Eurobike 2017 / produktnyheter: Vivax Drive har några innovationer inför kommande säsong. Som vi visades på Eurobike introducerar Vivax 2018 en ny styrfjärrkontroll som reglerar körningen i tre steg och därmed får en längre räckvidd ur det oansenliga batteriet.
Det lilla, lätta och praktiskt taget osynliga elcykeldrevet från Vivax Drive har varit i rubrikerna under de senaste åren och vi har rapporterat om det gång på gång. Tillverkaren från Wörgl i Tyrolen förlitar sig på en kontinuerlig utveckling av den beprövade tekniken - som 2018. Förutom några nya kompletta hjul har de även mixat med själva drivningen och har nu kunnat reta ut en längre räckvidd genom bättre kontroll .
Tillämpningsmässigt skiljer sig Vivax-drevet från vad som numera är allmänt känt från andra elcyklar. Du förlitar dig inte på kontinuerligt stöd här, utan snarare på att slå på motorn när det verkligen behövs – till exempel vid tuffa klättringar. Detta gör enheten perfekt för att kompensera för prestandaskillnader i mindre eller större grupper. Detta möjliggörs dock endast av två egenskaper som sätter drivningen i sadelröret före sina traditionella motsvarigheter: Med 1,8 kg inklusive ett 6 Ah batteri är hela systemet många gånger lättare än en konventionell center- eller navmotor. Dessutom är det inget märkbart motstånd när drivningen är avstängd. Vivax talar därför om ett två-i-ett-koncept, det vill säga två cyklar i en: en elcykel och en vanlig cykel.
Vivax 2018: Tre stödnivåer, ny fjärrkontroll och längre räckvidd
Funktionsprincipen har dock en avgörande nackdel jämfört med vanliga elcyklar: På grund av det mindre och givetvis lättare batteriet är räckvidden och körtiden för drevet ganska begränsad – även i fallet med det större 9Ah-batteriet. Behöver du bara sporadiskt stöd räcker det lätt med en batteriladdning, men vill du ha lite elektrifierad medvind regelbundet och på längre resor skulle du kunna nå dina gränser här – åtminstone tills nu. Problemet har åtgärdats för 2018 och räckvidden har utökats till över 160 km eller upp till 6 timmars körtid - utan att installera ett större batteri.
Det finns förstås inga trollkarlar som jobbar i Wörgl heller och man kan bara få en begränsad mängd ström från ett 9Ah batteri, men problemet har närmats från en annan vinkel och ytterligare en kritikpunkt från det förflutna har eliminerats. Hittills har det bara varit möjligt att slå på eller av drivningen, från och med nu finns det tre stödnivåer som kan bestämmas med den nya styrets fjärrkontroll. Naturligtvis ger den lägsta nivån bara mycket skonsamt stöd, men för många räcker det för att kompensera för skillnaden i prestanda. Givetvis ökar utbudet därefter.
Vivax kompletta hjul 2018
Tidigare var Vivax särskilt känd som tillverkare av eftermonterade drivningar, men nu erbjuder Vivax även några av sina egna kompletta cyklar med en redan integrerad drivning. Eftermontering är dock fortfarande möjlig utan problem om de relevanta kraven är uppfyllda. Den nakna eftermonteringssatsen kostar 2.849 6 € (3.048Ah batteri) eller 9 XNUMX € (XNUMXAh batteri) - sedan finns det installationskostnaderna hos den relevanta Vivax-specialiståterförsäljaren.
En av höjdpunkterna med de kompletta cyklarna är Previo hardtail, som bara väger 11,5 kg - en otrolig vikt för en hardtail med elektrisk drivning. Den nya stadscykeln Mondo är också ganska intressant och visar att drevet också har rätt att existera i staden.
Ram: Aluminium
fjädringsgaffel: Rock Shox Reba RL
Kör: Shimano XTR 2×11
Bromsar: Shimano XTR
Vikt: 11,5 kg (6Ah batteri)
Pris: 8.149 6 € (8.348Ah batteri) / 9 XNUMX € (XNUMXAh batteri)
Ram: Aluminium
fjädringsgaffel: Rock Shox Reba RL
Kör: Shimano XT
Bromsar: Shimano XT
Vikt: 12,9 kg (6Ah batteri)
Pris: 4.999 6 € (5.198Ah batteri) / 9 XNUMX € (XNUMXAh batteri)
Ram: Aluminium 150 mm slaglängd
Landningsställ: Rock Shox Pike 150mm / Rock Shox Monarch RT3
Kör: Shimano XT
Bromsar: Shimano XT
Vikt: 15,3 kg (6Ah batteri)
Pris: 5.899 6 € (6.098Ah batteri) / 9 XNUMX € (XNUMXAh batteri)
Rammaterial: Kol
Kör: Shimano Ultegra
Bromsar: Shimano Ultegra Disc
Vikt: 10,3 kg (6Ah batteri)
Pris: 5.949 6 € (6.148Ah batteri) / 9 6.448 € (6Ah batteri) / XNUMX XNUMX € (XNUMXAh flaskbatteri)
Heinz Muller säger
För det första har drevet bara 100W och 75 vinkelväxelsatsen har bara 80W effekt
med 9Ah kan du få 4km med en lutning på 6-18% / med 7Ah 14km
Dessutom är hjulet defekt 6-8 gånger på grund av den koniska växelsatsen från Hoffmann
Med hjulet ÄRGER om ilska har du ett riktigt C'SCHe....hjul.
Tyvärr har jag 2 Vivax-cyklar
Kundtjänst är de allra sista väntetiderna upp till ett år
Håll dig borta från Vivax om du vill ha en avslappnad cykeltur.
Horst W Graf säger
Jag har kört en racercykel med VIVAX assist i 2 år. Stort batteri. Min körsträcka under denna tid är cirka 5000 km. Mitt hem är kuperat med många små lutningar på ca 8 till 14%. Min räckvidd med en batteriladdning är mellan 90 och 120 km. Jag är över 70 år och rider bara för hobby, och ibland i en grupp likasinnade. .
Mitt CV. Bra cykel. Jag kan hänga med i gruppen. Jag är inte längre trasig efter en dagstur som jag brukade vara och ölen i slutet av turen smakar gott igen.
Den enda nackdelen är att det finns få återförsäljare i det större området och de saknar erfarenhet. Jag ska kontakta tillverkarens kundtjänst nu
Otto Rasch säger
Hej, varför måste du gå till kundtjänst? Vad är trasigt?
servus
otto
Dieter Goetz säger
Jag kan också bara säga, "Håll händerna borta från Vivax". Ingen 3-års garanti, de vill bara sälja. Även dina återförsäljare låter dig hänga i luften. Efter nästan 2 år fick jag betala ca 350 € för byte av frihjulet, vilket egentligen var ett garantifall. Inget svar från Vivax, inte ens till återförsäljaren.
Inget svar på mitt rekommenderade brev med mottagningsbevis heller.
Det här företaget sitter på en hög häst, förhoppningsvis går de snart i konkurs.
Wohlschlager KARL säger
Har ägt en gruscykel med Vivax drive i 2 år. Jag är förutom med fjärrkontrollen som fungerar bara dåligt! Väldigt Nöjd . Jag gör en service varje vår såklart Pris runt 150 € Det är såklart ingen elcykel, men jag kan cykla med mina medcyklister som är yngre och bättre än mig Börja iväg snabbare och på berget gör jag det inte se dem längre. Så alla som tror att de köper en elcykel med Vivax kommer att bli besvikna, men perfekt stöd för cyklister!!!! De 3 stegen är idealiska, jag kör mycket på de minsta 80 km i kuperad terräng, inga problem, men man måste alltid trampa ordentligt.
Werner Falthauser säger
Jag är faktiskt ganska nöjd med mina två Vivax-cyklar. Hittills har eftermarknadsservicen hos min lokala återförsäljare fungerat ganska bra - kundservice eftersom vinkelväxeln är tänkt att rengöras och smörjas regelbundet. Men nu har den lokala återförsäljaren slutat och det finns helt enkelt inget svar på mina upprepade förfrågningar per e-post i Wörgl om en ersättare i närheten. Antingen finns det inte längre några återförsäljare i närområdet, eller så är Vivax bara intresserad av nya kunder. För flera år sedan var jag i Wörgl direkt, men körningen från Allgäu dit är alldeles för långt för mig bara för en KD. Slutsats: Kundvänlighet ser annorlunda ut!
Martin Pirkl säger
Jag är mycket nöjd med hjulet Vivax Picco 29′. Styrning och motor har fungerat perfekt i 3 år, 1 service har gjorts hittills. Cykeln är rolig eftersom den har förblivit en sportutrustning och inte en 23 kg förflyttningsanordning.
Naturligtvis är jag orolig eftersom Vivax har gått i konkurs och bara erbjuder ett fåtal tjänster. Och i Ulm är jag också ganska långt från Wörgl eller Kitzbühel, där specialisterna finns. Kundtjänst ska fortfarande fungera fram till våren 2022, vilket innebär mycket arbete.
Om någon har ett tips wg. Köp av reservdelar som du behöver på sikt: tack på förhand.