Specialized har redan presenterat de första innovationerna för 2018. Allt nytt är mottot, även om modellerna redan är kända har en del förändringar gjorts. Förutom en ny, mer aerodynamisk och lättare version av aluminiumracern Allez och den nya utgåvan av CruX racecrosscykel, kommer vi även att visa upp den nya Diverge med avsevärt förbättrade hanteringsegenskaper inklusive ett damalternativ.
Specialiserade Allez
Med nya Allez vill du sätta en ny standard inom aluminiumfälgar. Förutom den aerodynamiska formen optimerad i vindtunneln låg fokus under utvecklingen på vikten. Utrustad med högkvalitativa tilläggsdelar och komponenter bör det finnas något för varje förare utan att behöva gräva för djupt i fickan. Allez använder den nya E5 aluminiumramen, som utlovar en styv cykel med racekaraktär. Specialized Allez är ännu sportigare tack vare toppröret format som Tarmac och de nedre sätesstagen.
Fact carbon gaffeln utvecklades också baserat på Tarmac.I kombination med carbon head tube minskar både vikten och bättre hantering uppnås tack vare den styvare och mer precisa fronten på cykeln. Den saknade kopplingen mellan gaffelkronan och huvudröret möjliggör en märkbar ökning av åkkvaliteten. Sist men inte minst tillåter Allez nya geometri bättre anpassning till i stort sett vilken körstil som helst. Det något längre huvudröret och den längre hjulbasen garanterar mer spelrum för alla cyklister och racerförare. Medan Allez-versionen för mindre än €800 är precis rätt fordon för nybörjare, kommer Allez Sprint Comp också att hitta något för ambitiösa (racing)förare i prissegmentet €1800.
Specialiserad Diverge
Nya Diverge är till för alla som inte vill eller kan engagera sig. "Future-Shock Progressive"-systemet, en patron inrymd i huvudröret som ger 20 mm vertikal följsamhet, är avsett att uppnå mer hastighet och kontroll på dåliga ytor. Dessutom blir det en mycket smidigare körupplevelse, så att resan blir mycket trevligare, speciellt över längre sträckor. Med "Open Road"-geometrin, som kännetecknas av ett lågt bottenfäste och en kort bakände, vill du skapa hög smidighet och toppsvängning, även på grus. Innovationerna bör därför säkerställa avsevärt förbättrad hantering och därmed garantera mycket körglädje på och utanför vägen. För med en eventuell däckbredd på upp till 42 mm finns det (nästan) inga fler hinder. För första gången har Specialized även en damversion av Diverge. Expert- och Comp-versionerna kommer med en lätt och styv ram gjord av Fact 9r carbon, de andra modellerna med en E5 premium aluminiumram, som bara är något sämre än carbon racern.
Specialiserade avvikande kvinnor
Specialiserad Crux
Med den nya utvecklingen av CruX var avsikten inte att designa ytterligare en touringcykel med extra däckfrigång, utan snarare att designa en snabb, lätt, pålitlig och fullblods racingkula. Crux använder också den exklusiva Rider-First Engineered™-konstruktionsprincipen för första gången. De storleksspecifika rören och fibertilldelningarna gör att nya CruX är betydligt lättare än sin föregångare, utan att det påverkar effektiviteten och hanteringen negativt. Dessutom ger sadelstolpsklämman, som är två centimeter lägre, mer flexibilitet i sitsområdet. Dessutom får däcken mer plats i chassit, så att även däck som är igensatta med lera inte bromsar. Tävlingsgeometrin med ett lågt bottenfäste och direkt styrbeteende förutbestämmer CruX för tekniskt krävande rutter. Tack vare den rymliga främre triangeln kan cykeln axlas säkert. Eftersom cyclocross ofta förknippas med smuts och smuts används en vatten- och smutsavvisande finish.
Schreibe einen Kommentar