BULLS Copperhead MAX RS uppmärksammade sig själv med ett innovativt koncept: Knappt att känna igen men ändå märkbart, förutom en solid Deore XT-utrustning används en blandning av två hjulstorlekar - 29 fram och 27,5 bak. Vi testade cykeln åt dig och fick reda på vad "storleksmixen" har att erbjuda.
I början av vårt test blev vi lite överraskade av konceptet att kombinera två olika hjulstorlekar i en ram. Det märks knappt, men BULLS Copperhead Max RS har faktiskt två olika dimensioner. På framhjulet använder BULLS ett 2,35-tums brett 29er Nobby Nic-däck, medan en Plus-size Rocket Ron (27,5×2,6) sitter bak. Utvecklarna följer exemplet med motocross och förlitar sig på samma potentiella fördelar. Det smalare men större framdäcket rullar väl över hinder och kan manövreras exakt i terräng, medan det bredare bakdäcket med betydligt mer volym ger ökad komfort och grepp. Själva Copperhead RS aluminiumramen erbjuder allt du kan förvänta dig av en solid touringcykel. Enligt vår mening är den enkla finishen också ett riktigt blickfång.
Geometri BULLS Copperhead 3 RS
41 | 46 | 51 | 56 | |
sadelrör (i mm) | 410 | 460 | 510 | 560 |
Topprör horisontellt (i mm) | 575 | 595 | 615 | 635 |
huvudrör (i mm) | 100 | 115 | 140 | 175 |
kedjestag (i mm) | 430 | 435 | 435 | 440 |
Hjulbas (i mm) | 1070,6 | 1092,9 | 1114,3 | 1130,9 |
Styrvinkel (i °) | 70,0 | 70,0 | 70,0 | 70,5 |
Sitsvinkel (i °) | 73,5 | 73,0 | 73,0 | 72,5 |
Räckvidd (mm) | 402 | 413 | 426 | 431 |
Staplar (mm) | 585 | 594 | 618 | 648 |
Med 2×11-XT-växlarna, Rock Shox Reba-gaffeln och högkvalitativa fälgar ger ramen och utrustningen övertygande argument för BULLS Copperhead MAX RS. Hela drevet kommer från Shimano, närmare bestämt från XT-serien. Här håller du dig trogen och försöker inte spara på dolda platser. Bromsarna är ett litet undantag: Här används M615 från Deore-gruppen, men erfarenheten har visat att de knappast tillåter några kompromisser jämfört med XT-versionen och bara väger några gram mer. Alla tilläggsdelar, såsom styre, styrstam och sadelstolpe tillverkas i egen regi. Kabeldragningen går huvudsakligen innanför ramen, vilket ser väldigt snyggt ut, men kan bli till besvär senare vid kabelbyte.
Efter fakta kommer vi nu till praktiken. På vår första tur uppför blev vi direkt överraskade. De två hjulstorlekarna möjliggör en sportig men bekväm sittställning, varför BULLS är särskilt lämplig för ambitiösa touring-åkare och nybörjare. Plusdäckets utlovade komfort märks faktiskt i praktiken. Copperhead MAX RS har också mycket att erbjuda på nedfarten, vi väntar förgäves på den ofta kritiserade, svampiga hanteringen av pluscyklar. Efter bara första varvet är vi helt övertygade om cykelns koncept. Ändå måste det sägas att cykeln förmodligen har ännu mer potential och att 29″ hjul säkert skulle kunna få ut lite mer av den – speciellt i tekniska passager.
Detsamma gäller längre, platta passager, som är välkända från långa turer eller MTB-maraton. Även här skulle 29:an rulla lite bättre. Trots det går BULLS Copperhead väldigt smidigt och inbjuder dig att njuta av landskapet under turen utan att ständigt störas av rastlösa stötar och stötar.
Som väntat gjorde den breda utväxlingen och den oklanderliga drivningen ett absolut pålitligt jobb och fungerade under alla förhållanden - detsamma gäller bromsarna som lämnar ett lika positivt som diskret intryck. På nedförsbackarna blir cykeln snabbt nervös och kräver mycket arbete av föraren. Men bakdelen var också mycket positiv här, absorberade stöten väl för en hardtail och gav mycket fart framåt, särskilt i uppförsbackarna.
Schreibe einen Kommentar