Husbilstest: Att resa i husbil är flexibelt och spontant. Bortsett från klädkoder eller fasta måltidstider är det bara din egen träningsrytm och din egen rutt som räknas på en cykelsemester med husbil. Tillbringa natten på de vackraste cykeldestinationerna och stanna bara tills nästa destination lockar. Vi presenterar vad vi tror är den perfekta symbiosen mellan träningsläger och familjesemester. Vilka är fördelarna och nackdelarna med en cykelsemester med husbil, vad ska man vara uppmärksam på och hur bor och färdas den i en sådan husbil, här som exempel i den helintegrerade husbilen Integra Line 695 QB från Eura Mobil.
Körning med husbilen
Vad måste jag tänka på när jag hyr?
Att komma in i en värld av husbilssemester är faktiskt en barnlek: det finns leverantörer överallt som hyr ut fordon i olika storlekar och prisklasser. Även nybörjare kan genomföra en två eller tre veckor lång roadtrip utan mycket förberedelser. Oavsett om Europa eller en annan kontinent - det finns knappast ett land som inte skulle passa för en husbilssemester. Vi har sammanställt tips för att hyra husbilar i en separat artikel om Velomotion:
Cykelturer: Hyra husbil – Elva viktiga tips!
Tips: Innan du köper en dyr husbil bör du hyra en husbil för din första resa. Det finns gott om erbjudanden, absolut även i ditt område. Vad man ska hålla utkik efter innan det blir otäcka överraskningar. 1. Kontrollera körkort För fordon över 3,5 ton bör alla potentiella förare […]
Vilket körkort behöver jag, var kan jag bo, husbil eller husvagn?
Innan äventyret startar vill vi informera dig med följande artikel om alla viktiga grundläggande frågor om husbilssemester:
Spektrum: Cykelturer med husbilen - grundläggande frågor
Körkortskrav Med reformerna kring körkort sedan 1999 uppstår ofta förvirring kring vilket körkort som krävs för vilket fordon. Utöver utfärdandedatum för körkortet beror den obligatoriska körkortsklassen på husbilens eller husvagnens tillåtna totalvikt (GVW). Körkort före 1999 De som tagit sitt körkort före 1999 får [...]
Våra upplevelser på en cykelsemester med husbilen från Eura Mobil Integra Line 695 QB
På vår första cykelsemester med husbil reser vi med en helintegrerad husbil från Eura Mobil. Husbilstillverkaren Eura Mobil har tillverkat sina fordon i Sprendlingen, Rheinland-Pfalz, i över 50 år och har tillhört den franska Trigano Group sedan 2002.
Första turen i en helintegrerad husbil
Det finns en lätt känsla av vördnad när du står framför den imponerande Integra Line och kliver upp från kabindörren i vardagsrummet. Snabbare än du vill erkänna kommer frågan om huruvida du kan använda den här mängden av knappar, displayer, avstängningsventiler och strömbrytare på rätt sätt hela tiden. Vad var strömbrytaren till vänster för igen?
Som tur var fanns det en trevlig medarbetare från uthyrningsstationen som kunde förklara allt lugnt med omfattande instruktioner och utan tidspress. Helt klart: Det finns faktiskt ingen anledning att oroa sig för många system och enheter. Det spelar ingen roll om kylskåpet automatiskt väljer vilken energikälla som ska användas (gas, 12 volt, 220 volt landström) eller om gasflaskorna växlar automatiskt när en är tom, fram till den oansenligt fungerande Alde varmvattenberedaren, allt går avslappnat i bakgrunden. Fördelar som är ”vår” Eura Mobil-standard i prisligan.
Så ta mod till dig och ta modigt pilotens plats. Den första anblicken ser bekant ut, trots alla ansträngningar har Fiat Ducato cockpit med den praktiska, avtorkningsbara hårdplasten bara charmen av en transporter. Operationen lämnar dock inga frågor obesvarade och som förare kan du redan under de första kilometrarna njuta av den extremt höga sittpositionen. Det är till och med kul att kryssa som en busschaufför, båda underarmarna på armstöd, som en sedanstol på landsvägen. Det enda man måste vänja sig vid är den mycket breda A-stolpen i kombination med de stora fönsterspeglarna. Bakom den kan en liten bil försvinna i en rondell. Dessa stora speglar ger i sin tur också en trygg känsla, för som förare kan jag verkligen se allt som kör eller står bakom och runt mig. Tillsammans med backkameran var det enkelt att parkera med det 7,09 meter långa fordonet. På grund av den mycket höga sittpositionen kan du till och med förbise VW-bussar, vilket också ökar den förutseende säkerheten. Den mycket låga snittförbrukningen på bara 10,2 liter diesel efter en total testtid på över 4000 kilometer var överraskande med tanke på storleken och massan på det rullande hemmet. Det ständiga bakgrundsljudet under körningen tog lite tid att vänja sig vid. Antingen vrålar motorn, eller så skramlar bordet eller disken, något låter alltid i en husbil.
Laddar Eura Mobil Integra Line
Som tur var hade vi några dagar på oss att lasta husbilen innan vår cykelsemester. Vi var också mycket glada eftersom vi kände att vi bar in hälften av hushållsartiklarna i fordonet. De många förvaringsfacken i det uppvärmda dubbelgolvet, de högkvalitativa skåpstrukturerna och det stora garaget med den hydrauliskt höjbara queen size-sängen alla lätt att ställa undan. Vi gillade särskilt det faktum att den harmoniska omgivande belysningen också fungerar som ljus interiörbelysning för skåpen. Det enorma 160 liters kylskåpet imponerade också. På avresedagen behövde vi bara flytta vårt huskylskåp och semestern kunde börja. Det är friheten med en husbil, semestern börjar vid ytterdörren. Rutten är målet!
Livet i Eura Mobil 695 QB
På en cykelsemester med husbil - i det här fallet med Integra Line från Eura Mobil - är du helt enkelt hemma överallt och behöver egentligen inte lämna din vanliga komfortzon. Speciellt som ett fullt integrerat husbil visar det alla sina fördelar. Trots sitt ståtliga utseende och generösa bostadsyta har den ändå en hanterbar längd. Med fyra fasta sängar passar den fullt ut för familjer, varvid queen size-sängen bak kan flyttas 17 centimeter mot bakväggen under dagen, medan den dubbla nedfällbara sängen ovanför förarhytten hänger osynligt direkt på fordonstaket och förvandlas manuellt till en rymlig säng i full storlek på natten . Einstig är behagligt djup och karakteristisk för ett fullt integrerat husbil, det blockerar inte bostadsutrymmet på natten. Typiskt för dessa fordon är också deras fulla lämplighet för vintern, eftersom hela installationen är inrymd i dubbelgolvet för att skydda den mot frost och förarhytten, som är speciellt utvecklad av husbilstillverkaren, är helisolerad. Denna lämplighet för vintern avrundar Aldes enastående varmvattenuppvärmningssystem. Alde värmeväxlare är diskret gömda i hela fordonet och värmer upp boytan helt jämnt och bekvämt. Visst, på natten får du stå ut med en och annan tyst surrande av cirkulationspumpen.
Fortsätter med layouten: bakom de roterande pilotstolarna finns en stor, bekväm L-formad sittgrupp med sidosäte och pelarbord som kan flyttas och vridas. Så en lagom stor festlokal för att bjuda in grannarna också. För att kunna använda fönstersitsen vid körning måste stödet från L-bänkens längsgående ben delvis tas bort så att det också finns plats för fötterna.
Det vettigt utrustade hörnköket ligger bakom sittgruppen. Vi gillade verkligen den här. Stora förvaringsfack med högkvalitativa beslag, fläktkåpa med ljus integrerad belysning, ett enormt kylskåp mittemot och en praktisk gasugn vackert integrerad ovanför kylen. Allt ser färgkoordinerat ut och som gjort i ett stycke. De oansenliga, helt självförsörjande funktionerna hos husbilen i vår användning som träningsbasläger är särskilt märkbara när vi använder köket. Frihetsfakta med 160 liter kylskåpsvolym, 140 liter färskvatten, 100 liter gråvatten, 22 liter propangas och ett stort gelbatteri gjorde oss så flexibla att vi inte behövde planera våra träningssteg längs campingplatser. Att övernatta på ett alpinpass i tre dagar – inga problem.
Bakom köket, åtskilda av en skjutdörr som lyser igenom på ett modernt sätt, finns sovdelen med en generöst designad queen size-säng. Som en kompromiss för husbilens kompakta dimensioner har utvecklarna integrerat separat dusch och toalett eller badrum som en flexibel utrymmeslösning. Det vi först fann mycket smart visade sig vara opraktiskt i testoperationen.Duschen är inredd med snygg, dimbar omgivningsbelysning - detta gör en varm dusch rolig efter en kall åktur - men den mycket trånga toaletten i rummet är mindre rolig.
specifikationer:
Modell Duc.3,5 till Motoriseringsserie 2,3 ltr. föreställningsserie 96 kW / PS 130 Alternativ för motorisering 2,3 ltr. prestandaalternativ 109 kW / 150 hk, 130 kW / 180 hk teknisk Tillåtet total massa 3500 / 4250 kg Vikt i körklart skick (serie)* 3020 kg tillåten total tågvikt 5500 / 6050 kg tillåten släpvagnslast (bromsad) 2000 / 1800 kg tillåtet bakaxeltryck 2000 / 2400 kg total längd (mm) 7090 total bredd (mm) 2322 total höjd (mm) 2880 Inre bredd (mm) 2174 takhöjd (mm) 1975 förhöjd golvhöjd (mm) 110 hjulbas (mm) 4035 Däckserie (mm) 215/70 R15C (225/75 R16C) Främre sittgrupp (mm) X 1150 1050 Sängomvandlingssittgrupp (mm) X 2000 1150 bakre säng (mm) X 1900 1390 Främre säng / utdragbar säng (mm) X 1850 1500 Soffa / enkelsits / sidobänk (mm) X 545 650 Utbyggnad till X sovplatser 6 tillåtet antal personer med 3-pkt 4 Sittförlängning till X personer 5 från 3650 kg totalvikt väggtjocklek (mm) 30 taktjocklek (mm) 30 Golvtjocklek (mm) 38 Klara klaffmått (mm) (B x H) FR höger 800 x 950 ( 800 x 1155 XNUMX ) Standardmått för klar klaff (mm) (B x H) FR vänster X 350 950 färskvattentankens storlek 140 ltr. FWT-storlek under körning 25 ltr. avloppsvattenkapacitet 100 ltr. storlek gaslåda 2 x 11 kg batterikapaciteten 1 x 80Ah gel basfordon Fiat
Modell | Duc.3,5 till |
Motoriseringsserie | 2,3 ltr. |
föreställningsserie | 96 kW / PS 130 |
Alternativ för motorisering | 2,3 ltr. |
prestandaalternativ | 109 kW / 150 hk, 130 kW / 180 hk |
teknisk Tillåtet total massa | 3500 / 4250 kg |
Vikt i körklart skick (serie)* | 3020 kg |
tillåten total tågvikt | 5500 / 6050 kg |
tillåten släpvagnslast (bromsad) | 2000 / 1800 kg |
tillåtet bakaxeltryck | 2000 / 2400 kg |
total längd (mm) | 7090 |
total bredd (mm) | 2322 |
total höjd (mm) | 2880 |
Inre bredd (mm) | 2174 |
takhöjd (mm) | 1975 |
förhöjd golvhöjd (mm) | 110 |
hjulbas (mm) | 4035 |
Däckserie (mm) | 215/70 R15C (225/75 R16C) |
Främre sittgrupp (mm) | X 1150 1050 |
Sängomvandlingssittgrupp (mm) | X 2000 1150 |
bakre säng (mm) | X 1900 1390 |
Främre säng / utdragbar säng (mm) | X 1850 1500 |
Soffa / enkelsits / sidobänk (mm) | X 545 650 |
Utbyggnad till X sovplatser | 6 |
tillåtet antal personer med 3-pkt | 4 |
Sittförlängning till X personer | 5 från 3650 kg totalvikt |
väggtjocklek (mm) | 30 |
taktjocklek (mm) | 30 |
Golvtjocklek (mm) | 38 |
Klara klaffmått (mm) (B x H) FR höger | 800 x 950 ( 800 x 1155 XNUMX ) |
Standardmått för klar klaff (mm) (B x H) FR vänster | X 350 950 |
färskvattentankens storlek | 140 ltr. |
FWT-storlek under körning | 25 ltr. |
avloppsvattenkapacitet | 100 ltr. |
storlek gaslåda | 2 x 11 kg |
batterikapaciteten | 1 x 80Ah gel |
basfordon | Fiat |
Thomas Muehlbauer säger
Vi har hyrt en husbil i 2 veckor på sommaren i flera år.
Det finns inget bättre om du vill upptäcka Europa på cykel.
Du har hyrt en Eura Mobil. Var kan man hyra märket? Hos oss behöver återförsäljarna bara stå Sunlight, Carado osv...
Berlin Crossers säger
Hej Thomas
Eura Mobil är tillgänglig från dessa uthyrningsföretag: http://www.drm.de
Hälsning
Mario säger
En mycket trevlig rapport! Vi har en Knaus skåpbil. Det är bara perfekt för två! Vi använder den som en andra bil på långhelger i fjällen och under veckan. Skatterna är billiga och avskrivningarna är mycket små.
Vi ångrar i alla fall inget! 🙂