Test: ROSE XEON CDX Cross-4400 Gravel är gruscyklarnas schweiziska armékniv. Det är en allroundmaskin för individuell användning på grusvägar eller slät asfalt. Utrustningen på postordercykeln är mycket bra - för ett pris på mindre än 3.000 XNUMX € kan du få nästan allt ett Gravel-hjärta önskar.
Vid första anblicken av den sportiga cykeln fångar den minimalistiska men genomtänkta utrustningen direkt blickarna. En egenskap som bör betonas här är möjligheten att fästa ett stänkskydd eller en bagagehylla på ramen. ROSE förlitade sig på SRAM Force 1x 11-växlad drivlina. Detta imponerar med ett skarpt växlingsbeteende och ett exceptionellt brett räckvidd, för att få fart både i lutningen och på planen. På grund av minskningen till bara en växelspak förblir hela koncentrationen på körupplevelsen. Naturligtvis måste du acceptera förluster i bandbredd jämfört med konventionella 2x-inställningar. Att trampa med den inbyggda 42-kedjeringen blir allt svårare vid hastigheter på 40 km/h och uppåt. Med ett större kedjeblad kunde man få problemet under kontroll, men då måste man trampa hårt på klättringen.
De perfekt kontrollerbara SRAM Force-skivbromsarna övertygar med en toppfunktion, speciellt i våta förhållanden, superergonomi och en smidig spak. De hydrauliska stopperna kan till fullo visa sina styrkor på en gruscykel som ROSE XEON CDX Cross-4400 Gravel. Om greppet är svårt att bedöma på grusvägar och sand ger hala, kommer du att vara glad över den lättmodulerade och genomgående starka bromskraften.
ram | ROSE High Modulus T30/40 |
Upphängningsgaffel | Högpresterande helkolskiva |
Impellers | Rose CDX-1450 skiva |
Däck | Schwalbe G-One Evo 38c |
Bakväxel | SRAM Force CX1 medium bur |
Växelspak | SRAM Force 1 |
vev | SRAM Force 1 42z |
Växlare | Ohne |
Bromsar | SRAM Force 160/160 |
Sadelstolpe | ROSE RC-170 Flex Carbon |
Sadel | Sälj Italia SLR Lite Flow |
Stam | Ritchey WCS C220 |
Lenker | Ritchey WCS Evomax |
Geometri ROSE XEON CDX Cross-4400 Grus
51cm | 54cm | 57cm | 59cm | 62cm | |
sadelrör (i mm) | 483 | 513 | 543 | 563 | 593 |
Topprör horisontellt (i mm) | 525 | 540 | 555 | 568 | 582 |
huvudrör (i mm) | 130 | 147 | 164 | 174 | 188 |
kedjestag (i mm) | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 |
Hjulbas (i mm) | 1009 | 1017 | 1025 | 1035 | 1047 |
Styrvinkel (i °) | 71 | 71.5 | 72 | 72 | 72 |
Sitsvinkel (i °) | 74 | 73.75 | 73.5 | 73.25 | 73 |
Räckvidd (mm) | 370 | 377 | 384 | 391 | 398 |
Staplar (mm) | 541 | 559 | 577 | 587 | 599 |
En lugn höjdpunkt på ROSE Gravelracer är dess hjul: Till ett totalpris på mindre än 3.000 1450 € hade vi inte nödvändigtvis förväntat oss kolfälgar här, men det är precis vad direktsäljaren från Bocholt levererar med sin CDX-XNUMX. Offroad-fans kommer också att vara glada att notera att hjulsetet är slanglöst redo och kan köras utan slang med lämpliga ventiler och mjölk. De högpresterande G-One-däcken från Schwalbe fångar inte bara blickarna, de erbjuder även utmärkta dämpningsegenskaper och utmärkt terränggrepp även vid något lågt lufttryck. Ökar du lufttrycket muterar ROSE CDX till en sportig ”vägmaskin”, som snabbt får dig att glömma att du faktiskt sitter på en gruscykel.
Kolfiberramen på ROSE gruscykeln är baserad på XEON CDX Cross (nästan) med samma namn och väger lite över 1.000 42g - ett mycket bra värde. Det redan nämnda alternativet att montera stänkskärmar visar mycket uppmärksamhet på detaljer, geometrin visar att prestationsorienterade och sportiga förare definitivt tilltalas - även med stänkskärmar är XEON CDX Gravel definitivt inte en bekväm pendlare. Gaffeln och ramen har gott om däckspel för att rymma däck med en bredd på upp till XNUMX mm - även med stänkskärmar monterade.
Trots det riktigt låga priset sparade de inte heller på tillbehören: sittbrunnen kommer från Ritcheys WCS-serie, sadelstolpen i kolfiber tillverkas internt och Selle Italia SLR Lite Flow är en av de mest populära allround-vägarna. sadlar av alla.
Kolfiberramen och gaffeln, inklusive den främre och bakre genomgående axeln, är en utmärkt konstruerad kombination av lätthet och styvhet och erbjuder därför förvånansvärt bra åkkomfort även på oasfalterade vägar. Oavsett underlag präglas hanteringen av cykeln av maximal säkerhet. Vi blev särskilt förvånade över den extremt goda prestandan hos ROSE allrounder på vägen: hänga med i en grupp racercyklister? Inga problem! Endast vid höga hastigheter över 40 km/h begränsas utväxlingen för 1×11-kretsen.
Det imponerande med ROSE XEON CDX CROSS-4400 är dess exceptionella mångsidighet – en cykel för alla tillfällen. Oavsett om det är på grus, löst underlag eller asfalt är körupplevelsen alltid på högsta nivå.
racing detlef säger
Jag cyklar med 2×11 SRAM Force. Bandbredden är tillräckligt bra för lutningar på upp till 10 %. Annars kan jag bara bekräfta artikeln. Hjulet är en raket. G One-däcken är otroligt snabba och bekväma. Vissa MTB hardtails måste klä sig väldigt varmt. Men det blir bara svårt på mycket grov eller rotig mark. På alla andra rutter kan du fira fart och klätterorgier med denna cykel!
Stefan Winkler säger
Hej Detlef,
Jag har Rose byggt min XEON CDX Gravel Cross-cykel med den helt nya Dura Ace DI2-9170-skivan.
Jag är nyfiken på om cykeln passar mig som tung åkare med 110kg!? och är kolhjulen rätt för min systemvikt?
Jag brukar köra i grupp (racingcykel), dvs snabba landsvägsturer.
Jag förväntar mig mer komfort från nya Cravel Renner utan att behöva avstå från hastighet.
Då och då en tur till skog och mark.
Skulle cykla främst på asfalt och som mest cykla några åker- och ängsstigar.
Jag kör just nu Xeon DX från 2014 med Dura Ace DI2-skivan.