Cube Stereo 140 C:62 SL 27.5: ram och geometri
Test: Cube Stereo är en gammal god bekantskap och den tyska tillverkarens allsidiga helplattform används för ett brett utbud av cyklar - från 120 mm 29″ helt touringcyklar till kompromisslösa enduromaskiner, som också måste bevisa sig i EWS. För vårt test försågs vi med en Stereo 140, som med sina 140 mm bakväg och 150 mm fram och en måttlig nedstigningsorienterad geometri är någonstans mellan ytterligheterna – precis där en terrängcykel hör hemma.
Vår testcykel har 27.5″ hjul, men Stereo 140 finns även i en 29″ version för fans av större hjul. Det finns inte bara gott om val när det kommer till hjulstorlekarna – även när det kommer till rammaterialet: Förutom en variant med aluminiumram har Cube två versioner med kolfiberram i sitt sortiment, varav C :62-ramen installerad på vår testcykel väger några gram mer än den fjäderlätta C:68-ramen i toppmodellerna.
Det enastående utförande av ramen och cykeln som helhet förtjänar ett speciellt omnämnande, särskilt med tanke på det mycket låga priset på långt under 4.000 XNUMX € för detta totalpaket. Allt är på plats här, stuprörsskyddet gör ett robust intryck och hela cykeln utstrålar en ädel charm. Det enda som inte riktigt matchar den annars högkvalitativa känslan är kedjestagsskyddet i neopren.
Geometry Cube Stereo 140 2017
16 | 18 | 20 | 22 | |
sadelrör (i mm) | 380 | 400 | 450 | 500 |
Topprör horisontellt (i mm) | 570 | 590 | 608 | 619 |
huvudrör (i mm) | 110 | 120 | 130 | 150 |
kedjestag (i mm) | 435 | 435 | 435 | 435 |
Hjulbas (i mm) | 1132 | 1152 | 1171 | 1184 |
Styrvinkel (i °) | 67,5 | 67,5 | 67,5 | 67,5 |
Sitsvinkel (i °) | 74,5 | 74,5 | 74,5 | 74,5 |
Räckvidd (mm) | 412 | 429 | 444 | 449 |
Staplar (mm) | 589 | 598 | 607 | 626 |
När det gäller geometri, slår Cube en medelväg någonstans mellan en sportig tourer och en rolig terrängcykel. Styrvinkeln är förhållandevis brant för denna fjädringsreseklass, och huvudramen är ganska kort. Med en lite större stack passar Stereo 140 även de ryttare som gillar att sitta lite mer bekvämt och tillbringa långa dagar i sadeln.
Cube Stereo 140 C:62 SL 27.5: Funktioner
ram | C:62 Monocoque Advanced |
Upphängningsgaffel | RockShox Pike RC |
stum | Fox Float DPS |
Impellers | DT CSW AM 2.7 |
Däck VR | Schwalbe Fat Albert Kevlar 2.35 TrailStar |
Däck HR | Schwalbe Fat Albert Kevlar 2.35 PaceStar |
Bakväxel | SRAM X1 |
Växelspak | SRAM X1 |
vev | Race Face Aeffect 32t |
Växlare | Ohne |
Bromsar | SRAM Guide R |
bromsskivor | SRAM Centerline 180/180 |
Sadelstolpe | RockShox Reverb Stealth 150mm |
Sadel | SDG FLY MTN 2 |
Stam | Race Face Ride 35 |
Lenker | Race Face Ride 35 760mm |
Först och främst: Utrustningen i Cube Stereo 140 C:62 SL 27.5 är enastående med tanke på den extremt högkvalitativa ramen och ett pris på mindre än 4.000 XNUMX €. Det börjar med chassit, där Pike RC från Rock Shox förmodligen är DEN allroundgaffeln för downhill-tunga cyklar och absolut inte går fel. Fox Float DPS-dämparen är också ett bra val och kan snabbt och enkelt anpassas till terräng och körstil med hjälp av en tumspak.
En annan höjdpunkt är växlarna: Med SRAM X1 finns det en mycket bra en-för-grupp med en 10-42-kassett, som i kombination med 32-tands kedjedrevet uppnår en hyfsad räckvidd, men kräver tjocka vader i branta stigningar. Ramen erbjuder dock även möjligheten att montera en framväxel. Färgmatchningen på komponenterna är också snygg - Race Face Aeffect-veven är prydd med gröna dekaler som matchar ramen. Detsamma gäller för hjulen, eller fälgarna, som liksom naven kommer från DT Swiss och är specialtillverkade för Cube och har en hyfsad bredd med en inre bredd på 25mm.
SRAM Guide R-bromsarna är lite sämre än den andra utrustningen, men de gör sitt jobb ordentligt, liksom Reverb Stealth-droppstolpen, som har en slaglängd på 150 mm från storlek M. När det kommer till däcken, tar Fat Albert fram lite riktigt tungt artilleri fram och bak: Även om du använder den snabbare rullande PaceStar-blandningen på bakhjulet, är Fat Albert verkligen inte en av de lättastrullande däck på marknaden.
Race Face Ride cockpit vet hur man imponerar med 35 mm klämmor och breda 760 mm styre – skaftet är också snyggt och kort och ska ge säker hantering i nedfarten.
Cube Stereo 140 C:62 SL 27.5: På spåret
När du först sätter dig på Stereon får du en något ovanlig och överraskande känsla: Du sitter högt på cykeln och känslan av att åka är lite uppstyltad. Så ganska ovanligt för en trailcykel, men den här sittställningen borde utan tvekan passa touringåkare som inte vill missa en alltför sportig sittställning, men inte heller vill missa någon stig på vägen. Den mycket goda klättringsprestandan hos Cube trailcykel passar också in i denna orientering, vilket utan tvekan också beror på den extremt låga vikten på 12,1 kg i storlek L. Däremot är den stora kedjeringen, som gör branta ramper ganska svåra, och Fat Albert på bakhjulet, som inte rullar lätt, lite begränsande här.
Cube är rolig i flytande terräng på nedstigningen och vet hur man övertygar med mycket smidighet. Men så fort det blir brant och ruggigt når cykeln sina gränser. Snabba träffar på rötter eller stenar är inte en av styrkorna med den bakre triangeln, och den höga sittpositionen i kombination med den relativt branta styrvinkeln och den korta ramen gör branta steg lite mer komplicerade.
Schreibe einen Kommentar