Test: Fischer Proline-Evo ETH 1761, toppmodellen från järnaffären och lågprisleverantören Fischer vill ansluta sig till de främsta trekkingcyklarna och har mycket att erbjuda. Oavsett om det är en mellanmotor eller ett bromssystem: Fischer Proline-Evo har allt som är standard i de högre prisklasserna. Men hur klarar sig högteknologi från det gröna fältet i verklig praktisk användning? Velomotion utsätter Fischer Proline-Evo för ett riktigt långtidstest över 800 kilometer.
Fischer Proline-Evo ETH 1761: Cykelindustrin befinner sig i en avundsvärd situation: nästan 70 % av alla cyklar säljs i specialbutiker eller specialmarknader; Internetavsändare har en marknadsandel på cirka 15 %. Situationen är liknande med det "gröna fältet": 16 av 100 cyklar säljs via järnaffärer, lågprisbutiker och liknande butiker. Andra sektorer kan bara drömma om en så stor del av specialiserad handel; å andra sidan är det inget fel med att fylla på med tvåhjulingar i järnaffären – vare sig det beror på priserna eller av praktiska skäl.
Fischer Proline-Evo ETH 1761 – toppmodell för mindre än 2000 euro
Tillverkaren Fischer har specialiserat sig på distributionskanalen via konsumentmarknaderna. Målgruppen är kunder som inte nödvändigtvis tenderar mot dyra cyklar – till exempel för att de sällan använder sina cyklar eller helt enkelt vill spendera mindre. Elcyklarna från märket Fischer är särskilt intressanta eftersom de är betydligt billigare än modellerna från fackhandelsmärken (till Fischers modellöversikt på Velomotion). Det börjar på strax under 1.000 XNUMX euro, speciellt eftersom Fischer har en egen Online Store erbjuder rättvist prover och B-lager till avsevärt reducerade priser. Men märket kan också vara "dyrt": Fischer Proline-Evo är fortfarande tillgänglig för slanka 2.000 1761 euro. Toppmodellen ETH XNUMX är en vandringscykel med mittmotor och allt som är bra i denna kategori.
Det var den här cykeln som fick genomgå ett riktigt långvarigt praktiskt test av Velomotion-redaktionen, som totalt täckte över 800 kilometer. Vår testpilot, Alexander Huber, brukade tillryggalägga de 13 kilometerna till sitt jobb på ett säkerhetsföretag på en vanlig vandringscykel, vilket var för ansträngande och tidskrävande för honom i längden. Han drogs direkt till den chica Fischer Proline-Evo ETH 1761: Elegant mattsvart lack med blå kontraster, invändiga kablar och den välintegrerade motorn – visuellt skiljer sig cykeln knappast från cyklarna från de dyra toppmärkena. Och färdigställandet är också upp till par. Shimano Deore XT nio-växlad, den mjuka, lyhörda Suntour fjädringsgaffeln och kraftfulla Shimano hydrauliska bromsar är beprövade material av hög kvalitet; Det finns även detaljer som en fjäderbelastad sadelstolpe för mer sittkomfort och det starka frontljuset med 45 lux.
Fischer Proline-Evo ETH 1761 – välutrustad med Bafang och Shimano XT
Så utrustningen är rätt – och körningen av Fischer Proline-Evo? Den kommer från Bafang och finns även på betydligt dyrare cyklar; Fischer kombinerar till och med enheten med högt vridmoment med ett batteri på 560 wattimmar. Testföraren Alexander trodde till en början att han bara behövde ladda energilagret en gång i veckan, men hans nästan tresiffriga vikt (Fischern tillåter en nyttolast på nästan 110 kilo - ingen självklarhet) och det faktum att han alltid var på den högsta stödnivån förkortade räckvidden med cirka 40 kilometer. Redan då bör dock de 750 laddningscykler som tillverkaren specificerar räcka för fem års körglädje.
Att vår testpilot satte körningen av Fischer Proline-Evo under stor press hade att göra med hans motivation att överhuvudtaget byta till elcykeln: Alexander ville spara tid på vägen till jobbet, vilket också är fallet med cykeln, som stödjer upp till bra 26 km/h lyckades. Tio till femton minuter på morgonen är inte världen, men det gör skillnaden mellan en stressig och en avslappnad start på dagen. Och att pappa inte bara kom hem lite tidigare på kvällen utan också var mycket mer utvilad gjorde även Alexanders tre barn glada.
Fischer Proline-Evo ETH 1761 – 26 km varje dag i vind och väder
Efter sex veckors kontinuerlig användning i sol, regn och vind var domen oerhört positiv - Alexander Huber var så nöjd att Fischer Proline-Evo även användes på familjeturer under helgen. Han var särskilt imponerad av den mycket tysta motorn och de kraftfulla skivbromsarna, men han var mindre entusiastisk över den medföljande "Teasi"-navigationsenheten, som även visar kördata. "Långsamt och besvärligt att använda", kritiserade Huber, för vilken knappblocket på vänster styrhandtag faktiskt räckte för att välja körlägen och kontrollera batterinivån.
Och hur är det med råd och service från fackhandeln, som de typiska försäljningskanalerna för varumärket Fischer knappast kan erbjuda? Tack vare bra montering och övertygande kvalitet blev det inga fel under testperioden; Fischer erbjuder också ett brett utbud av tjänster – som till exempel montörer som kan beordras att komma hem vid ett fel. Och med en sådan trygghet var testföraren Alexander Huber helt övertygad om sin Fischer Proline-Evo till slut.
sitta säger
Hej Jag köpte även modellen ETH2 för 1761 veckor sedan. Självklart ska du verkligen dra åt alla skruvar. För allt var löst, men lite loctite skruvlim och allt är stensäkert. Naturligtvis är Teasi navi riktigt långsam men efter uppdateringen lägger den också på. Nerven såklart, men från det hela riktigt bra installerades. Du ska vara medveten om att Fischer Fahrrad Verkligen bara kör 26 km/h. Oavsett hur mycket eller hårt du trampar bromsar motorn av sig själv. Å andra sidan finns det ett knep, och det är att gå in på YouTube och se hur du kan göra e-cyklar snabbare. bäst att flytta magneten. Men var försiktig, garantin upphör att gälla.
sonja säger
Jag skulle vilja köpa min första elcykel och tvekar mellan 1761:an eller 1606:an. Tyvärr kan jag inte hitta något beslutsstöd någonstans. Cykeln ska stå i det platta landet för vägen till jobbet och däremellan. Eller finns det någon annan cykel i instegsklassen som skulle vara bättre?
Kock, Manfred säger
EN STÅENDE CYKEL SEDAN FÖRUTBETALNING 10/2018 ISTÄLLET FÖR EN CYKEL
Cykeln kom hit enligt följande:
> Förpackningen skadad + bekräftad av föraren Mr. N.
> Vid uppackning konstaterades att kedjeskyddet är böjt. Bilder bifogades skadeanmälan.
> Resultatet är en plågsam, okvalificerad och ovänlig kundservice
> Den här cykeln fick avstå från flera cykelturer, även om det var en hemreparationstjänst
ingår.
> ÄNTLIGEN, 9 månader senare, kom hemreparationstjänsten den 17.07.2018/8/40 kl. XNUMX:XNUMX men utan att få något gjort. I förväg
problemen påtalades igen via e-post. Istället var "service"-anställda oförskämd,
konfronterade kunderna med anklagelser och vägrade arbeta!
> Efter det upptäcktes att växeln inte fungerade som den ska och kedjan OFTA
hoppar av. Olika TEST indikerar att en KEDJEVAKT kan hjälpa.
> FLERA gånger har ett slutförande i rätt tid redan utlovats men inte hållits!
> Den som agerar så här förtjänar inte sina kunders FÖRTROENDE!
> Du kan självklart bara tillåta dig själv att göra detta om du redan har FÖRUTBETALNING!
> Hittills, 15.08.2018-XNUMX-XNUMX, har problemen inte lösts, även om det har påmints om och om igen. JUBILEUM kommer!
> Du är varnad för denna Slags TJÄNST!