Test: Tillsammans med Rotor 2InPower-veven fick vi även möjlighet att testa de populära Rotor Q-Ringarna. Tillverkaren lovar bättre prestanda, ökad prestanda, minskad trötthet och mindre belastning på knäna.
Rotor Q-Rings – Hur ska en oval kedjekrans säkerställa en rund spark?
För att kunna svara på denna fråga måste vi först ta en snabb titt på hur Rotor Q-Rings fungerar. På grund av den ovala formen har kedjehjulen ett större utväxlingsförhållande i området för den största spaken, det vill säga vid den tidpunkt då den maximala kraften appliceras, och förlänger därmed tryckfasen. I området för vevarmens så kallade dödpunkt, där det minsta trycket kan appliceras på pedalen, övervinns dödpunkten snabbare med ett mindre utväxlingsförhållande. Detta system lovar en betydligt högre effektivitet, eftersom du kan få ut mer av varje steg. För i fasen där man kan lägga mer kraft på pedalen används detta också direkt och faser med mindre kraft kan övervinnas snabbare. Som ett resultat fördelas kraften som införs mycket jämnare och du får en rundare kick.
Rotor Q-Rings - Optimal inställning med hjälp av Rotor-appen
Rotor Q-Rings ger varje förare möjlighet att anpassas efter sina individuella behov. Det finns fem olika positioner som kan väljas. Om du har en Rotor 2InPower-vev kan du använda din egen Rotor-app och göra en detaljerad analys av tramprörelsen. Analysmjukvaran kan enkelt laddas ner från de vanliga appbutikerna. Då behöver du bara koppla 2InPower-strömmätaren via Bluetooth till exempelvis din smartphone. Appen bestämmer krafterna som införs inom en 360° rotation. Detta resulterar i en rekommendation för korrekt placering av Q-ringen på kortast möjliga tid. Nästa steg är att montera Q-ringen i rekommenderat läge och upprepa testet. Normalt bekräftar programvaran nu den valda positionen baserat på de nya mätdata. Det här är verkligen ingenjörskonst på högsta nivå.
Den som föredrar att lita på sina känslor eller inte är utrustad med en lämplig rotoreffektmätare kan lika gärna hitta rätt position med några provturer. Med utgångspunkt från en standardposition arbetar du dig mot den perfekta miljön över åkerna. Många ryttare har redan vant sig vid de nya kedjorna efter en kort åktur. Vi rekommenderar dock inte att byta från runda till ovala kedjor under högsäsong, utan att vänta på nästa förberedelsefas. Tyvärr kunde vi av denna anledning inte testa Q-Ringarna tillsammans med Rotor 2InPower vid de tyska tidskörningsmästerskapen, eftersom tiden för en justering skulle ha varit för kort. Ändå gjorde vi några turer med Q-Rings i förväg och trampningen kändes faktiskt smidigare efter ett tag. Vi kan dock inte bedöma med våra möjligheter om du faktiskt kan spara eller få fler watt med de ovala kedjehjulen. Men vad man säkert kan säga är att med Rotor Q-Rings kan man snabbt uppnå en snygg, jämn kick.
Rotor Q Rings vs Biopace
Ovala kedjor har funnits sedan 80-talet. Shimano försökte lyckan med Biopace-systemet – och misslyckades. Ett biomekaniskt konstruktionsfel omintetgjorde den teoretiska fördelen och sitter fortfarande fast i medvetandet hos många cyklister idag. Tyvärr, eftersom Rotor Q-Rings har uppnått det mål som sattes vid den tiden...
I grund och botten liknade idén bakom utvecklingen av Biopace den för Rotor Q-Rings. Den designades dock tvärtom och kunde därför inte råda. Funktionen kan ses i diagrammet ovan.
Andreas säger
Shimano hade redan något liknande för många år sedan. Då hette det BioPace.
Men vann inte.
Kanske ganska skönt att förvärva rundsparken... om jag behärskar rundsparken behöver jag inte lakanet längre.
Florian Nowak säger
Korrekt! – Biopace hade samma idé, men implementerades annorlunda och kunde därför inte segra. Vi har lagt till ett diagram över funktionen i artikeln.
Mario säger
Servus, din länk angående ROTOR-företaget är tyvärr fel.
rotorbike.com eller rotorbike.com/de skulle vara korrekt, då skulle sidan också vara på tyska 😉
Thomas säger
Hej Florian,
Jag har kört Rotor 3D Q-ringar ända sedan starten, 2011 var det drygt 50 euro billigare än vad det är idag med vev, veven är dyrast! Jag måste också förklara för många att Q-ringarna inte har något med tidens Bio Space att göra! Men den stora fördelen erbjuder Q-ringarna på berget, eftersom det är där du behöver mest kraft, och du har alltid (hur säger jag det alltid så snyggt) vridmoment, på grund av den obefintliga 0-punkten på cykel! Med TriBike märker jag bara att jag behöver mindre kraft över längre sträckor, så att jag kan komma av cykeln bättre när jag springer! Men jag hade gärna haft jämförelsetestet med osymetrik-kedjorna! Kedja rätt, Thomas
TOBI säger
och om du nu har en 30% längre vevspak vid tretiden, alltså fasen för maximal kraftanvändning, med vevarmen som effektivt motsvarar en 160 mm vev, så har du en cyfly.