Testa Leeze AC 25: Leeze från Münsterland har ett aluminiumhjulset att erbjuda vars data gör dig nyfiken: Så billigt, så lätt? Testet visar: Leeze AC 25 är så bra som du kan önska dig.
Lättviktskonstruktion är faktiskt bara spännande med en begränsad budget. En cykel på 10.000 XNUMX euro som väger sex kilo - så vad?! Det blir intressant när man ska budgetera med en tredjedel av denna summa eller ännu mindre, för då börjar det långa sökandet efter lätt men prisvärt material.
Om du vill göra din egen research bör du lämna denna sida nu, för det som följer är grunddata för det lättaste hjulsetet som vi känner till i prisklassen under 500 euro. Leeze, den unga leverantören från Münsterland med den innovativa centreringsmaskinen, erbjuder sin Leeze AC 25 för 499 euro – ett hjulset som väger exakt 1.330 120 gram på redaktionsvågen, inklusive fälgband och plus XNUMX gram för de medföljande spännaxlarna.
Detta är imponerande till en början, men väcker omedelbart ytterligare frågor - till exempel om fälgarnas utformning, för i denna viktklass finns det alltid otippade smala exemplar som bara kan köras med 23 mm däck. Men med Leeze AC 25 gör Munsterlanders det annorlunda: Med en inre bredd på 16 mm sprids 25 Contis till hela 27 mm och är följaktligen fulla på vägen. Med dessa däck – lite bredare är förstås också möjligt – klarar Leeze AC 25 även dåliga vägar upp till grusvägar, vilket gör den till en allroundbil för alla ändamål. Men här närmar sig redan nästa fråga: hur styvt och robust kan ett aluminiumhjulset vara i den här viktligan?
Den höga spänningen hos 18/24 Sapim-ekrarna, som korsas två gånger bak till höger, annars radiellt ekrade, är slående. Det är här den redan nämnda centreringsmaskinen från Holland Mechanics kommer in i bilden, en ganska sällsynthet inom hjulkonstruktion som Leeze verkligen är stolt över: Den centrerar extremt jämnt, vilket sägs ge hög stabilitet och hållbarhet. På bakhjulet säkerställer en asymmetrisk fälg och flänsar i olika höjder också en balanserad ekerspänning.
När det gäller testhjulen på Leeze AC 25 betyder det: Redan efter flera hundra kilometer är koncentriciteten tipp topp, och det lätta hjulsetet visar sig också vara tilltalande styvt. Varken kraftfulla steg eller snabba riktningsförändringar får honom att vackla; när man trampar ur sadeln och när man går nedför i hög hastighet verkar den väldigt pålitlig. Först vid låga hastigheter upp till runt 25 km/h känner man de låga roterande massorna i form av minskad riktningsstabilitet. Att man kan känna fälgleden vid inbromsning är enligt Frank Decker från Leeze ett isolerat fall; i vilket fall som helst leder detta inte till en obehaglig pulsering av bromsen. Tillsammans med de blå Swissstop-beläggen är retardationseffekten på de 21 mm breda, ganska smala bromsytorna mycket hög; Leeze levererar egna grå kuddar som är lite smalare. En slitindikator på ca 1,5 mm djup indikerar den förtroendeingivande materialhållfastheten.
När det kommer till aerodynamik ska du inte förvänta dig mirakel från 25 mm djupa fälgar; med ett ganska smalt flänsavstånd och det lilla antalet ekrar är Leeze AC 25 inte "förskjutare" med bromseffekt i höga hastigheter. De är neutrala i sidvindar ändå. Om du låter den rulla hörs frihjulets ljusa surrande tydligt; Vid montering av kassetten märks stålskenorna på aluminiumstommen som hindrar kedjehjulen från att gräva in sig. Snabbkopplingarna visar sig vara mycket funktionella - de kan manövreras utan större ansträngning och håller hjulen säkert i utsläppen.
Lättviktshjul – det låter som dyrt, känsligt material som bara monteras på hjulet vid speciella tillfällen. Leeze AC 25 är inget av det: I testet visade 500-euro-cyklarna sig vara robusta och styva i sidled; de lämpar sig lika bra för vardagsträning som för alpina turer, där de förbjuder spöket av tubsprängningar tack vare deras tublösa kompatibilitet. Endast en förares viktgräns på 100 kg utesluter en liten del av potentiella användare. En allroundbil utan svagheter som överträffar många dyrare och tyngre hjulset.
Martin Leitzbach säger
Hej och tack...
för detta test. Eftersom jag just nu själv letar efter ett nytt hjulset läser jag din artikel med stor uppmärksamhet. Att jag ägnar mig åt en dyr hobby blev tydligt för mig än en gång, senast när du tolkade begreppet billigt. Som förtidspensionär har jag inte ens 500 euro. Så återigen har jag inget annat val än att titta på marknaden för begagnade delar och hoppas att jag kan hitta ett relativt högkvalitativt set där. Ändå har jag väldigt roligt att utmana mitt svagare jag.
Så tack så mycket för ditt prov, kanske en dag får jag nöjet att köra en sådan här LRS.
Jag önskar dig en trevlig sommar och många fina cykeldagar
Martin Leitzbach
Jan Wehrhahn säger
Hej herr Leitzbach,
Med största respekt: Vad har din personliga situation med bedömningen av dessa hjul att göra? Detta visar inte författaren Caspar Gebel mycket respekt.
Om du har en överblick över hjulmarknaden är begreppet "billigt" objektivt korrekt.
Jag är tacksam för Mr. Gebels rapport och sparar till hjuluppsättningen som passar min 15-åriga racercykel.