechanical Disc
Kör: Shimano 105
Broms: TRP Spyre
pumphjul: ZZyZX CX-skiva
Vikt: 10,5kg
Pris: 1.399 XNUMX €
Corratec Gravel 2017: allround all-road
Känd från förra säsongen är också Corrates första grusracer någonsin, som går under namnet Allroad. Visuellt är den diskret med sin ram i borstad aluminium och – som det anstår en cykel i denna kategori – är den utrustad med skivbromsar. Att dessa kommer i en mekanisk version är inte mer en överraskning med tanke på det låga priset än 2×8 Shimano Claris-gruppen. Funktionellt borde det dock inte finnas mycket att klaga på på någon sida och det totala paketet ligger fortfarande under den magiska gränsen på 11 kg.
Corratec Allroad 2017 utrustning
Kör: Shimano Claris
Vev: Shimano Claris
Bromsar: TRP Spyre
pumphjul: ZZYZX 700c skiva
Vikt: 10,92kg
Pris: 999 XNUMX €
Schreibe einen Kommentar