Jämförelsetest: Cannondale Topstone Neo SL vs Topstone Neo Lefty 3

Test: Med Cannondale Topstone Neo-modellerna har den välkända amerikanska tillverkaren två e-gravel-cyklar som inte kunde vara mer olika i loppet. Vilket koncept fungerar bättre eller går det inte att säga exakt?

av Cannondale Topstone Carbon Neo Lefty kombinerar en högkvalitativ kolfiberram, kraftfull Bosch-kraft och MTB-inspirerade funktioner för obegränsat gruskul. De Topstone Neo SL å andra sidan, med en lätt aluminiumram, sportig Mahle-navdrift och en balanserad uthållighetsgeometri står den för ett billigt alternativ och mer sportig. Priset bör vara den första knäpppunkten. Kolversionen finns för 6099 euro och kostar därmed nästan dubbelt så mycket som Topstone Neo SL, som finns för 3399 euro.

Cannondale Topstone Neo – Första mellanlandningsjämförelse: Körningen

Bosch Performance Line CX mittmotor på Topstone Carbon Neo Lefty kontra Mahle X35+ navdrift på Topstone Neo SL. Medan Bosch-drevet ger gott om kraft och vridmoment, verkar Mahle-navmotorn mer i bakgrunden och stödjer vår naturliga körstil.

Cannondale Topstone Neo - komfortmirakel mot sportiga långdistansförare

Naturligtvis är Bosch-motorn väldigt rolig och låter oss accelerera och ha kul med en knapptryckning. Speciellt med denna uppställning är ett sådant starkt stöd verkligen vettigt, eftersom med Lefty fjädringsgaffel, kingpin-element på den bakre triangeln och 650b-hjul inklusive terrängdäck, finns det ett tydligt fokus på nöje på trail och utförsåkning. Cykelns komfort är också helt klart en av dess styrkor. Logiskt, för med 30 mm fjäderväg på den bakre triangeln tack vare kingpin-leden och även 30 mm fjäderväg på den vänstra upp och nedvända fjädringsgaffeln är du väl utrustad. SL-varianten har däremot ingen fjädring alls, men erbjuder även attraktiv komfort, åtminstone på grusvägar. Men när det blir tekniskt når cykeln sina gränser och kan inte styras lika snabbt runt hörnen som sin storebror gjord av kol. Så vi skulle inte vilja ta itu med stigar lika mycket med Topstone SL.

Men den här cykeln övertygar med riktig långdistanslämplighet och bra rullegenskaper. För samtidigt som Topstone Carbon åker väldigt lekfullt och ibland lite nervöst, låter aluminiummotsvararen sig inte störas så snabbt även i högre hastigheter och ligger lugnt och säkert på vägen. Dessutom har aluminiumramen många skruvpunkter för vattenflaskor, bagagehyllor och andra tillbehör, vilket borde glädja bikepacking fans på långa resor. På dessa turer bör räckviddsförlängaren på 200 Wh hjälpa till att uppnå ännu mer räckvidd. Med totalt 450 Wh har du förmodligen en klar fördel gentemot Bosch-drivningens 500 Wh på grund av de bättre rullegenskaperna och den lägre vikten vad gäller räckvidd.

En annan massiv skillnad märks när man kliver på vågen, för vid 17,5 kilo för modellen med Lefty och endast 13,8 kilo för aluminiumversionen är det nästan 4 kilo mellan cyklarna. Så det är klart att SL-varianten kan köras lite mer naturligt. Även här passar Mahle-drivnavet som handen i handsken och ger ett sportigt, dynamiskt e-stöd, som inte försämrar den naturliga åkupplevelsen om du inte behöver den kraft som behövs.

I övrigt har de två Cannondale e-gravel-cyklarna relativt likartad utrustning. För med en mekanisk Shimano GRX-grupp förlitar du dig på grusanpassade broms- och växlingsprestanda och WTB Resolute-däcken med en bredd på 42 mm ger en bra blandning av komfort och grepp på båda cyklarna, även om däck på upp till 47 mm bredd borde ha plats på båda cyklarna.

Cannondale Topstone Neo - Utrustningen i jämförelse