Test: Vi utsatte USWE Airborne 9 för ett praktiskt test. Ryggsäcken kan komma med ett speciellt bärsystem, som ska förhindra oönskade rörelser av densamma. Airborne 9 är storleksmässigt på det nedre mittfältet och är idealisk för varv efter jobbet eller sportiga dagsturer med reducerat bagage.
Teamet bakom USWE lovar att deras produkter är "Made by Riders - for Riders". Sådana löften hör man ofta, men i det här fallet är det sant. Truppen tillbringade mycket tid på cykeln och blev irriterade på ryggsäckarna från andra tillverkare. De ansåg alltid att produkterna faktiskt var designade för löpning och begränsad rörelse vid cykling. Så de köpte en gammal Husquarna symaskin och satte igång. Efter flera tusen timmars arbete och testning föddes USWE-ryggsäckar och 2007 blev det ett företag. De är omisskännliga, liksom USWE Airborne 9, tack vare deras bärsystem. "No Dancing Monkey" är företagets slogan. Killarna från den tyska distributören SHOCKER DISTRIBUTION visade oss att det fungerar på Eurobike 2015:
Svenskarna har olika modeller från två till 26 liter i programmet. Airborne finns med två, tre, nio och 15 liters volym. Den kommer utan skydd för ryggen. Om du vill ha en så kan du välja Patriot från samma hus. För att säga det rakt ut: nio liters volym är inte påkostat. Men om du värdesätter en ryggsäck som är stabil och erbjuder god rörelsefrihet, kommer du säkert att vara beredd att visa lite pragmatism när du lastar den och att klara dig utan något onödigt.
Layouten och de befintliga funktionerna är fantastiska. Det finns ett lockfack på utsidan. Denna delas inuti med mesh så att till exempel verktyg kan organiseras. Det finns även flikar som håller luftpumpar och liknande på plats. Detta lockfack på USWE Airborne 9 är också utsidan av hjälmfacket, som är öppet upptill. Den har två justerbara remmar i den övre änden som kan öppnas och är utrustade med ett spänne. Allt kan stuvas bort från halva skalet till hela ansiktet. Bakom den finns ett litet blixtlåsfack där småsaker som en plånbok eller mobiltelefon förvaras väl. Facket sägs vara nästan vattentätt. Det stora huvudfacket sitter direkt på baksidan, i vilket ytterligare två underavdelningar är gömda: en stor nätficka, som passar till exempel en regnjacka, och ett fack med dragkedja för vätskeblåsan.
Själva vätskeblåsan rymmer enorma 3 liter. Den är väldigt välgjord. Slangen är avtagbar och munstycket är bekvämt. För att hålla den i form trots 3 liters volymen har den en förstärkningsstång på insidan. Eftersom huvudfacket kan öppnas brett och det finns en ficka med dragkedja inuti, kan blåsan enkelt tas bort och föras in. Men jag kan inte rekommendera att fylla på så mycket mer än två liter. Om mängden vätska är för stor skapar detta en rundad ryggdel i den ganska kompakta ryggsäcken och den sitter inte bra på ryggen. Dryckeslangens dragning, med infästning via klämma på bältet, är oklanderlig, och utgången över axelremmen är också väl vald.
Som redan beskrivits är bärsystemet ovanligt. De flesta ryggsäckar har två axelband, en bröstrem och en midjerem. USWE Airbourne 9 förlitar sig också på 4 remmar som möts på bröstet. stängningen är placerad i centrum här. När du tar på dig den, fortsätt som du gör med en vanlig ryggsäck, men istället för att dra åt axelremmarna, koppla ihop dem på mitten. Bredden justeras en gång, ingenting förändras vid användning. En breddjustering är möjlig på alla fyra remmarna och justeringsområdet är stort.
Både stora och små förare, mycket smala och även ganska tunga samtida kan bära USWE Airborne 9. Den sitter riktigt bra på ryggen om du inte överbelastas eller om vätskeblåsan inte är full till brädden. Två av fyra testare hade velat ha en bättre ventilerad rygg. Svårt med en ryggsäck som ska sitta särskilt tätt och stadigt på föraren. Jag förstår inte varför den rekommenderas som unisex-ryggsäck. Den potentiella bäraren måste redan ha en mycket kompakt dekolletage för att uppleva bärkomfort. Bearbetningen och materialet framstår som genomgående av hög kvalitet. Ryggsäcken är också behagligt lätt på cirka 600 gram (utan hydreringssystem). Reflexinlägg fram och bak ökar säkerheten i skymningen.
Schreibe einen Kommentar