Giant Anthem Advanced SX: ram och geometri
Giant Anthem Advanced SX är ingen ny modell i sig och borde säkert redan vara känd för den ena eller den andra. För 2017 har dock ramen fått ett ansiktslyft, under vilket även Maestros baktriangel har reviderats. Maestro hänvisar till Giants egen kinematik. Det är en modifierad variant av det så kallade VPP-systemet (Virtual Pivot Point), Giant talar själv om en FPP (Floating Pivot Point). Enkelt uttryckt: det flytande spjället, i kombination med de fyra avböjningspunkterna, skapar en flytande svängpunkt diagonalt ovanför vevfästet. Detta har den avgörande fördelen att hjulet bildar en naturlig motvikt vid acceleration på grund av att svängpunkten flyter "i tomrummet" och därmed nästan helt dämpar bakgubbar.
En annan stor fördel med Maestro är de mycket goda bakre prestanda under bromsning. Många andra kinematik brottas med problemet att bakdelen hårdnar vid inbromsning. Men eftersom de enskilda delarna av FPP är "frånkopplade" från varandra, fungerar bakänden alltid på samma sätt, oavsett om du kör i full fart eller vid nödbromsning.
Huvudramen är gjord av kol, den bakre triangeln är gjord av aluminium. Materialblandningen är inte bara av ekonomiska skäl, utan en baktriangel gjord av kol skulle bara spara lite vikt och samtidigt vara mer mottaglig för stenskott, vilket verkligen inte är ovanligt här. Med 110 mm bak och 130 mm fram är Anthem SX en av de mer korta trail-cyklarna, men vårt praktiska test kommer att visa senare att det inte betyder någonting. Vid en första anblick kan beslutet till förmån för de mindre 27,5″ hjulen komma som en överraskning med tanke på den annars framdrivningsorienterade orienteringen, men detta ger dig också en viss smidighet, vilket utan tvekan gynnar cykeln.
Geometry Giant Anthem Advanced SX
XS | S | M | L | XL | |
sadelrör (i mm) | 370 | 390 | 440 | 490 | 535 |
Topprör horisontellt (i mm) | 566 | 586 | 606 | 626 | 646 |
huvudrör (i mm) | 95 | 95 | 100 | 110 | 120 |
kedjestag (i mm) | 428 | 428 | 428 | 428 | 428 |
Hjulbas (i mm) | 1093 | 1112 | 1133 | 1154 | 1175 |
Styrvinkel (i °) | 67.5 | 67.5 | 67.5 | 67.5 | 67.5 |
Sitsvinkel (i °) | 73 | 73 | 73 | 73 | 73 |
Räckvidd (mm) | 392 | 412 | 439 | 452 | 465 |
Staplar (mm) | 573 | 573 | 578 | 587 | 596 |
Geometrin hos Anthem SX är spännande: XC-generna känns knappt igen här och 67.5° styrvinkel lovar mycket säkerhet i brant terräng. Också anmärkningsvärt är de extremt korta kedjestagen på 428 mm. Fint: Du kan välja mellan fem ramstorlekar.
Giant Anthem Advanced SX: Funktioner
ram | Advaned Carbon / AluxX SL bakände |
Upphängningsgaffel | RockShox Pike RC 130mm |
stum | Rock Shox Super Deluxe RC3 |
Impellers | DT Swiss 360S / Giant XCT 1 |
Däck VR | Schwalbe Nobby Nic EVO TrailStar |
Däck HR | Schwalbe Nobby Nic EVO PaceStar |
Bakväxel | SRAM X1 |
Växelspak | SRAM X1 |
vev | SRAM X1-1000 32t |
Växlare | Ohne |
Bromsar | SRAM Guide RS |
bromsskivor | SRAM mittlinje 180mm |
Sadelstolpe | Giant Contact SL Switch 150mm |
Sadel | Giant Contact SL Neutral |
Stam | Truvativ Holzfeller |
Lenker | Giant Contact SLR TR Carbon 750mm |
På knappt 4.000 3 € är Giant Anthem Advanced verkligen inget fynd, men med tanke på den mycket välgjorda kolfiberramen och utrustningen verkar priset mer än motiverat. Den första höjdpunkten är chassit: Med Pike RC i fronten och den helt nya Super Deluxe RC1 från Rock Shox har du riktigt kraftfulla komponenter till ditt förfogande som är sällsynta på en cykel med denna fjädringsväg, men tydligt understryker trailcykelorienteringen. Det finns också en 1-växlad enhet från SRAM. Här används dock inte den billigare instegsgruppen GX, utan den lättare XXNUMX - väldigt snyggt!
För att matcha drivningen litar du också på kvaliteten hos den amerikanska tillverkaren för bromsarna och med Guide RS litar du på en pålitlig allrounder, som åtföljs av 180 mm skivor fram och bak. Säkert tillräckligt för de flesta förare. Pumphjulen är en tyst höjdpunkt: Inget lämnas åt slumpen med naven och de är gjorda av federal kvalitet från DT Swiss. Vi känner till de 23 mm breda aluminiumfälgarna från Giant som robusta och pålitliga. De naturligt slanglösa-kompatibla hjulen väger lite mer än 1.800 XNUMX g - du kommer inte att vinna några lättviktspriser med det, men tunga saker kan definitivt göras annorlunda. Nya Nobby Nic från Schwalbe sitter på fälgarna fram och bak. Valet av olika gummiblandningar för fram och bak visar att folk har tänkt på det: Medan TrailStar Compound-grepp är populärt på framhjulet, ligger fokus baktill med PaceStar på lågt rullmotstånd.
Sadelstolpen är också egentillverkad: Contact Switch SL är en extremt robust droppstolpe, vilket också var helt övertygande i vårt stora jämförelsetest för några månader sedan, bara fjärrkontrollen har utrymme för förbättringar vad gäller ergonomi. Det högkvalitativa styret i kolfiber är också trevligt, men de är jämförelsevis smala på 750 mm. Även om det tekniskt sett är bortom allt tvivel, kanske den mycket skrymmande Truvativ Holzfeller-stammen inte riktigt passar ihop med Giant Bike:s annars eleganta och flytande utseende - men som alltid är fallet: Det ligger också i betraktarens öga.
Giant Anthem Advanced SX: On the trail
Vi skickade alla våra testcyklister "blinda" ut på leden och gav medvetet ingen information om fjädringsvägen för de många testcyklarna. Efter att ha genomfört testomgången framgångsrikt kunde ingen tro att Giant verkligen bara har 110 mm tillgängligt bak, eftersom den känns som mycket mer och behöver inte gömma sig för cyklar med betydligt mer reserver. Generellt sett är bakstycket (återigen...) en av de stora höjdpunkterna i den 12,5 kg lätta trail-runabouten: potent och lätt att absorbera på nedförsbackarna, fin och fast på vägen upp, även med spjället öppet. På tal om dämparen: Den här är lite svårare att nå än på andra cyklar och den är inte riktigt lika lätt att justera under färd.
Så bra som den bakre triangeln är så får Jätten ta lite kritik när det blir riktigt grovt: Det beror säkert också på det låga fjäderslaget, men här spelar även de superkorta kedjestagen roll, som kommer kl. bekostnad av jämnheten . Å andra sidan ger Anthem SX ett stort leende på läpparna i kurvorna: Här är det lekfullt, otroligt livligt och bara riktigt roligt.
Utrustningen är genomtänkt och fungerade mycket bra under testperioden. Men tunga förare kanske vill överväga att uppgradera till en 203 mm skiva framtill. Som förväntat gjorde växeln sitt jobb på ett tillförlitligt och skarpt sätt, vilket är typiskt för SRAM. Räckvidden räcker för vältränade förare, är du van vid 2 gånger får du klara dig utan en växel.
Schreibe einen Kommentar